Ammeriikan V6 osat

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 12 Loka 2005, 17:38

Mitenkä USA mallin kutvosen kaasari (Holley) sopii/toimii Kölniläisen kanssa?

Entä 2.9 V6 USA kannet 2.8:siin, kuvan perusteella näyttäis ihan samalta, paitti pakoaukkoja on kolme, vai onko niissä venttiilien järjestys eri?

Entä imusarja, kuvaa ei ole mutta sille annetaan tommosia tietoja:
Make FORD
Engine Type V6
Engine Size 2.8L/171
Liter 2.8
CID 171
Beginning Year 1974
Ending Year 1979
Engine Family Ford V6
Carburetor Mounting 4-barrel square bore
Cylinder Head Style (application) Stock configuration
Application Notes: Some vehicles, such as Bronco II and Ranger, must use 1983 or earlier stock distributor with vacuum advance, or equivalent. Manifolds use 3-bolt Ford water neck.

Viipo · Viesti Kirjoittaja **Viipo** » 12 Loka 2005, 23:19

kolmella pakokanavalla epäilisin, että viimosissa pako ja imu vaihtaa paikkaa. saattas istua, jos jenkkimallin nokkakin käy.

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 13 Loka 2005, 00:09

Ei käy 2.9 hilut 2.8:siin. Jennkeissä on kyllä ollut 2.8:sia 3-reikä kansilla, samoin joissain alkupään Granadoissa käsittääkseni.

Jari H · Viesti Kirjoittaja **Jari H** » 13 Loka 2005, 07:46

Toi kuvattu imusarja ei käy täkäläiseen 2.8:n kansiin, koska usa 2.8 kansissa imukanavat ovat epäsymmetrisesti. 2.6 sarjan pitäis käydä.

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 13 Loka 2005, 09:58

Millätavalla ne on epäsymmetriset? Paha kun ei tosiaan näytä olevan muita sarjoja tarjolla kuin tuo 2.8:n satsi. Mistä tommosia 2.6:n sarjoja vois kattella? Niin, se 2.8:n imusarja on: Offenhauser OFY-6097DP. Jos siitä on jotain apua...

Jari H · Viesti Kirjoittaja **Jari H** » 13 Loka 2005, 10:14

Tai siis kanavien sijoitus on epäsymmetrinen.
Näissä eurooppalaisissa kansissa 2 ja 5 pytyn kanavat on keskellä. Usa kansissa ko. kanavia on siirretty sivuun EGR kanavien tieltä.

Pitää tonkia vanhasta PAW:in katalookista numero sille 2.6 Offylle.

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 13 Loka 2005, 18:17

Muistini mukaan 2,6 V6 moottoria oli amerikassa tarjolla vain kahtena vuotena: -72 ja -73.
Vuonna 74 tuli 2,8 ja siinä on 3 pakoaukkoa.

Voi olla että kun kysyntä on ilmeisesti aika pientä, 2,6 imusarjan valmistus loppunut?
2,8 imusarja näyttäs maksavan http://www.racerwalsh.com 350$

Jari H · Viesti Kirjoittaja **Jari H** » 14 Loka 2005, 14:14

Paljon mahdollista, eipä siinä PAW:in katalookissakaan ollu se toinen numero kuin 2bbl 2.8 imusarjalle.
Mikäs sarja siinä V6:den kilpavaunussa on?

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 14 Loka 2005, 16:11

Mullahan on se 2,6 imusarja kiinni tossa 2,3 moottorissa ja se siis käy kaikkiin 2,0-2,8 V6 Taunus moottoreihin.Niinkuin täällä jo todettiin se 2,8 Offenhauserin imusarja käy vain Amerikan 2,8 moottoriin.
Kaasarina mulla on 390 cfm vakuumi Holley.

capripower · Viesti Kirjoittaja **capripower** » 17 Loka 2005, 21:52

Taco kirjoitti:Ei käy 2.9 hilut 2.8:siin. Jennkeissä on kyllä ollut 2.8:sia 3-reikä kansilla, samoin joissain alkupään Granadoissa käsittääkseni.

Mä laitan viikonloppuna linkin omiin kuviin jos saan kompuutterin pelittämään, ku multa löytyy tollanen 2.8i setti kansineen, imusarjoineen ja K-Jet-ruiskulla. Ja sehän on alunperin mk1 Granusta.

jouni · Viesti Kirjoittaja **jouni** » 18 Loka 2005, 12:27

Tuommoiset hilppeethän ne on:

http://img.photobucket.com/albums/v510/ ... a8c8fc.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v510/jouni/kansi2.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v510/ ... sarja1.jpg

capripower · Viesti Kirjoittaja **capripower** » 18 Loka 2005, 16:12

jouni kirjoitti:Tuommoiset hilppeethän ne on:

http://img.photobucket.com/albums/v510/ ... a8c8fc.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v510/jouni/kansi2.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v510/ ... sarja1.jpg

Okei Jouni

mulla on vaan "päivitetyt" kuvat