:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Uutena Taunus ihmisenä olen törmännyt mieltä askarruttavaan käyntiongelmaan.

Ongelma ilmenee siten, että tyhjäkäynnillä noin minuutissa moottori sammuu. Kierrokset on ensin noin 900-1000 ja siitä ne alkaa hetken käytyään laskea. Ihan kuin kone tukehtuisi tai jotain. Bensa ei kuitenkaan haise eli ei vissiin tulvi kaasari. Kumma juttu on se, että jos vaan ehtii, niin kaasulla pysyy käynnissä vaikka rundit käy jo alle 500

Tämä sammuminen ei riipu ajotavasta. Vaikka käyttäisi koneen lämpimäksi paikallaan, niin silti meinaa sammua. Kenkääkin on annettu mutta ei tuota tulosta Ärsyttävää kun jarruttaa liikennevaloihin, niin kone ehtii sammua jo siinä!

Kaasari on 2-kurkkuinen webru ja jakaja perus kärjellinen..

tyhjäkäynti suutin tukossa..
tyhjäkäynti liian pienellä..

kaasarissa ei varmaan ole mitään
sähkö heebeleitä.. :?:

mulla oli sama ongelma 1.6 ohocissa ja katkojankärkien kärkiväli oli aivan olematon,olivat melkein kiinni kokoajan,laitoin silmämääräisesti jotain 0,5mm niin avot! jo käy tyhjäkäyntiä ja vetää pirusti paremmin

Tyhjäkäynti on ihan jees 900, kunnes alkaa vaeltamaan ja sammuu. Vois ton suuttimen kyllä tsekata. Periaatteessa vois purkaa ja putsata koko kaasarin, kunhan ehtii.. Ja ei ole sähköheebeleitä, onneksi.

Hmm toi kärkiväli pitääkin tarkistaa. Ei tullu mieleen, kun muuten motti on ihan eloisa ja vetoa piisaa.

Lämpimän ilman esiotto kaasariin,
toimiiko?
Niinkuin täällä jo todettua,kaasari
jäätää pahimmin 0-+10 asteisella kelillä.
Oireet voivat olla tuon kaltaiset.

ainii.. kärkiväli..
mikä se on..
ei mulla mitään kärkiä..

Ne kärjet on hyvä säätää luottokortilla Jos ei oo sellasta niin pankkikortilla. Jos taas ei oo sellastakaan, niin seteleitä nippuun sopiva määrä ja sitten

Niin sopivalla kortilla tai nipulla käteistä vois ostaa kärjettömän Harmi vaan, että
ei nyt ole "ajankohtaista"..

Lämpimän ilman esiotosta kaasarille sen verta, että ei ole
moista, kun putsarina on tuollanen pipercross.

mekaaninen vai sähköinen pumppu?
onko mitään eroa täydellä ja tyhjällä tankilla?
ja onkos suodatin millon viimeksi vaihdettu?

Ja siellä pumpullakin on suodatin/sihti... tarkasta sekin.

Taco kirjoitti:Ne kärjet on hyvä säätää luottokortilla Jos ei oo sellasta niin pankkikortilla. Jos taas ei oo sellastakaan, niin seteleitä nippuun sopiva määrä ja sitten

Hyvä käytännön vinkki!

Itselläni esiintyi prikulleen samanlainen oire aikanaan 1.6 OHC:ssa, kaasarina 32/36 DGAV Weber. Esiintyi myös kesäkuumalla, eli tuo Herkon mainitsema jäätämisongelma ei ollut silloin perussyynä.

En vaan voi valitettavasti auttaa: auton tekniikka meni vaihtoon ennenkun ko. ongelmaa ehdittiin ratkoa.

Olisin kyllä erittäin kiinnostunut kuulemaan, mikä temppuilun aiheuttaa! Missäs meidän palstan special-asiantuntijat piileksii??

tuo on tuo hämärä juttu,muutamassa omassa auttoi kun vaihtoi startin herätteelle menevän johdon..
vaikka sen ei tosiaan pitäisi vaikuttaa sitten mitenkään...
en tiedä mihin oon siinä touhutessa sitten osunut..

Heitetäänpä arvaus kehiin.
Kaasuttimen neulaventtiili vuotaa pikkaisen. Tyhjäkäynnillä bensantarve pieni, jolloin kohokammio hiljalleen ylitäyttyy ja tulvii. Kaasuttaessa bensan tarve on suurempi, jolloin pieni vuoto ei haittaa.

Tuossa oli tosin maininta ettei tulvi eikä haise, mutta kuitenkin...

Jos bensan suodatin tai sihti olis tukossa, niin eikö se ahistaisi eniten kiihdytyksissä?

Sitten voi tietysti olla jotain alipaine ilmavuotoja, kaasari löysällä, tyhjäkäyntisuutin löysällä tms.

Sama vika joku aika sitte. viewtopic.php?t=1597&highlight=