Sivu 1/2
Jenkkikannet 2.8
Lähetetty: 10 Maalis 2006, 23:35
Kirjoittaja Herkko
Onhan siitä varmaan joskus juttua ollu,
mutta käykö ne USA 2.8:sin,kolmella
pakolähdöllä(pakosarja) per puoli,kannet suoraan
Kölniläiseen samaan?
Tahi käykö 2.9 kannet 2.8:siin.
Lähetetty: 10 Maalis 2006, 23:44
Kirjoittaja Mois
Hitto kun en muista! 2.8 USA kannet saattaakin käydä, mut 2.9 kansissa on ainakin venttiilit eri järjestyksessä?
Lähetetty: 11 Maalis 2006, 01:40
Kirjoittaja ylimark
USA-kannet menee heittämällä euro 2.8 alakertaan, mutta imusarja ei käy. USA-versiossa on eri jako imukanaville.
Lähetetty: 11 Maalis 2006, 09:20
Kirjoittaja tanari
2.9 koneen kannet ei käy, mutta tosiaan jenkkikoneen kannet käy, mikäli vaihtaa imusarjan.
Lähetetty: 11 Maalis 2006, 13:16
Kirjoittaja Taco
Onkos Herkko sellaset kiikarissa? Mitä oon asiasta keskustellu erinäisten tahojen kanssa niin väittävät ettei juurikaan ole apua 3:sta reiästä. Asiaa kun joskus oon miettiny niin voi olla jopa parempi tuo 2 reikää - sylinterit hengittää eri aikaan, eli kai siihen jonkinlainen alipaine syntyy? Tietty jos mennään äärimmäisyyksiin, niin ehkä sitten 3 reikää hengittää paremmin.
Viisaammat kertokoot tarkemmin.
Lähetetty: 11 Maalis 2006, 19:23
Kirjoittaja Herkko
Ei tiedossa ole,mutta mietin kannattasko
laittaa hommaukseen tuolta rapakon takaa.
Eli pitäs sitte olla koko yläkerta.
Lähetetty: 11 Maalis 2006, 19:33
Kirjoittaja Mois
Herkko kirjoitti:Ei tiedossa ole,mutta mietin kannattasko
laittaa hommaukseen tuolta rapakon takaa.
Eli pitäs sitte olla koko yläkerta.
Niihin Jenkkikansiin löytyy ainakin sitä imusarjaa esim. 4-kurkkuselle Holleylle!
Lähetetty: 11 Maalis 2006, 20:32
Kirjoittaja Taco
Tällä hepulla voi olla noita kansia ja koneitakin:
http://www.elisanet.fi/hannu.pihlajamaki/ford.htm
Lähetetty: 14 Maalis 2006, 13:46
Kirjoittaja jouni
Kanavat on jenkkimallissa aika lailla huonomman muotoiset kuin euro 2.8:ssa. Ruiskun imusarja on kyllä sitten taas ihan eri maata.
Lähetetty: 14 Maalis 2006, 18:47
Kirjoittaja capripower
Joo mulla on Jounin entiset roippeet just Caprin pellin alla.
Jenkkimallin kansien kanavat on jotain
... en oo ainakaan ite nähny missään niin hyvin tukittuja kanavia
vinku lauloi aika pitkään ja hartaasti, nyt on lisäks 43.5/36 venat alkuperästen 40/32 tilalla joten saa nähä vaikuttaako ja kuinka paljon kunhan saa tuon laitteen käyntikuntoon. Henk koht en kehtaa suositella jenkkikansien hommaamista jos valmista (tehonlisäys)pakettia halajaa... sitten kun vielä sais jostain peltisarjat... :?
Lähetetty: 14 Maalis 2006, 21:52
Kirjoittaja Herkko
No eipä niitä näköjään sitte kannata
alkaa hommaan, pelkästään komiampien
pakosarjojen takia.
Lähetetty: 14 Maalis 2006, 22:34
Kirjoittaja capripower
jos tykkää rakentaa niin tottakai hommaamaan
siks kai mulleki noi lopulta jäi
Lähetetty: 15 Maalis 2006, 09:38
Kirjoittaja jouni
Niin, kyllähän tuo ihan mukavasti raikoi tuonne 7500rpm ja voimaakin tuntui olevan aika paljon mukavammin kuin vakiossa 2.8i:ssa. Mutta kuten sanottua, kansissa tekemistä.
Lähetetty: 21 Maalis 2006, 23:01
Kirjoittaja capripower
Nyt kun sain aikaseks päivittää kuvia nettiin niin
täältä löytyy muutama otos niistä jenkkimallin kansista jos jotakuta kiinnostaa minkä näköset ne on.
Lähetetty: 26 Joulu 2010, 10:35
Kirjoittaja Paussi
Nostetaas vähäse. Elikkä mietinnän alla olis se 4 kurkkuinen holley tonne koneen päälle sen takia kysyn näistä kansista että ovatko nämä nyt ne jenkkikannet jotka käy tohon kölniläiseenkin. Kyselin tolta jenkiltä nii se halus euro kansien sarjanumeron multa että sais tietää sopivuuden.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 349wt_1165
Noi olis viel ihan uudet käsittääkseni.