Sivu 1/2
Miten parannan P7b:n jarruja?
Lähetetty: 08 Loka 2005, 20:43
Kirjoittaja jimi
Pitäis saada p7b:n isommat jarrut, nyt on siis orggis 2-litraisen jarrut, mutta kun tekniikan vaihto vaatii 2.3RS/2.6:sen jarrut, mutta niiden saatavuus on tulevaisuudessa vähän niin ja näin (niin tarkoitus olis ajaa Taunolla 25000km/v eli paloja saa vaihtaa parin kolmen vuoden välein
).
Eli minkä laikat on vastaa halkaisijaltaan niitä 2.3/2.6-levyjä ja on mieluummin jäähdytetyt?
Sopiiko esim. Granadan jäähdytetty levy ja mitä muutoksia se vaatii, vai siirrynkö suoraan Volvo 240 turbon/dieselin etutolppiin, kun sellaiset on jo tontilla?
-Jimi-
Lähetetty: 08 Loka 2005, 20:51
Kirjoittaja Janzamar
mää tiedä tuosta mallista paljoa mitään mutta tuossa on jarruista paljonkin juttua
viewtopic.php?t=880&postdays=0&postorder=asc&start=0
Lähetetty: 09 Loka 2005, 02:15
Kirjoittaja olski
Granadan levyjä ei ainakaan kovin helposti saa sopiin.
Volvon tolpan kohtuu iisisti.Tahtoo vaan keula jäädä korkeelle->rälläkkää.
Lähetetty: 09 Loka 2005, 09:58
Kirjoittaja jimi
No koneen painon takia pitää muutenkin laittaa jäykemmät (ja vähän lyhyemmät) jouset.
Olen suunnitellut taaksekin 240:n levyjä eli jarrubalanssin takia vois olla helpointa laittaa eteenkin ne 240:n levyt ja pääsylinteri. Ja Volvon jarruosathan on lähes ilmaisia.
-Jimi-
Lähetetty: 09 Loka 2005, 21:02
Kirjoittaja olski
Taakse saa ehkä helpoiten sovitettua scorpion levyt ja satulat.Mulla on tossa peevitosessa semmoset ja edessä volvo-osat.En oo kyllä ajanu sillä vielä metriäkään,etten osaa sanoo jarrubalanssista mitään.
Lähetetty: 11 Loka 2005, 11:25
Kirjoittaja cologne
entä mersun (tai jossain audissa oli kanssa 112 x5) laikat ?.
Lähetetty: 11 Loka 2005, 16:42
Kirjoittaja gepardi
olski kirjoitti:Taakse saa ehkä helpoiten sovitettua scorpion levyt ja satulat.Mulla on tossa peevitosessa semmoset ja edessä volvo-osat.En oo kyllä ajanu sillä vielä metriäkään,etten osaa sanoo jarrubalanssista mitään.
Ja miksei eteen Sierran/Scorpion tolpat. Tukivarretkin voisi mennä heittämällä. Ja Sierraan saa säädettäviä alatukivarsia.
Lähetetty: 12 Loka 2005, 14:34
Kirjoittaja olski
gepardi kirjoitti:olski kirjoitti:Taakse saa ehkä helpoiten sovitettua scorpion levyt ja satulat.Mulla on tossa peevitosessa semmoset ja edessä volvo-osat.En oo kyllä ajanu sillä vielä metriäkään,etten osaa sanoo jarrubalanssista mitään.
Ja miksei eteen Sierran/Scorpion tolpat. Tukivarretkin voisi mennä heittämällä. Ja Sierraan saa säädettäviä alatukivarsia.
No vaikka.Ihan miten tykkää.En osaa sanoo miten sopii.Mä laitoin noin ja oli kohtuu pieni vaiva.
Lähetetty: 15 Loka 2005, 23:10
Kirjoittaja WSE
Sama on ongelma. Volvon jarruja ei kuiten ole tarkoitus soveltaa.
Orggis RS / 26M osat kelpaisi, kun jostain saisi.
Voisihan tuohon 17/20M:n orggis jarruihinkin lisätä toisen orggis satulan etupuolelle kun näkyy kiinnikkeet olevan molemmin puolin... sitten olisi 4 mäntäiset
Ja alkaisi levy käydä lämpimänä, tuskin kelpaa katsastajalle kuitenkaan moinen viritys.
