:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Taas pitää kysyä guruilta kun ei itse osaa ja on tullut mökellettyä. Tuossa talven aikana on tullut tehtyä veneeseen sähköt uusiksi. Kyselin niistäkin joskus tuossa talvella. Nyt olis moottorin sähköt valmiina ja ei ole kuin yksi ongelma.

Joku taulapää käytti virranjakajaa ylhäällä viime talvena ja ei laittanut merkkiä eikä mitään muutakaan tajunnut niin sytkähän meni tottakai sekasin. Niin nyt tarvitsisi selkokieliset ohjeet miten laittaa taas tuo pannu käyntikuntoon.

Samalla kun kyselen tässä niin näpsin lohkosta kuvia niin voisi tässä samassa hötäkässä selvittää mikä tuo pannu on oikein alkujaan ollut. Kun on alkanut itsellä epäilyttämään, että onko se ollut ikinä taunuksen keulilla.

Sen verran jo selvisi, että joku tämmönen se on UY 2600 Cologne OHV V6.

Granadan kone varmaan,kun Taunuksen suurin kone on ollut 2.3..
http://www.taunusfinland.com/tiedostot/
Tuolla on kaikenmaailman tenistä tietoa ainakin..
Ajoitusmerkit kohdilleen,ja kun laitat jakajan takaisin,niin pyörijä osoittaa ykkös-pyttyä kohden.Se jakajan akseli voi tehdä kiusaa,ei saa runtata väkisin jos ei osu kohdalleen niin pyörität konetta kierroksen ympäri ja katsot mihin pyörijä osoittaa,voi mennä sen 180 astetta pieleen ,tai sitten vaan hampaalla jne..

Kysellään vielä tyhmiä kun on alettu. Mistäs kohtaa löytyy ne ajoitusmerkit? Pikkunen haju on mistä etsiä mutta apu ei ole pahitteeksi. On tässä rassaamisessa se hyvä puoli, että oppii ainakin ymmärtämään ja laittelemaan nuo jutut ite kun aikansa vääntää.

Lohkosta tulee piikki,ja hihnapyörässä on 1-3 viivaa.
Ja kun ne on kohdakkain niin pyörijän pitäisi osoittaa ykkös-pyttyä kohti.
Ja venttiilien pitäis olla yläasennossa ykkös-pytyssä myös.
Kutosessa onnistuu 180 asteen heitto siinä jakajalla,ja silti käy,on kokeiltu

Joo merkit löyty. Hihnapyörässä oli yksi viiva ja lohkossa oli sitten enemmänkin pykäliä vierekkäin. Molemmat ykkösen venat oli ylhäällä siinä kohden. Laitoin merkin siihen keskikohtaan kun ei erottanut niitä merkintöjä kunnolla. Kyllähän se jo hörähti ja kävikin vähän mutta ei silti käynnissä pysynyt kauaa. Pitää huomena tai joku päivä siirtää sitä merkkiä jompaan kumpaan suuntaan niin eiköhän tuo käyntiin lähe siitä sitten.

Joo,joku 10 asteen ennakko tossa kai olis,vai 8:ko se nyt oli..
mutta helppo päätellä,putkessa paukkuu=myöhäsellä,kaasarissa=aikasella.
Katot että tulppien ja kärkien kärkiväli on oikein,ja että saa bensaa varmasti,eikä ole kovin paljoa roskaa kaasarissa.
Jos on suunnilleen hyvin kaikki eikä tahdo käydä,niin sitten se on varmaan 180 astetta pielessä
Jos on vanha kone ja väljä jakaja niin ei kannata mitään ajotuslamppuja edes käyttää,korvakuulolla vaan.
Ja niin joo,tavallaan Taunuksissa on 2.6:kin,mutta Metrisissä,eli ei virallinen Taunus..on noi koodit kai tuolla tiedostoissa aika hyvin.

Kaasutin on uusi weberi ja koneessakaan ei ole mitään kaikki on kyllä kunnossa tulppia myöten. Kaikki oli kunnossa ku vedestä nostettiin viime syksynä kävi ja toimi erittäin hyvin. Nyt ainoastaan ongelma tuo sytytyksen kohdalleen saanti.

Taidan kokeilla kääntää sitä jakajaa 180 astetta ensin ja jos sitten ei lähde käyntiin niin sitten vasta muuttaa sitä ajoituksen ennakkoa ja kääntää tietenkin takaisin tuo jakaja 180 astetta.

Ajoituslamppua tuossa ei voi edes käyttää kun on vesiletkuja edessä yms. Sytkä ruukattu säätää ajaessa. Toinen ajaa kaasu pohjassa ja toinen katsoo kierroslukumittarista kiekat ja kääntää samalla virranjakajaa niin, että ottaa korkeimmat mahdolliset kiekat. Siihen sitten jakaja kiini. Niin ja kysehän oli veneestä

Tuon kun vain saa käymään niin sitten sen kans pärjää ei pitäs olla ongelmia.

Niin joo,tuo oli tuo vene-moottori.
Päässy jo unohtumaan ,mutta ei sitten mitään,pientä säätöä vaan ja epäilemättä toimii tosiaan.

Henk.koht.en usko,että
kone käy mitenkään säädyllisesti,
jos on 180 astetta pielessä

Usko vaan,ajelin pari kolme viikkoa sellasella
Kyllähän se käynti parani kun käänsi jakajan oikein päin.
Avaskohan Viipo sitä konetta koskaan..?

Juu ei ole vielä lähtenyt tulille kunnolla. Ihan oikein päin jakaja oli ei tarvinut kääntää. Röplöttää tuo jo pikkusen mutta ei vielä kunnolla käy. Autodatassa oli mainittu, että ennakko on 6 astetta EYKK/850rpm. Lohkossa oli 5 pykälää, onko ne sitten 2 asteen välein? Keskimerkissä kuitenkin nyt on siivapyörän merkki, jos pykälät on 2 astetta niin eikö tuon pitäs silloin 6 astetta olla?

No niin eilen lähti tulille ja laakista. Toista tuntia nussin sitä virranjakajaa paikoilleen, että se meni siihen niinku minä halusin. Sitten käänsin jakajaa sen verran, että kärjet oli hieman auki ja annoin tömpsyt kaasariin ja ku käänsi avaimesta niin heti jysähti käyntiin.

Nyt sitten osaa tuon sytytyksenkin säätää tarvittaessa itse. Kiitoksia vaan taas neuvoista.

jakaja löysälle kone tulille noin 3000 varvia ja sitte niin paljo aikaselle että kilistää ja vähä takas jos käynnistyy huonosti ni lisää myöhäselle