:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

moro taas! tuossa autossa niitä vikoja tuntuu piisaavan... :? nyt ei imu meinaa toimia. imu menee kyllä päälle mutta kun se menee kerralla täysille ja sit sitä saa startata akun melkeen tyhjäks ennenku lähtee käyntiin. siellä kaasarissa on sellanen joku ihme vipu joka liikkuu pykälittäin kaasua painettaessa erittäin varovasti ja jos kaasua painaa vähääkää enempää niin imu menee ihan täysille eikä sitten lähde käyntiin vaan sitä vipua pitää "palauttaa" muutama pykälä jotta imu ei ole täysillä jos ja kun auton saa käyntiin niin se toimii kuin unelma ei kakimisia eikä nykimisiä ja toimii taas niin kauan kuin moottori on lämmin. kesällä autossa ei ollut mitään ongelmaa kuten ei nytkään kunhan sen saa vain käyntiin. joten nyt kysyisin että miksi tämä imu ei toimi ja mistä vikaa voisi katsoa kun olen sitä aika lailla tutkiskellut enkä löydä syytä...

onkohan kyse automaatti ryypystä??
vai oikeen vanhasta kunnon ford muuttuvakurkkusesta "juuttuvakurkkusesta"...

eli onko norm. metalli läppä vai sellanen öö..muovisiivu(ehkä vihertävä).. :?:

ihan normaali kaasari siinä on...sellanen metalli läppä...
ja ryypystähän tässä puhuttiin

en ihan tahdo tajuta vieläkään,mutta tuli käsitys että olis käsiryyppy josta puuttuu vaijeri?
automaattiryyppyhän toimii niillä vesiletkuilla ja sillä bi-metallijousella noissa.

janzamar kirjoitti:en ihan tahdo tajuta vieläkään,mutta tuli käsitys että olis käsiryyppy josta puuttuu vaijeri?
automaattiryyppyhän toimii niillä vesiletkuilla ja sillä bi-metallijousella noissa.

vähän tonnepäin ittekki käsitin... :idea:
(tai jos siinä on joku oma patentti....)

vai olisko kyseessä 2-k kaasari jonka toinen (ali-paineella aukeava?)
olis jotenkin jumissa..

sekavaa...

invert kirjoitti:käyntiin. joten nyt kysyisin että miksi tämä imu ei toimi ja mistä vikaa voisi katsoa kun olen sitä aika lailla tutkiskellut enkä löydä syytä...

Säätöhommia, kylhän sen koneen pitäs lähtee käyntiin vaikka se ryyppyläppä menee täysin kiinni? Siinä vivustossahan on säätöruuvi sille, paljonko kaasuläppä on auki, kun ryyppy on täysin päällä, oisko se säätö pielessä eli kaasuläppä ei aukee tarpeeks? Tai sitte vaan löysäät ne 3 ruuvia siitä automaattiryypystä ja käännät sitä ryyppyä hieman "poispäältä"...
Edellyttää et kyseessä on automaattiryyppy?

kyllä siinä ihan automaattinen ja alkuperäinen on se ryyppy mutta se läppä jostain syystä ampuu heti kokonaan kiinni...pitänee yrittää säätää sitä kaasun painaminen startatessa ei vaikuta mitään...

ota auki se ryyppykotelo,kai noikin joskus väsyy ja menee poikki?
voihan sitä yrittää säätää ensin tietysti.

mietiskelin että voiko se olla poikki kun auto toimii moiteettomasti kun sen saa käymään...jos se olisi rikki niin kävisikö auto tyhjäkäyntiä lainkaan.. nooh, pitäneen kehitellä siihen taas joku patentti

ei mulla ollu coupessa ryyppyä ollenkaan,otin pois.
jonkun minuutin kävi huonommin,mutta kävi kuitenkin.
ja se ei ollu ihan täydessä iskussa kuitenkaan..no joo,harvat kai näitten ikäsistä onkaan.
mutta jos kaikki on kohdallaan,hyvät sytkäosat jne,niin ei se ryyppy mikään välttämätön olekkaan,tosin voihan tuossa olla jotain kulumaakin mihin vivustot jumittaa.

Eikös se ole ihan normaalia, että ryyppy sulkeutuu kokonaan, kun kylmänä starttaa?
Ja se epänormaalia, ettei käynnisty ryypyn kiinniollessa. saisko se liikaa bensaa? esim. tyhjäkäyntiseos liian rikkaalla??

Käynnistyessään ryyppyläppä yleensä aukeaa hieman alipaineen ansiosta, josta johtuu se että toimii käynnistyttyään.

Jos ei muuta keksi, niin voi tehdä pienen virityksen, jota en kyllä suosittele tehtäväksi kuin omalla vastuulla: Laittaa sinne jotain väliin, joka estää ryypyn läppää menemästä täysin kiinni. Itse olen laittanut joskus sellaisen saksisokan vai mikä se nyt on, sellainen alumiininen hieman naisten hiuspinnin näköinen
Sinne kaasariin ei sitten saa tippua mitään virityksiä. Voi sanoa heihei koko kone

Allekirjoittaneelta löytyy korjausoppaat -70-75 ja -76-82. Aikoinaan jälkimmäisen korjausoppaan perusteella säädin 2-kurkkuisen Weberin automaattiimun ja HYVÄ tuli. Noissa tahtoo olla vikana se että kukaan ei oikein jaksa perehtyä miten ne oikein säädetään ja sitten löytyy näitä hiuspinni patentteja

Ota yhteyttä esim. email niin saat lainaan tms.