:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

kertokaa tyhmälle mistä näkee onko kärjet paskana..
kun puhutaan että niihin tulee piikki..entä kun niissä on keskellä sellanen"kolo" molemmissa kärjissä onko ne silloin paskana? tyhmä kysymys mutta en oo oikein ikänä ollut selvillä tuosta...vasta vaihdoin kärjet..kun niissä näkyi olevan sellanen onko se nyt piikki..en tiedä..mutta kun vaihdoin uudet niin niihin on tullut tuo kolo keskelle kärkien kosketus pintaa..kun perstuntumalta tuntuu että auton veto olis hävinnyt...ei jaksa vääntää...

joissain kärjissä on se kolo just kompensoimassa vähän sitä piikin kertymistä
ja joissain ei,mutta jos on veto pois niin luulisin että kärkiväli ei ole ihan kohdallaan tai sytkä muuten aavistuksen pielessä?
tuolta tiedostoista kun kaivat autodatan niin löytyy ne oikeat arvot.
ja rakotulkilla kun laittaa ne paikalleen niin siinä jakajan akselin pykälän kohdassa kiritään paikoilleen.
moottorista pyörittää tai pykälä päälle ja tönii sillä keinoin,tarvinnee ehkä kaveria jos on vähän kokemusta noista..
ei se niin vaikeata ole säätää kun hoksaa mistä on kysymys.
itse asiassa oikein helppoa,niitä kärkien kiristysruuveja on tosin hävinnyt varmaan vähän itsekultakin..

jos ne uudetkin käret paskana niin kannattaa varmaan uusia konkka...meinaan ku konkka on rikki niin käret kipinöi ja uudet käret palaa samantien...

no joo..tuotaa...
tänää moottorin käydessä kattelin sitten lampulla sytytystä.. ja ja se lamppu sytytti noin sentin verran myöhässä..löysäsin sitten jakajaa hiukan ja käänsin sytkää niin että tuli suunnilleen astemerkkien yläpäähän..en tiedä olikohan se virhe kun eihän sytkän pitäisi nyt itseksensä mihinkään muuttua..? sitten kävi mielessä että vaikuttaako ne kärkien väli siihen sytytyksen ajoitukseen että jos se kärkiväli oli sittenkin vielä päin vittua.. vaikka olin kyllä mielestäni saannut kärkivälin aika hyväksi..(hiukan väljä 0.40mm rakomitalla mitattaessa) kun pyydettävä välys oli 0.45mm

mikäkö se sytytys ennakko on tuossa kun siihen on asennettu se webru kun manuaali ilmoittaa että 1.6 muuttuvakurkkuinen 12astetta, 2.0 8astetta ja oliko 1.6 kiinteäkurkkuinen myöskin 8astetta..eli onkohan se tuossakin sitten se 8astetta?

ihmetytti kyllä tuo sytytys kun oli niin päin vittua..vai laitoinkohan mä sen nyt päin vittua.. käynti muuttui kyllä hiukan rauhallisemmaksi..mutta noh huomena sen näkee kun vähä ajelee..

Eikös ennakonsäätimen letku pitäis ottaa irti/tukita..??

juu pitää vissiin ottaa kun säätää sytystä..vissiinkin.. se oli irti..

Jep,tottakai kärkien vaihdon jälkeen
pitää sytytys säätää.
6-8 astetta weberillä,kyllä pitäis pelittää.

Ja se konkka on tosiaan vain ja ainoastaan
sen vuoksi,että estää liian kipinöinnin kärjissä.
Harvoin siinä muuta vikaa onkaan kuin se,
että alkaa kärkiä palaa aivan soirona.

Herkko kirjoitti:
Ja se konkka on tosiaan vain ja ainoastaan
sen vuoksi,että estää liian kipinöinnin kärjissä.
Harvoin siinä muuta vikaa onkaan kuin se,
että alkaa kärkiä palaa aivan soirona.

auttaa myös kärkiä virrankatkaisussa, jotta puola ehtii latautua kunnolla.

ai mitä muuttuuko se sytytys sitten itseksenä`?

Sytytystä säätäessä virranjakajalta alipaine letku irti ja TUKKOON. Muuten menee ylimäärästä ilmaa koneeseen ja kierrokset on mitä on. Tyhjäkäynnin pitäisi myös olla rajoissa eli oskohan ~800 luokkaa. Kannattaa tutkia (ja tukkia) ilmavuodot muutenkin. Sytytys ei pitäisi muuttua itsestään, mutta ainahan kaikki on mahdollista - alunperin väärinsäädetty, kiristysruuvi jäänyt löysälle tjsp.

Käy ostamassa uudet kärjet ja vertaa niitä vanhoihin. Näin huomaat kyllä jos niissä on vikaa. Vanhojen kärkien välissä kannattaa käyttää varovasti hiomapaperia, saattaa auttaa huomattavasti.

Kun kärjissä oleva muovi (joka on akselia vasten) kuluu niin sytys ajotuskin muuttuu.

off-topiccia Repalle..
kun ei ollu numeroa tallessa jne..annoinko mä sulle kytkinlevyn mukaan,kun ei muista millään..etin vaan sellasta kotoa eikä löydykkään mistään.
niin tuli mieleen josko heitin sen sillon kylkiäisinä tai jotain?
Kun tulee se 2.0 ja ajattelin että laitanpas samoin tein uuden levyn,mutta enpäs nyt laitakkaan näköjään ..hitto kun oon hävittäny sopivasti kaikki
2-litrasen osat just pois jaloista sillä ettei kuitenkaan tuu laitettua..
mutta ton kytkinlevyn kohtalosta kaipais mielenrauhaa että osais suosiolla lopettaa penkomisen..vittu kun on huono muisti! :twisted:

janzamar kirjoitti:off-topiccia Repalle..
kun ei ollu numeroa tallessa jne..annoinko mä sulle kytkinlevyn mukaan,kun ei muista millään..etin vaan sellasta kotoa eikä löydykkään mistään.
niin tuli mieleen josko heitin sen sillon kylkiäisinä tai jotain?
Kun tulee se 2.0 ja ajattelin että laitanpas samoin tein uuden levyn,mutta enpäs nyt laitakkaan näköjään ..hitto kun oon hävittäny sopivasti kaikki
2-litrasen osat just pois jaloista sillä ettei kuitenkaan tuu laitettua..
mutta ton kytkinlevyn kohtalosta kaipais mielenrauhaa että osais suosiolla lopettaa penkomisen..vittu kun on huono muisti! :twisted:

Eipä tullu minun minun mukaan.

joo,kiitos soitosta,nyt on numerokin taas
...järki pakenee pikkuhiljaa kun ei vaan tahdo löytää
varmaan sitten kun on kone nipussa niin siihen kompastuu jne..

Hei hei hei, janza myit sen kytkinlevyn mulle niiden 9" jarrujen kanssa.
Tai ainakin luulen, että tuo vois olla se ko. kytkin.. Etsinnät voi varmaan lopettaa