Automaatilla ajaville tiedoksi

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 02 Touko 2006, 22:39

Itse jouduin hakeen aika kauan
oikeaa öljyä vanhaan Ford tomaattiin,
eli vanhempiin kuin -80,löytyy
nesteen valmistamaa ATF-G öljyä.

Korvaa esim.markkinoilta poistuneen
mobil ATF-210:n.

Laatikon mittatikussa jos on keltainen
tai punainen "kahva",niin lootaan kuuluu
uudempi dextron tyyppinen ATF-X.(Neste oils)

Missään tapauksessa ei saa vanhaan
lootaan laittaa uudempaan tarkoitettua
öljyä,vaikka purkissa olis kuinka paljon
Ford suosituksia.(yrittävät huoltsikalla myydä).

Vaikka tämänhän nyt kaikki tomaatti ukot
tiesi,mutta kerrompahan varmuuden vuoksi

Jari H · Viesti Kirjoittaja **Jari H** » 02 Touko 2006, 23:43

Lisätään vielä sadannen kerran, että käytettävä öljy määräytyy laatikossa olevien kitkalevyjen tyypin mukaan.
Pahvilevyillä korjatussa askissa ei tarvi käyttää F-Type rasvaa vaikka olis minkä ikäinen.

Voorttimies · Viesti Kirjoittaja **Voorttimies** » 07 Touko 2006, 12:08

Ja lisätään nyt vielä sekin, että Type F-öljyä saa Motonetista.

(itse en laittaisi noita Nesteen laatikkoöljyjä mihinkään autoon)

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 07 Touko 2006, 21:46

Voorttimies kirjoitti:Ja lisätään nyt vielä sekin, että Type F-öljyä saa Motonetista.

(itse en laittaisi noita Nesteen laatikkoöljyjä mihinkään autoon)

No,kaikkihan tekee niinku haluaapi,mutta
ilman huonoja kokemuksia on neste ATF:ää
käytetty vanhoissa laatikoissa.

Ameriikan Voorti ukotkaan eivät
ole moittineet,sitä jo aikansa käytettyään.

REPA · Viesti Kirjoittaja **REPA** » 08 Touko 2006, 07:34

voorttimies kirjoittaa vastoin parempaa tietoa.Mikä niissä nesteen öljyissä tökkii?.Itse ajanut yli 10v eikä ongelmia.Ei minkään yhtiön automaatti öljyt voi olla paskoja.Jos laittaa väärät öljyt sisään ei se ole yhtiön vika vaan oma vika.

Jari H · Viesti Kirjoittaja **Jari H** » 08 Touko 2006, 09:19

Talvikäytössä tiedetään tietyllä öljy/laatikko yhdistelmällä olleen ongelmia. Sittemmin öljyssä on ilmeisesti tapahtunut kehitystä koska muutamaan vuoteen en ole kuullut asian tiimoilta sadateltavan.

H3ssu · Viesti Kirjoittaja **H3ssu** » 08 Touko 2006, 20:00

No mitäs jos laittaa ei-rampattuun wanhaan C3-askiin Dexron 2:ta? Luistaako holtittomasti vai tuleeko pelkästään hivenen lipevämpi vaihtotapahtuma?

Voorttimies · Viesti Kirjoittaja **Voorttimies** » 09 Touko 2006, 20:40

Ei se tiedon puutteesta johdu. Mulla on omat syyni olla pitämättä Nesteen litkuista. Ja kuten sanoin, MINÄ en laittaisi. Jokainen pistää sitä mitä haluaa, vaikka sitten sitä halvinta mujua.

Toistettakoon edelleen, että meiltä löytyy hyllystä MAG 1-merkkistä, amerikkalaista Type F öljyä. Sitä kysytään yllättävän paljon, pitkään joutui myymään ei-oota kun Mobil lopetti 210:n. Eli ilmeisesti niitä wanhoja remppaamattomia Fordeja, Volvoja, Rovereita yms. liikkuu vielä paljon.

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 09 Touko 2006, 21:56

H3ssu kirjoitti:No mitäs jos laittaa ei-rampattuun wanhaan C3-askiin Dexron 2:ta? Luistaako holtittomasti vai tuleeko pelkästään hivenen lipevämpi vaihtotapahtuma?

Niin,en tiedä sitten mitä palikoita
ammattilaatikon korjaajat
laatikkoihin laittaa,mutta
remontin jälkeenkin käski käyttämään
VANHAAN tarkoitettua F-type öljyä.

Uudempi Dextron vain tuhoaa
laatikon kytkinpinnat.
Siinä kantsii miettiä,että käyttääkö.

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 10 Touko 2006, 07:41

Taitaa tuolla voortimiehellä olla jotain traumoja.Sehän vänkäsi lataus volttimäärästäkin

Jari H · Viesti Kirjoittaja **Jari H** » 10 Touko 2006, 07:42

Niitä semimetalli levyjä, jotka vanhoissa laatikoissa vaatii sitä F rasvaa ei saa mistään, vaan kaikki korjaussarjojen mukana tulevat levyt on näitä ns. pahvi levyjä jotka toimii tavallisella dexronilla.

Voorttimies · Viesti Kirjoittaja **Voorttimies** » 10 Touko 2006, 12:24

Anonymous kirjoitti:Taitaa tuolla voortimiehellä olla jotain traumoja.Sehän vänkäsi lataus volttimäärästäkin

Arvoisa "Vieras", kyllä minulla on todellakin traumoja. Vänkäsin volttimäärästä koska olin oikeassa. Lopetin vänkäämisen koska kukaan ei uskonut.

REPA · Viesti Kirjoittaja **REPA** » 10 Touko 2006, 12:59

Voorttimies kirjoitti:Ei se tiedon puutteesta johdu. Mulla on omat syyni olla pitämättä Nesteen litkuista. Ja kuten sanoin, MINÄ en laittaisi. Jokainen pistää sitä mitä haluaa, vaikka sitten sitä halvinta mujua.

Toistettakoon edelleen, että meiltä löytyy hyllystä MAG 1-merkkistä, amerikkalaista Type F öljyä. Sitä kysytään yllättävän paljon, pitkään joutui myymään ei-oota kun Mobil lopetti 210:n. Eli ilmeisesti niitä wanhoja remppaamattomia Fordeja, Volvoja, Rovereita yms. liikkuu vielä paljon.

Ja kaikki Motonetin tuottet on täyttäpaskaa.

REPA · Viesti Kirjoittaja **REPA** » 11 Touko 2006, 07:51

Mikä ero on sitten näitten öljyjen välillä?
ATF-G lisääntyy kitka osien välilisen liukunopeuden pienentyessä,eli kun vaihde kytkeytyy.

ATF-X taas päinvastoin vähentää kitkaa.

Nämä tyypitykset koskevat vain Nesteen "litkujen" ja muitten öljy yhtiöitten ja autojen valmistajien tyypityksiä.

Motonetin "huippuöljyistä" en tiedä,niissähän voi olla vaikka alppivaihde ja tikkunekku kaupan päälle.Mutta voortimies varmasti kertoo lisää niistä.

Voorttimies · Viesti Kirjoittaja **Voorttimies** » 11 Touko 2006, 08:48

REPA kirjoitti: Ja kaikki Motonetin tuottet on täyttäpaskaa.

Niin onkin.

(mainittakoon nyt, että älä Repa vittuile, kun et osaa)