Jenkkikannet 2.8

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 10 Maalis 2006, 23:35

Onhan siitä varmaan joskus juttua ollu,
mutta käykö ne USA 2.8:sin,kolmella
pakolähdöllä(pakosarja) per puoli,kannet suoraan
Kölniläiseen samaan?
Tahi käykö 2.9 kannet 2.8:siin.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 10 Maalis 2006, 23:44

Hitto kun en muista! 2.8 USA kannet saattaakin käydä, mut 2.9 kansissa on ainakin venttiilit eri järjestyksessä?

ylimark · Viesti Kirjoittaja **ylimark** » 11 Maalis 2006, 01:40

USA-kannet menee heittämällä euro 2.8 alakertaan, mutta imusarja ei käy. USA-versiossa on eri jako imukanaville.

tanari · Viesti Kirjoittaja **tanari** » 11 Maalis 2006, 09:20

2.9 koneen kannet ei käy, mutta tosiaan jenkkikoneen kannet käy, mikäli vaihtaa imusarjan.

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 11 Maalis 2006, 13:16

Onkos Herkko sellaset kiikarissa? Mitä oon asiasta keskustellu erinäisten tahojen kanssa niin väittävät ettei juurikaan ole apua 3:sta reiästä. Asiaa kun joskus oon miettiny niin voi olla jopa parempi tuo 2 reikää - sylinterit hengittää eri aikaan, eli kai siihen jonkinlainen alipaine syntyy? Tietty jos mennään äärimmäisyyksiin, niin ehkä sitten 3 reikää hengittää paremmin.

Viisaammat kertokoot tarkemmin.

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 11 Maalis 2006, 19:23

Ei tiedossa ole,mutta mietin kannattasko
laittaa hommaukseen tuolta rapakon takaa.

Eli pitäs sitte olla koko yläkerta.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 11 Maalis 2006, 19:33

Herkko kirjoitti:Ei tiedossa ole,mutta mietin kannattasko
laittaa hommaukseen tuolta rapakon takaa.

Eli pitäs sitte olla koko yläkerta.

Niihin Jenkkikansiin löytyy ainakin sitä imusarjaa esim. 4-kurkkuselle Holleylle!

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 11 Maalis 2006, 20:32

Tällä hepulla voi olla noita kansia ja koneitakin:
http://www.elisanet.fi/hannu.pihlajamaki/ford.htm

jouni · Viesti Kirjoittaja **jouni** » 14 Maalis 2006, 13:46

Kanavat on jenkkimallissa aika lailla huonomman muotoiset kuin euro 2.8:ssa. Ruiskun imusarja on kyllä sitten taas ihan eri maata.

capripower · Viesti Kirjoittaja **capripower** » 14 Maalis 2006, 18:47

Joo mulla on Jounin entiset roippeet just Caprin pellin alla.
Jenkkimallin kansien kanavat on jotain

... en oo ainakaan ite nähny missään niin hyvin tukittuja kanavia

vinku lauloi aika pitkään ja hartaasti, nyt on lisäks 43.5/36 venat alkuperästen 40/32 tilalla joten saa nähä vaikuttaako ja kuinka paljon kunhan saa tuon laitteen käyntikuntoon. Henk koht en kehtaa suositella jenkkikansien hommaamista jos valmista (tehonlisäys)pakettia halajaa... sitten kun vielä sais jostain peltisarjat... :?

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 14 Maalis 2006, 21:52

No eipä niitä näköjään sitte kannata
alkaa hommaan, pelkästään komiampien
pakosarjojen takia.

capripower · Viesti Kirjoittaja **capripower** » 14 Maalis 2006, 22:34

jos tykkää rakentaa niin tottakai hommaamaan

siks kai mulleki noi lopulta jäi

jouni · Viesti Kirjoittaja **jouni** » 15 Maalis 2006, 09:38

Niin, kyllähän tuo ihan mukavasti raikoi tuonne 7500rpm ja voimaakin tuntui olevan aika paljon mukavammin kuin vakiossa 2.8i:ssa. Mutta kuten sanottua, kansissa tekemistä.

capripower · Viesti Kirjoittaja **capripower** » 21 Maalis 2006, 23:01

Nyt kun sain aikaseks päivittää kuvia nettiin niin täältä löytyy muutama otos niistä jenkkimallin kansista jos jotakuta kiinnostaa minkä näköset ne on.

Paussi · Viesti Kirjoittaja **Paussi** » 26 Joulu 2010, 10:35

Nostetaas vähäse. Elikkä mietinnän alla olis se 4 kurkkuinen holley tonne koneen päälle sen takia kysyn näistä kansista että ovatko nämä nyt ne jenkkikannet jotka käy tohon kölniläiseenkin. Kyselin tolta jenkiltä nii se halus euro kansien sarjanumeron multa että sais tietää sopivuuden.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 349wt_1165

Noi olis viel ihan uudet käsittääkseni.