Lähetetty: 16 Loka 2005, 11:58
Kirjoittaja olski
Mulla saattais vielä olla tolpat noille isoille jarruille.Niistä puuttuu jousilautaset(piti tehdä korkeussäädettävät).Levyjä ei oo.Toinen satula on tehty granadan satulasta reikiä venyttämällä,toinen on orkkis.Jos tämmöset joku tarvii.En laittanu niitä levyjen vaikeen saatavuuden ja törkeen hinnan takia,eikä muutenkaa mun mielestä ole mitenkään erityisen hyvät jarrut.
Lähetetty: 17 Loka 2005, 19:20
Kirjoittaja WSE
olski kirjoitti:Mulla saattais vielä olla tolpat noille isoille jarruille.Niistä puuttuu jousilautaset(piti tehdä korkeussäädettävät).Levyjä ei oo.Toinen satula on tehty granadan satulasta reikiä venyttämällä,toinen on orkkis.Jos tämmöset joku tarvii.En laittanu niitä levyjen vaikeen saatavuuden ja törkeen hinnan takia,eikä muutenkaa mun mielestä ole mitenkään erityisen hyvät jarrut.
Pikkujarrutkin on hyvät, miksei nuo olisi?
ELi suurin ongelmahan on asbestittomuus, sen takia on jarruja pitänyt isontaa yms. Alkuperäisillä motorcraftin asbestipaloilla pikkujarrutkin pitää aivan loistavasti, uudemmilla asbestittomilla (lähes millä tahansa) ei lähellekään samaa vertaa. Sama se taitaa olla noiden isompienkin kanssa?
Asbestipalojen saatavuus on kyllä tänä päivänä erinomaisen heikkoa. (yhdet uudet orggis motorcraft pikkupalat löytyy jos joku tarvii) Terveysriskejähän noiden kanssa ei sinänsä ole kunhan ennen jarruremontin tekoa muistaa pestä kaiken jarrupölyn huolella pois. Tämä on syytä muistaa myös hyvin pitkään seisoneiden autojen kanssa joissa vieläkin saattaa olla asbestipalat paikoillaan...
Lähetetty: 17 Loka 2005, 20:49
Kirjoittaja olski
Halusin jäähdytetyt laikat tulee kovaan ajoon.Vroom!
Joo on ne varmaan ihan riittävät moneen käyttöön.
Maksaa näköjään yli 90€/levy Saksassa
Lähetetty: 21 Loka 2005, 01:31
Kirjoittaja olski
Lueskelin caprifoorumia.Siellä oli juttua et scorpion levyt ja satula sais istutettua.En taidakkaan luopua noista tolpista jos vaikka tekisin niistä viä.Olis sitten ainakin foorti osat
Muistaakseni Rovaniemellä oli joku tyyppi joka on purkanu metrisiä.Sillä vois olla jarruja.Saattaa olla sen numerokin jossain.
Lähetetty: 19 Tammi 2006, 22:11
Kirjoittaja Yamppa
Pitipä tännekkin rekisteröityä kun tuli toinenkin tane hankittua perheeseen. Mutta asiaan. Sielä caprifoorumilla todennäkösesti on minun kirjottama se juttu mihin viittaat
Jos on jotain kysyttävää niin voin koittaa avustaa jos ei ole jo jarrut valmiina. Aika yksinkertainen operaatio loppupeleissä ja melkosen purevat jarrut syntyi
Takana mielestäni 10" rummut pelaa mainiosti, jos sinne levyt laittaa niin ei pääsylinterissä riitä kyllä tuotto enää. Ainoa ongelmahan niissä rummuissa on osien saannin vaikeus.
Lähetetty: 19 Tammi 2006, 23:30
Kirjoittaja WSE
Yamppa kirjoitti:Takana mielestäni 10" rummut pelaa mainiosti, jos sinne levyt laittaa niin ei pääsylinterissä riitä kyllä tuotto enää. Ainoa ongelmahan niissä rummuissa on osien saannin vaikeus.
Jaa että on osien saaminen vaikeata. Kumma, kun olen noita kaupitellut niin ei kellään ole ollut kiinnostusta asiaan...