:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

kertokaas nyt tosiasia siitä kuinka paljon tuo fordin kutosen alakerta kestää tehoja ilman parantelua varsinki kakslitranen ku joku sanoo toista ja toinen toista eikä mielellään mitään teoreettisiä tehoja

täältä löytyy jotain
http://www.sunpoint.net/~mmodel/viritys.htm

juuri näin

Itse olen nähnyt alkuperäisen v6 2.3 turbokoneen granadassa.Ei vaan ollut tietoa hevosvoimista.

ei sekään varmaan yli 200 hepoa kehitä mulla ois tarkotus saaha nyt ensin etes se 150 hepoa tohon kaks litraseen.tulevaisuudessa vaihan siihen 2.6 litrasen mutta sen minä laitan ajan ja rahan ja huolen kans kuntoon kestämään tehoja. tuo kaks litranen on niinku väliaikanen ja ns harjottelu moottori kannet teen kuitenki jo nyt huolella että saa ne sitten siihen 2.6 litraseen ja ne on 2.3 litrasesta.

Näin oon kuullu että ensimmäisenä hajoais pultit "jossain 6500 kierroksen tietämillä". Ja sit toinen legenda on että 0,5bar kestää kans vakiona ihan hyvin, mut se pakeliittinen nokkapyörä ei varmaan hirveitä kestä... ?

Taco kirjoitti:Näin oon kuullu että ensimmäisenä hajoais pultit "jossain 6500 kierroksen tietämillä". Ja sit toinen legenda on että 0,5bar kestää kans vakiona ihan hyvin, mut se pakeliittinen nokkapyörä ei varmaan hirveitä kestä... ?

Toi 0.5bar on vakio koneella todettu toimivaksi oikein käytännössä. Ens kesänä kokeillaan sitten jotain ihan muuta.

REPA kirjoitti:Itse olen nähnyt alkuperäisen v6 2.3 turbokoneen granadassa.Ei vaan ollut tietoa hevosvoimista.

http://www.sunpoint.net/~mmodel/viritys.htm

tehot löytyy myös tuolta linkistä k.o turbo on sama may turbosetti

taunusstyle kirjoitti:kertokaas nyt tosiasia siitä kuinka paljon tuo fordin kutosen alakerta kestää tehoja ilman parantelua varsinki kakslitranen ku joku sanoo toista ja toinen toista eikä mielellään mitään teoreettisiä tehoja

Eikös Pexillä ole ollut jo vaikka kuinka monta kesää ajossa juurikin kaksilitrainen V6? Ja strategiset arvot: 163kW / 333Nm. Ja ihan tavallisilla veiveillä. Vaihdeaskit ei vaan kestä...