Sivu 1/2
Kutosen öljykanavat
Lähetetty: 15 Marras 2004, 22:41
Kirjoittaja Sumu
Sain tuossa kaupan päälle yhden 2.3 kutoskoneen jossa oli ongelmia öljynkierron kanssa.
Toiselle keinuvipuakselille ei tullut öljyä joten miten sen saisi auki? Kone muuten ihan timmissä kunnossa. Siis paljoa purkamatta...
Lähetetty: 16 Marras 2004, 01:00
Kirjoittaja Voorttimies
Onko niitä sellaisiakin Fordin kuuvetosia joissa öljynkierto toimii?
Lähetetty: 16 Marras 2004, 09:54
Kirjoittaja Tero_s
Oliskohan nokka-akselin laakeri väärässä asennossa tukkien kanavan.
Lähetetty: 16 Marras 2004, 13:03
Kirjoittaja Sumu
Siis öljykanava tulee nokka-akselin laakeroinnin kautta?
Lähetetty: 16 Marras 2004, 22:43
Kirjoittaja Taneli
Aika monesti veekuutosissa saattaa olla itte keinuvipuakseli niinku tukkeessa ,kannattaa purkaa keinuvipuakseli pois ja koittaa jollain toisella keinuvipuakselilla(joka o varppii puhas sisältä) et jokos alko öljy tulee tai putsaa sen vanhan ja koittaa sillä tai ku keinuvipu akseli o irti ni puretulla jakajalla täräyttää ö-paineet "ylös" .
Lähetetty: 16 Marras 2004, 23:00
Kirjoittaja Sumu
Öljykö siis tulee seuraajan läpi ja tönärin läpi keinuvivulle? Vai miten se voitelu tapahtuu?
Lähetetty: 16 Marras 2004, 23:07
Kirjoittaja Taneli
Eikäku öljy tuleepi keinuvipuakselin keskimmäisen kiinnitys pukin kautta sinne akselin sisälle sillee ovelasti .
Et niinku pultti o pienempi kuin se pukissa oleva reikä .
Lähetetty: 16 Marras 2004, 23:10
Kirjoittaja Pj
Öljy tulee keinuvipuakselin sisälle ja sieltä "ruikkii" keinuvipuja, kun keinuvipuakselin ja keinuvivun reiät ovat kohdakkain, silloin öljyä tulee...
Lähetetty: 17 Marras 2004, 13:18
Kirjoittaja Sumu
No mikä olisi helpoin/paras konsti avata tukkeutuneet kanavat purkamatta esim kansia irti...?
Lähetetty: 17 Marras 2004, 13:52
Kirjoittaja janzumar
stp?en oo ikinä ite käyttäny mutta auttaiskohan..joku tommonen kemikaali?
Lähetetty: 17 Marras 2004, 15:05
Kirjoittaja Sumu
Kone on irtonaisena juuri nyt joten STP ilemisesti tavitsisi käyttämistä?
Lähetetty: 17 Marras 2004, 17:27
Kirjoittaja Taco
Sumu kirjoitti:Kone on irtonaisena juuri nyt joten STP ilemisesti tavitsisi käyttämistä?
Joo niin tarttee. Omaassa 2.8:ssa moista kokeilin, ei mitään vaikutusta. Rautalangalla kun öljykanavaan tökkäsin niin ei mennyt läpi vaan tökkäs selvästi johonkin rautaan, siinä hiukan kannen jälkeen. Toiselta puolen menee läpi että paukkuu ja samoin kaverin 2.3 koneessa, jossa kyllä oli yks kiertokanki paskana ja täynnä sammalta, mutta muuten kaikki kohdallaan
Niin ja tämä oli siis kuskinpuolen kanava...
Miks ihmeessä siellä ei oo esim. kahta kanavaa?
Lähetetty: 17 Marras 2004, 18:01
Kirjoittaja Sumu
Kuskinpuoli muuten tossa munki koneessa tukossa...
Lähetetty: 17 Marras 2004, 18:21
Kirjoittaja Voorttimies
Jos kone olisi käyntikuntoinen, niin varmasti tehokkain tapa putsata ylimääräiset piet ja muut mujut koneesta on Forte-käsittely.
Lähetetty: 17 Marras 2004, 19:40
Kirjoittaja Tero_s
Sumu kirjoitti:Siis öljykanava tulee nokka-akselin laakeroinnin kautta?
Juurikin noin. Kuluneet nokan laakerit saa myös aikaan heikon öljyn virtauksen yläkertaan.