:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

nonii, minä taas. mikähän tätä nyt vaivaa... eli kun auto on seissy vähintään muutaman tunnin niin sitten kun lähtee ajelemaan niin tuntus paras terä puuttuvan ja jotenkin laiskan oloista on ajo... en pistäisi tätä kylmän koneen piikkiin koska äskenkin ajelin parikytä minuuttia ja varmasti oli lämmöt jo kohdillaan... ja silti mentiin laiskasti...

mutta sitten oltiin röökin verran parkissa ja eikun startaten ja ajamaan taas eikä laiskottelusta tietoakaan. :O

eli, miksi taunus käy parhaalla terällä vain lyhyen 1-30min stopin jälkeen kun käynnistää uudestaan...? kun tuon oon huomannut nyt jo aika monta kertaa... ihme juttu?

mottina 1.6, järjetön sytkä, 2-k weber 32jotain käsiryypyllä.

ensimmäinen veikkaus olis puola tai johdot..
kai siinä on sytkät sun muut kohdallaan muuten?
antaako näpeille jos ottaa johdoista kiinni,ja missä kunnossa jakajan kansi?

enpäs osannukkaan aatella että tuo sähköjutuiksi menis... no, sytkää olen ruuvaillu ihan perstuntumalta ja tällähetkellä siinä lienee liikaa ennakkoa, pitäänee koittaa taas pyöritellä... myöhäsemmäks ku kääntää ni alavääntö kuolee pois... mut eikai se sytkä muutu starttausten välissä miksikään? jakajan kansi/pyörijä on melko uusia... johdoista en uskalla koittaa tuleeko näpeille, ne on vanhat. puola tuli tuon riesan kärjettömän mukana...

kyllähän ne tulpat ja johdot kannattaa vaihtaa jos vanhoja on..varsinkin kun bensa on jääny näihin hintoihin niin siinähän sen säästää suht äkkiä taas..
ja tietysti ilmanputsari vaikuttaa paljon jos on tukkonen,mites sitten vielä bensansuodatin..?
voihan se olla ihan jotain muutakin,mutta yleensä nää kumminkin on aina ne ensimmäiset mistä lähtee purkamaan jos ei suoraan vikaa löydä.

Jees.... tulpat on uudet... ilmanputsariin en sijoittanu kun näytti vielä käypältä kun pahimmat pölyt pudisteli... vaihtoon se siis... bensasuodatinta en oo vielä löytäny, en konehuoneesta enkä tankin luota... varmaa se jossain on kun pensapumpun siivilä ainaki oli ihan puhdas ku tsiigasin...

kiitos vinkeistä, pitää katella noita kuntoon viikonloppuna...

uskaltaako noista johdoista oikeesti ottaa tällejä käsille??

edit: nii onhan mulla corollan tulpanjohtoja ylimääräsinä, onkos noissa mitään kummempaa eroa, jos koittaisi niillä vai hajotanko jotain?

eihän niistä välttämättä tule,jos ovat kunnossa.
mutta ei sieltä niin hirveitä kumminkaan tule vaikka läpi antaiskin.
sen verran että huomaa
ja iltahämärissä jos on tosi huonossa kunnossa jne niin saattaa sinistä näkyäkin kun raottaa konepeltiä.varsinkin kostealla kelillä,jollain sumutinpullolla jos aavistuksen suihkaisee..?

käväsin tossa suihkimassa, ei näkyn mitää... koitan niitä corollan johtoi josko ois eroa... nii soppaa toi syö vähän reilu kympin... lähes pelkkää kaupunkiajelua mulla...

Käyks se kaikilla pytyillä sillon kun tota laiskuutta ilmenee? Mulla on ainakin ollu tota ongelmaa sillon kun se jäätää kaasaria ja kun auto hetken seisoo lämpimänä, "sulaa" myös kaasari ja kone alkaa taas pelaamaan normaalisti...

tuo kulutuskin ihan normaalia,tuon verran nää vie aika lailla tonnikutoset.

Jep,kyllä Mois on oikeilla jäljillä.
Jos lämpimän ilman esiotto ei pelaa,
niin vaunu käyttäytyy juurikin tuolla
tavalla,kaasarin kurkku jäätää.
Kosteat 0-+10 kelit pahimmat.
Puolan vialla oleminen on mielestäni
aika harvinaista ja läpilyövät
tulpanjohdot kyllä päästävät napsuttavan
äänen.
Ja kyllähän sen hoksaa,jos nelarissa
on joku pytty pelistä pois,on niitä niin vähän

kyl se mun mielestä kaikilla käy.... tuntuu vaa jotenki tukkoselta, ei kiihdy...kaasari jäätää, mitäs siihe... jotaa jäänestoa tankkiin vois koittaa? ja tosiaan kattoo noita sähkötyksiä...

tyhjäkäynnillä toi kone täristää jonkin verran... vähän alle 900 jengoilla siis.. tuntuu ettei kaikki pytyt ole silloin pelissä.. mutta se 900-1000 niin on jo ihan tasaista. mulle kyllä sanottiin että ohc:tä ei tuon paremmin saa tyhjäkäymään, en sit tiiä...

lämpimän ilman esiotto... eli koitanpa kääntää tuon putsarin putken talviasentoon...

Säätäjä kirjoitti:lämpimän ilman esiotto... eli koitanpa kääntää tuon putsarin putken talviasentoon...

Se on juuri tärkeää,siihen ei tankkiin
laitettavat estot vaikuta,vaan nimenomaan
kurkku jäätää,kun ilman kosteus on kohillaan.
Ja nuille jotka väittää ettei OHC käy nätisti,
niin sano että ....väärässä olet.

En väitä,että vika olisi tässä,mutta
se on yksi mahdollisuus.

Mitenkäs väljä on virranjakajan akseli??

Kosteella reistailee myös tulpanjohdot ja virranjakajan kansi, jos ovat vanhoja. Tulpat voit mitata yleismittarilla, ~10-15 kilohmia kun on niin ok. Heiluttele niitä mittauksen aikana ja kato että ei lukema muutu, jos muuttuu = huono. Suodatin ainakin omissa OHC:ssa on ollut aina bensapumpun jälkeen. Vaihda sekin.