:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Pinkki tarttis nyt katsastaa 2.0 Sierran koneelle. Sehän on papereitten mukaan 1.6.
Tarviiko katsastusasemalta hakea jotain lappuja että mitä siihen on vaihdettu? Jarrut ja tämmöstä ??

Tarvitsee ainakin olla dokumentti, mistä selviää 1.6l ja 2.0l erot ja alla pitäisi kai olla vielä ihan ford liikkeen kuittaus? Jotkut konttorit vaatii tietoa mistä kone on (sen nyt kirjoittaa vaikka parkkipaikalla). Mitähän muuta?

Sultzi kirjoitti:Tarvitsee ainakin olla dokumentti, mistä selviää 1.6l ja 2.0l erot ja alla pitäisi kai olla vielä ihan ford liikkeen kuittaus? Jotkut konttorit vaatii tietoa mistä kone on (sen nyt kirjoittaa vaikka parkkipaikalla). Mitähän muuta?

1.6 ohc -> 2.3 v6 ei tarvinnu olla mitään papereita mukana oman rekisteriotteen lisäksi. Katsastuskonnttorikohtaisia eroja varmaan löytyy joten oman konttorin politiikka selviää kysymällä.



-vk-

Onhan noita tosiaan ollut,metrimitalla tarkistaneet että jarrut on 9-tuumaset,ja jotkut sitten tarvii kaikki mahdolliset dokumentit.
Ja notaarin allekirjoittaman todistuksen ja valan ja testamentin jne..
Toivotaan että osuu katsuri joka ei ylenkatso Taunuksia tms..

Pitää varmaan soittaa sinne katsastusasemalle, mitä ne vaatii. Käydä täällä Kuopion asemalta kysymässä.
Ainakin viimeksi Coupee kehuvat ja antoivat leiman. Eipähän viitsineet edes konehuoneeseen katsoa Joissakin paikoissa on vähän löysempää...

pitää muistaa että katsastusala elää koko ajan, mikä on tänään totta ja tapahtunuttta on huomenna mennyttä ja historiaa.

meidän konttorilla vaaditaan a) vertailupaperi fordin edustajan leimoin ja b) selvitys osien alkuperästä, nämä siksi koska AKE on kiristänyt kantaansa ja ihan helpoin on vastata AKEn kyselyihin kun on asemalla itellä dokumentit valmiina. säästyy työtä paljon jos kysellään jotain ja niitähän kysellään.

No kuullostaa että tuo olis sitten tarttuvaa laatua tuo dokumenttien
vaatiminen..ei kai siinä auta sitten kuin koittaa valmistautua.
Vai Fordilta leimatut paperit..ja sehän taas maksaa jonkun omansa varmasti.
Pitäisköhän vaihtaa taas autoa vaan,tai ettiä se hiton väännötön tonnikutonen..vaan onhan tässä kesä aikaa ja vähän ylikin.
Eipä tuo kokonaiskustannuksesta kuitenkaan ole kuin aika pieni prosentti...
ja Taunus sen kumminkin pitää olla
Muuten ei tarvis välttämättä olla edes Ford,muut merkit ei vaan oikein ole Taunuksia tehneet. Tosin oon kyllä kuolannut kaverin 69 gtlxbcyrfhz-jotain Capria..aivan äly-nätti kori levikkeineen,scooppeineen ja madalluksineen,ja se on vasta vanhassa pohjamaalissa.
Niin ja siinä on ne Supa-slotit alla mitkä mulla käväisi..sopii aivan hiton hyvin siihen..it makes me wonder.....ja silleen

http://videos.streetfire.net/video/FDD0 ... BE719A.htm
meillä ja muualla...haluisin muuttaa muualle..
oikee kommunisti-valtioiden kuningas -SUOMI_
iso-veli valvoo....
muuttasin heti mut ku on perhe joka ei halua muuttaa...

80-luvulla piti ainakin olla Fordin edustajan leimaamat paperit muutoksista. Kävin Fordin liikkeessä ja piti oikein ottaa takapyörä pois ja rumpu irti ja mittasivat halkasijan...

taunus mkII kirjoitti:http://videos.streetfire.net/video/FDD0 ... BE719A.htm
meillä ja muualla...haluisin muuttaa muualle..
oikee kommunisti-valtioiden kuningas -SUOMI_
iso-veli valvoo....
muuttasin heti mut ku on perhe joka ei halua muuttaa...

TOSI miehellä ei oo mitään perhettä

varmaan samaa aattelee ulkomaalaiset kun näkevät kuinka suomipojalla on express escortissa vinkkelikasi ehdettuna.. jää vain tietämättä että ei se perkele leimassa ole XD

samiharju kirjoitti:pitää muistaa että katsastusala elää koko ajan, mikä on tänään totta ja tapahtunuttta on huomenna mennyttä ja historiaa.

meidän konttorilla vaaditaan a) vertailupaperi fordin edustajan leimoin ja b) selvitys osien alkuperästä, nämä siksi koska AKE on kiristänyt kantaansa ja ihan helpoin on vastata AKEn kyselyihin kun on asemalla itellä dokumentit valmiina. säästyy työtä paljon jos kysellään jotain ja niitähän kysellään.

Ja C, onneksi ei tarvi teidän konttorilla asioida.

mistäs muuten pierasee dokumentit siitä, mistä vehkeestä se moottori on peräisin, jos se on irrallisena ruotsista kuskattu? teen jokun kaverin kanssa siitä kauppakirjan ja täts it, vai pitääkö olla "tiedossa" valmistenumero ja rekisteritunnus, mistä autosta se on peräisin? Eihän tuolta purkaamoltakaan ostettaessa tule kuin kuitti siitä moottorista, jos sitäkään? Joskus kyselivät konttorilla ruiskua ja laatikkoa muutoskatsastellessa osien alkuperää, mutta ei voinu sanoa muuta kun "vitustakos minä tiedän, kun irrallaan ne kaverilta ostin. Varmaan ne on varastettu jostain" ja ei inssit sen enempää kyselleet

Moottorin numeron ovat konttorilla kirjanneet papereihinsa, sen enempää ei ole asia kiinnostanut.
Siitähän se alkuperä sitten selviää kun AKE:ssa papereita tonkivat.