:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Moro! Tuli tämmöinen vika että kun auton saa käyntiin niin se toimii ihan hyvin mutta sitten kun sen sammuttaa niin kaasuttimen läppien päälle jää bensaa lillumaan ja näin ollen vaikeuttaa seuraavaa käynnistystä. Missähän mahtaa olla vika ? Koho on tarkistettu että sen takia ei ainakaan tulvi tuo kaasutin. Moottorina on 1.6 ohc

vuotaiskohan se uimurikammiossa oleva neulaventtiili?

Samantapainen vika itelläkin ja syyksi epäilen tosiaan sitä neulaventtiiliä. Ajattelinkin ostaa Motonetistä huoltosarjan, mutta mitä kaikkea se sisältää? (kyseessä kaksi kurkkuinen weber)

Ja lisäksi liian korkea polttoainepinta tai liian korkea bensapaine.

Jorma kirjoitti:Samantapainen vika itelläkin ja syyksi epäilen tosiaan sitä neulaventtiiliä. Ajattelinkin ostaa Motonetistä huoltosarjan, mutta mitä kaikkea se sisältää? (kyseessä kaksi kurkkuinen weber)

mulla oli ainakin melkeinpä kaikki tivarit ja o-renkaat ja parit neulaventtiilit jne..en nyt kunnolla muista,mutta aika kattava valikoima..en vaan tiedä oliko motonetistä vai muualta ostettu kun sain muun roinan mukana.
korjaus-sarja kumminkin.

neulaventtiilin tiiviyden oon testannu ja se oli kunnossa. aika outoa ku vaikka auton sammuttaa niin se jatkaa vielä bensan antamista bensanpaineet pitäis olla ihan normaalit ku en oo mitenkään virittäny tuota vakio pumppua ja ihan yhtäkkiä tuli toi edellä mainittu vika

joku vieras kirjoitti:neulaventtiilin tiiviyden oon testannu ja se oli kunnossa. aika outoa ku vaikka auton sammuttaa niin se jatkaa vielä bensan antamista bensanpaineet pitäis olla ihan normaalit ku en oo mitenkään virittäny tuota vakio pumppua ja ihan yhtäkkiä tuli toi edellä mainittu vika

itellä tuossa pystydellortossa

(http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... m=30&pos=3)

oli sama vika ja se korjaantui bensapintaa laskemalla eli taitoin sitä pelliklipua mikä säätää neulaventtiiliä.Bensan loruminen läppien ylle loppu siihen.Ajattelin eka että neulaventtiilissä vika mutta kun se oli ihan ok näköinen niin säädin bensan pintaa ja nyt toimaa.

joissain solexeissa on myös kuula pääsuutinkanavassa ja sen kuluminen soikeaksi voi aiheuttaa myös tätä ilmiötä.

-vk-

laskitkos paljonki sitä bensan pintaa ?

janzamar : meinaakkos nyt sitä venttiiliä mikä on sielä kohokammion pohjassa vai sitä mikä on siinä kohossa kiinni ?

sitä mikä on siellä uimurikammion takaseinällä,olikohan siinä joku jousikin ympärillä.
ainakin joissain kaasareissa on..elikkä ei kumminkaan se mitä se uimuri painaa.
mites kiihdytyspumppu? voikos se sieltä falskata?

janzamar kirjoitti:mites kiihdytyspumppu? voikos se sieltä falskata?

Mulla oli joskus Weberissä semmoinen vika, että kiihdytyspumpun suuttimen kiinnitysruuvin sisällä olevasta takaiskuventtiilistä puuttui kuula kokonaan vaikka ruuvin päässä oli plugi paikallaan. Tämä aiheutti sen, että konetta sai sahata aika pitkään käyntiin olipa se kylmä tai kuuma. Itse kiihdytyspumpun toimintaan tällä ei niinkään tuntunut olevan vaikutusta. No, uusi ruuvi ja johan alkasi toimimaan.

no nyt kävi jo semmonen homma että laskin aika roimasti tuota bensan pintaa niin auto lähtee hyvin käyntiin ja toimiikin hyvin mutta vain lämpimänä eli kun auto oli tuolla -10 asteen pakkasessa tunnin (sitä ennen oli roikassa lämpeämässä) niin veto hävis melkein kokonaan eli sai silleen hissunkissun ajella menemään kunnes lämpes taas lähemmäs +40 tuo moottori niin sit taas toimi hyvin...outoa niin ja tulviminen tosiaan loppu ainaki tältä erää, kiitos vinkistä

janzamar kirjoitti:sitä mikä on siellä uimurikammion takaseinällä,olikohan siinä joku jousikin ympärillä.
ainakin joissain kaasareissa on..elikkä ei kumminkaan se mitä se uimuri painaa.

Oisko toi se Power-valve mikä löytyy ainakin joistain kaasareista? Se antaa lisää soppaa kiihdyttäessä!

millaset suuttimet muuten tuossa weberin 32/36 pitäis olla ? tällä hetkellä mulla on 140 ensiö ja 135 toisio...ilmat nuile oli muistaakseni 190 ja 170...nuilla suuttimilla taitaa vähän tukehtua toi 1.6 kone

enpäs ikinä muista ulkoa tuommoisia,pitää aina jostain tarkistaa jos pystyy kun tekee,mutta omaan ex 2.0 v6 koneeseen heitin 2.8v6 kaasarin ja meni sellaisenaan,vähän seosruuvia joutu vääntämään mutta siinä kaikki.
ja sehän meni niinpäin että aukipäin lisää ilmaa ja kiinnipäin lisää bensaa.