:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Potilaana on pikkusen kutiteltu 2.0 OHC. Ongelmana on se että ei saa sytytystä säädettyä lainkaan kunnolla. Jos pistää sytkän niin myöhäselle ettei nakuta, täys kaasulla kiihdyttäessä alkaa nyppimään ja paikallaan kun polkasee kaasun pohjaan niin röpöttää. Sitten jos kiihdyttää tai kaasuttelee vajaalla kaasulla niin toimii ihan kunnolla eikä röpötä. Ja kun taas pistää aikasemmalle niin ettei röpötä eikä nypi, ni sitten nakuttaa.

Olen eri virranjakajia kokeillut ja kaasaria putsaillut ja pistänyt huoltosarjaa jo useampaan otteeseen, mutta ei oikeen onnistu.

Onkohan se nyt sytytyksestä, kaasarista vai jostain muusta? Auto kuitenkin toimi ihan moitteetta yhden kesän.

Onkos tulppien ja kärkien välit oikein,ja jako kohdallaan,ettei ole 180 astetta pielessä,tulpanjohdot,tulpat ja konkka kunnossa?
Sytkävika tuo on kyllä..
ja mikä tuli mieleen että onko weber ja bensaletku oikeasta reiästä sisään?
Jos on joku tulpattuna mahdollisesti..
niin joo,jakajan kansi ehjä,ja imusarja tiivis?

Eise lähtis käyntiin ollenkaan,jos ois
180 astetta pielessä.
Mutta niinku Janza mainitsi,kyllä sytkäpuoli
kantsii laittaa tarkempaan syyniin.

Eli alipainesäädön toimivuus?
Ennakko 6-8 astetta?
Polttoaine-98?

Just tänään pistin toisen jakajan ja siihen kaikki madolliset uudet hilppeet, että periaatteessa ainakin pitäs olla kunnossa. Tulpilla on ajettu joku 500 kilsaa ja johdoilla varmaan 2000, että ei niittenkään luulis vielä olevan entisiä. Bensana on 98. En tiedä sitten että pitäskö hommata oktaani buusteria kun on aika murha puristukset, mut toisaalta sitten ei sen luulis sitä tarviivan kun se kerran sen yhden kesän toimi :?

Mites jos jako on yhden hampaan pielessä, mitä se sillon tekee?

Käsittääkseni juuri kertomisiasi oireita.
Silloinhan esim.ennakkomerkit eivät
pidä paikkaansa.

Doh, pitää tarkistaa huomenna, vaikka eipä sen olis luullu ittekseen mihinkään muuttuneen... Kiitoksia vastanneille