Sivu 1/1
1.6-2.3l koneiden painoerot verrattuna cossun tekniikkaan
Lähetetty: 19 Loka 2005, 00:58
Kirjoittaja salomon
kui paljo mahtavat painaa noi koneet verrattuna cosworthin tekniikkaan? eli nouseeko esim auton omapaino minkää vertaa vakiotekniikkaan verrattuna? ja mitä kaikkia siihen auton omapainoon luetaan?
ainaki 7kg/kw alittui reippaasti 150kw tehoilla pikasesti laskettuna.
Lähetetty: 19 Loka 2005, 14:26
Kirjoittaja Mikey
Ainakin kun Cossun konetta vertaa ohariin niin Cosan kone on painavampi jos puhutaan 16v 2.0 cossun koneeseen, V6 koneeseen verratessa en tiedä.
Mun Taunus Cossun tekniikalla painaa 1140Kg
Eli kaikkien muutosten jälkeen Taunus Taunus on lihonut ton 140 Kg
=o)
Lähetetty: 19 Loka 2005, 23:27
Kirjoittaja salomon
Mikey kirjoitti:Ainakin kun Cossun konetta vertaa ohariin niin Cosan kone on painavampi jos puhutaan 16v 2.0 cossun koneeseen, V6 koneeseen verratessa en tiedä.
Mun Taunus Cossun tekniikalla painaa 1140Kg
Eli kaikkien muutosten jälkeen Taunus Taunus on lihonut ton 140 Kg
ja mikähän on autosi vuosimalli? ja mikä korimalli coupe vai hardtoppi? ja mitkähä lie ne tärkeimmät muutokset tossa?
Lähetetty: 20 Loka 2005, 09:03
Kirjoittaja Mikey
79 sedan 2.0L
Muutokset:
Etuakseli: 9tuuman jäähdytetyt levyt, konin säädettävät iskarit ja Granadan jouset (talvella vaihdan 4mäntäset volvon satulat)
taka-akseli: 2wd Cossun levyt, Gabrielin öljy iskarit ja farmarin jouset
Kardaani: 71:sestä 2.0 bensa Transitista lyhennetty ja päätylevy vaihdettu (vanha poliisi Transit)
Liiteri: Borg & warner T5
Moottori: 16v dohc Cosworth, DTA:n ohjelmoitava moottorin ohjaus, isompi välijäähdytin, kansi portattu, omatekoinen painekotelo, 503cc suuttimet, garret TO3/4 imu54mm ar60 pako 57mm ar63 imusiiven trimmi TO4e 50, 3,5 tuuman rööri
Kori: edessä pyörän kaaria levitetty 2cm ja takaa 2,5cm ja taka soikka
Suoritus kyky mitatut: 353hv 421nm 1.3 bar, 0-402m 12.9/171kmh, huiputtutkaan 267kmh
Ton jälkeen alakerta ja kansi rempattu paineet on nostettu 1.7bar, auton oma+Apexi:n tiedonkeruun mukaan olisi nyt 393hv 6575rpm. varttiakin käytiin kesällä kokeilemassa liukkaalla radalla 1.2bar paineella aika huono 14.6s
loppunopeus hyvä 178kmh
http://www.minunauto.com/?page=showcar&id=414
Lähetetty: 23 Loka 2005, 16:58
Kirjoittaja salomon
jos alkas suunnittelee itekki moista projektia ei ainakaa tommosen kanssa tartte pelätä et bimmer pojut pyrkii rinnalle tulemaan
Lähetetty: 23 Loka 2005, 21:47
Kirjoittaja Mois
salomon kirjoitti:jos alkas suunnittelee itekki moista projektia ei ainakaa tommosen kanssa tartte pelätä et bimmer pojut pyrkii rinnalle tulemaan
Älä ol niin varma
Mul on molemmat Tane ja Bimmer
Lähetetty: 23 Loka 2005, 22:12
Kirjoittaja tomppa
Juu mul kans! Tällä hetkellä ei kumpikaan yritä ohi mistään
, kun tane on talvisäilössä ja bimmeri tallissa ilman tekniikkaa... mut riisseli volovo liikkuu n. 50tkm/v.
Lähetetty: 23 Loka 2005, 22:18
Kirjoittaja Mois
Oikeeta MEININKIÄ, merkistä riippumatonta harrastusta, niinku pitää ollakkin!
Lähetetty: 24 Loka 2005, 12:13
Kirjoittaja Mikey
Nykyisin ei taida enää onnistua vastaavan tekniikan vaihto Taunukseen, poikkeusluvillakin epäilen
Myös en tiedä jos käyttäis esim. mun lupaa esimerkki tapauksena että tämmöiselle on luvat myönnetty ja auto on liikenteessä.
Lähetetty: 24 Loka 2005, 12:37
Kirjoittaja Janzamar
http://www.offroadpaja.fi/Aquamist/Aquamist.htm
tuosta vielä vähän lisää potkua
270 rikki.. :twisted: