:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

1,85 OHC kone ja lohkon kyljessä se veden lämpötila-anturi. Ollut ostettaesta asti mykkä, eli mittariston päässä ei tapahdu mitään. Uusin anturin, mutta ei mitään vaikutusta.

Nyt sitten irroitin mittariston ja siellä oli foliot ehjän näköiset, joten virran tulisi kulkea.

Bensamittari toimii, joten yhteisesstä jännitteentasaajassa? ei ole silloin vikaa, vai kuinka?

Auttakee nyt joku selvittämään vika! Hmm...mites sen tutkisi että kulkeeko virta anturille?

jollain yleismittarilla josko johto kunnossa,
ensimmäisenä tulis mieleen että johto poikki?
kopautus mittariin..?tai ota mittaristo syliin ja kokeile toisella johdolla anturista suoraan siihen lämpömittarin kantaan tai jotain..

Tuomas kirjoitti:1,85 OHC kone ja lohkon kyljessä se veden lämpötila-anturi. Ollut ostettaesta asti mykkä, eli mittariston päässä ei tapahdu mitään. Uusin anturin, mutta ei mitään vaikutusta.

Nyt sitten irroitin mittariston ja siellä oli foliot ehjän näköiset, joten virran tulisi kulkea.

Bensamittari toimii, joten yhteisesstä jännitteentasaajassa? ei ole silloin vikaa, vai kuinka?

Auttakee nyt joku selvittämään vika! Hmm...mites sen tutkisi että kulkeeko virta anturille?

Anturin johto suoraan maihin ja joku kattomaan mittarista tapahtuuko mitään?

mois13 kirjoitti:

Tuomas kirjoitti:1,85 OHC kone ja lohkon kyljessä se veden lämpötila-anturi. Ollut ostettaesta asti mykkä, eli mittariston päässä ei tapahdu mitään. Uusin anturin, mutta ei mitään vaikutusta.

Nyt sitten irroitin mittariston ja siellä oli foliot ehjän näköiset, joten virran tulisi kulkea.

Bensamittari toimii, joten yhteisesstä jännitteentasaajassa? ei ole silloin vikaa, vai kuinka?

Auttakee nyt joku selvittämään vika! Hmm...mites sen tutkisi että kulkeeko virta anturille?

Anturin johto suoraan maihin ja joku kattomaan mittarista tapahtuuko mitään?

Mutta älä pidä montaa sekuntia johtoa maissa, sillä mittari saattaa ottaa itseensä jos se on pohjilla liian pitkän aikaa....riittää kun se menee "punaiselle" alueelle ja sitten johto irti maista.....

ei sinäänsä mitenkään liity..
mutta fiiatissa pitää mittariston päälle "kopauttaa"
nyrkillä että bensamittari toimii...

Anturi voi myös olla väärä - omassa -73:ssa ei ole koskaan toiminut oma anturi vaan on pitäny olla uudemman. Epäilyjä kyllä on tuon jännitteentasaajan suuntaan, sillä bensamittari ei mulla taho oikein toimia.

Kokeilin molempia uutena Motonetistä saatavia antureita (vihreä ja musta), mutte ei tullut eloa. Sitten käytin anturin johtoa suoraan moottorin kyljessä ja johan liikahti mittari! Eli johto on ainakin ok.

Ongelma taitaa nyt kuitenkin olla se jännitteentasaaja kun bensamittarikin on välistä yläkantissa. Mistäs löydän sellaisen uuden jänitteentasaajan? Tai siis käytettykin käy...autohan on -81 ikäinen farmari vakiomittaristolla, eli lämpömittari alhaalla oikealla ja bensamittari sen päällä.

Ei mitään hajua. Pojat sano että sitä vois säätää, kyljessä on joku ruuvi ... :?:

Noita jännitteensäätimiä on kahta mallia. Noin 76-77-malliin asti säädin on mekaaninen (bi-metalli). Tämän tunnistaa umpinaisesta metallikotelosta ja näiden pohjassa taitaa tosiaan olla jokin säätöruuvi. Uudempi malli (n. 78->) on kokonaan elektroniikalla toteutettu ja se koostuu piirilevystä komponentteineen ja sitä ympäroivästä mustasta jäähdytyslevystä. Tässä mallissa ei ole mitään säätöä. Omien kokemusten mukaan nämä ovat vaihtokelpoisia.

Itse olen huomannut, että kontakti katkeaa helposti jännitteensäätimen ja mittariston pohjan piirilevyn väliltä liitinliuskojen hapettumisen tai heikon jousivoiman takia. Nämä kannattaa varmaan tarkistaa ja puhdistaa.

mulla taitais olla se vanhempi joutavana..

höh... mulla taitaa olla sitten väärät palikat. mulla on vm ´80 1,6 ohc ja toi kuvaus kaikista mustista jäähdytyslevyistä ja säätöruuveista ei näytä sopivan mun mittaristoon! kokeilin sitä "johto maihin ja mittari ponnahtaa tappiin" kikkaa ja ponnahtihan se. muuten ei pelitä. eikä bensamittarikaan. kaikki näyttäis olevan ehjiä, langat mittarissa on ehjiä joten mikäköhän mättää?
http://www.taunusfinland.com/galleria/a ... CF0246.JPG

Oikealla oli se harmaa klöntti mistä pitäis löytää se säätö,mutta se vika voi olla toisessakin päässä tietysti.
Kokeile ensin ihan vaan että otat sen klöntin irti,putsaat kosketuspinnat ja laitat takaisin,jos sillä lähtis toimimaan.

onhan tota klönttiä ihmetelty... siinä on vaan yks ruuvi ja sillä se kiinnitetään. säätöruuvia ei oo... koitan vielä kattoo motonetist uutta anturia, jos se olis vaikka siitä kiinni. tai sit linkoon ton klöntin perinteisin rituaalein mappi ööhön ja hommaan toisen tilalle

teekoo kirjoitti:Noita jännitteensäätimiä on kahta mallia. Noin 76-77-malliin asti säädin on mekaaninen (bi-metalli). Tämän tunnistaa umpinaisesta metallikotelosta ja näiden pohjassa taitaa tosiaan olla jokin säätöruuvi. Uudempi malli (n. 78->) on kokonaan elektroniikalla toteutettu ja se koostuu piirilevystä komponentteineen ja sitä ympäroivästä mustasta jäähdytyslevystä. Tässä mallissa ei ole mitään säätöä. Omien kokemusten mukaan nämä ovat vaihtokelpoisia.

Itse olen huomannut, että kontakti katkeaa helposti jännitteensäätimen ja mittariston pohjan piirilevyn väliltä liitinliuskojen hapettumisen tai heikon jousivoiman takia. Nämä kannattaa varmaan tarkistaa ja puhdistaa.

-76 mallis oli semmonen "elektrooninen"

84 transitissa samankaltaisia ongelmia. Lämpömittari on ihan ok toimintainen mutta benmsamittari heittää 3/4 tankilliseen kun virrat laittaa päälle...
Löytyykö tähän vinkkiä? Bensa/lämpö kuitenkin sama kuin Taunuksessa.