Sivu 1/1
ohjaus
Lähetetty: 27 Loka 2005, 21:11
Kirjoittaja tane16
mitenkäs teidän taunot palauttaa ohjauksen mutkan jälkeen suoraksi? oma taunossa tuntuis toi ohjauksen palautus olevan heikko vertaa vaikka mk3 eskoon niin ihan eri luokkaa.. jotain pitäis vissiin tehä...
Lähetetty: 27 Loka 2005, 21:44
Kirjoittaja samiharju
onko ohjauksen nivelet vanhuuttaan tai käyttämättömyyttään jumissa?
Lähetetty: 27 Loka 2005, 22:07
Kirjoittaja tane16
niin meinaatko raidetangon palloniveliä? ei kait ne niin huonot voip olla ei ainakaan katastuksessa ole sanonut mitään... käytössä on kyllä ollut joka päivä... epäilin jos pyöräkulmat olisi ollut vituillaan kun ohjaus akselikin on vähän vinossa.. ainakin siinä veljen eskossa muuttui suuntavakaus heti kun säädätti... samoiten rattikin tuli suoraksi
Lähetetty: 27 Loka 2005, 22:09
Kirjoittaja TaunusTomi
vastaheitolla/heitoilla
Lähetetty: 27 Loka 2005, 22:27
Kirjoittaja Herkko
Onkohan hammastankoa kiristetty liikaa,
jos on joskus ollu klappia.
Lähetetty: 27 Loka 2005, 22:32
Kirjoittaja Tuhnus
Kannattaa käydä säädättämässä pyöränkulmat ne vaikuttaa olennaisesti tuohon ohjauksen palautuvuuteen.
Mitäs niitä nyt olikaan camber, kaster ja kpi vai mitä sanovat autoalaa opiskelleet?
Lähetetty: 27 Loka 2005, 22:37
Kirjoittaja tane16
mutta nekin kulmat on säädätetty muutama vuosi sitten..kirkkonummen teboililla...mutta jotenki mulla jäi sellanen kuva siitä että ei se jannu oikein tiennyt mitä teki.. sano että ei taunossa pysty säätää kuin jompaa kumpaa noista camper tai casteri...
Lähetetty: 27 Loka 2005, 22:43
Kirjoittaja Mois
tane16 kirjoitti:mutta nekin kulmat on säädätetty muutama vuosi sitten..kirkkonummen teboililla...mutta jotenki mulla jäi sellanen kuva siitä että ei se jannu oikein tiennyt mitä teki.. sano että ei taunossa pysty säätää kuin jompaa kumpaa noista camper tai casteri...
Caster taitaa olla se kulma jota pystyy säätämään niistä "viistotangoista" jotka menee alatukivarresta etukelkkaan. Se caster ainakin vaikuttaa ohjauksen palautumiseen. Mulla on pirun jäykkä ohjaus ryömintä nopeuksissa, mut palauttaa tosi hyvin. Mulla on luultavasti Caster-kulmat vituillaan... Pitäs vähä säätää niin et pyörät siirtyis vähän taaksepäin ja ohjaus näin keventyis...
Lähetetty: 27 Loka 2005, 22:53
Kirjoittaja tane16
mullakin on kesärenkailla pirun jäykkä kääntää talvi kumeilla paljo helpompi...renkaat on kuitenkin saman kokoiset..185/14 kesä kumitkin on kerran vaihdettu eikä muuttanut asiaa..kummallista..
Lähetetty: 27 Loka 2005, 23:59
Kirjoittaja Taco
Itellä oli ja on 13/205:set PALJON keveemmät kääntää kuin 13/185:set. Eli riippuu varmaan myös merkistä jne.
Lähetetty: 28 Loka 2005, 18:20
Kirjoittaja WSE
Väärä vanteen offset vaikuttaa paljonkin. ET Pitäisi olla taunuksessa 20- 25.
Ja jälleen kerran mainittakoon että Taunuksen ajettavuus esimerkiksi levittävillä RS peltivanteilla (escort 1-2, 13x 5,5) on parempi kuin samannäköisillä taunuksiin tarkoitetuilla GX vanteilla (joissa ET on siis suurempi ja leveys 5 tuumaa). Olisi mielenkiintoista tietää, miksi? Fordilla käynyt kämmi sunnittelussa...?
Lähetetty: 28 Loka 2005, 18:43
Kirjoittaja Viipo
kokeilkaa jossain, missä on paljon tilaa (sänkipelto, järven jää tms.) miten toimii teillä alusta taunuksessa.
Ite huomasin vasta nyt ekaa kertaa peltotaunuksessa, jotta sehän osaa ite vastaohjata sivuluisussa.
Kyllä kaverit katto, jotta mitä vittua, kun läksin pellon päästä liikkeelle, koskin tasan yhen kerran rattiin, kun kuudenkympin vauhissa kiskasin kunnolla sivuluisuun, ja koko loppu puolen kilometrin matka mentiin nätisti viivasuoraan (tai, no viivaässällä) kun se itestään heitti aina puolelta toiselle luisuun koskematta rattiin ollenkaan. kyseessä siis MK3 GX...
Lähetetty: 28 Loka 2005, 21:37
Kirjoittaja TaunusTomi
pitää paikkansa...taunus on hyvä laite jos tykkää vetää pitkää liukuu,se taitaa sittenkin itse ajatella
