:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

eli mulla jäi tosta v6:sen 4-lovisesta vaihdekeppi juurmultineen käteen ku vähä rallitin.. eli jengat meni siitä muovihärpäkkeestä mikä kierretään lootaan kiinni..
onko noita metallisella jengalla olemassa esim type-9 tai joku diiseli sierran laatikko? käykö suoraan toho 4-loviseen?

mulla on joka autosta mitä mulla ollu jääny nuppi käteen mut nyt jäi koko keppi :twisted:

Sierrassa on vaihdekeppi kiinni kolmella pultilla, ei siis lainkaan yhteensopiva tuon vanhan laatikon kanssa. Nippuside/rautalanka-viritys tai vastaava on ainoo helppo ja nopee ratkasu...

Mun pitäs just postista hakea semmonen keppi missä on vaihevälinlyhennin ja metallikierre
Paras tapa on rakentaa semmonen panta sieltä laatikon hännän alta, niin kestää varmasti

siihen oli jo joku rakentanu semmosta pantaa 1mm pellistä pitää vissiin sit hitsailla lattaraudasta tai jostain tarpeeks paksusta tavarasta uus siihen et kestää..

saako noita lyhentimellä ja metallijengalla olevia keppejä jostain uutena? kalliita?

Tein itse lyhentimen kahdesta eri kepistä V6 Tanen 4v lootaan. Mulla oli laatikon päästä lähteny osa kierteistä siinä muovihärpäkkeessä on kierteet viä tallessa. Hitsailin pakoputkiklemmarin siihen muovissa olevaan metalliosaan ja kiristin sen laatikon hännän ympäri, sekä laitoin putkiteippiä kierreosaan jämäköittään kiinnitystä.
Pysy hyvin kiinni, eikä enää keppi jäänyt käteen. Vaihdeväleistä tuli ehkä liiankin lyhyet, tai no se vaati aluks vaan totuttelua. Sitä oli tarkoitus kyllä jatkojalostaa ja vahvistaa, mutta tuli vaihdettu Sierran 5v loota tilalle.

Tuo keppi ois kyl myynnissä, ku laatikko meni alta jos jotakuta kiinnostaa.
Hyvä aihio tehdä mieleisensä vaihdevälit jos omistaa hitsausvehkeet.

Tuhnus kirjoitti: Tuo keppi ois kyl myynnissä, ku laatikko meni alta jos jotakuta kiinnostaa.
Hyvä aihio tehdä mieleisensä vaihdevälit jos omistaa hitsausvehkeet.

oiskos tuosta kepistä kuvaa?

henkka kirjoitti:siihen oli jo joku rakentanu semmosta pantaa 1mm pellistä pitää vissiin sit hitsailla lattaraudasta tai jostain tarpeeks paksusta tavarasta uus siihen et kestää..

saako noita lyhentimellä ja metallijengalla olevia keppejä jostain uutena? kalliita?

Saa ainakin ns. teräskeppejä, eli teräs nivelellä ja metallisella jengalla olevia. Maksavat palttiarallaa 100euroa ja saa vauhtipuljuista kuten RallyRace, Autoracing, Lautamäki Motorsport jne.
Lautamäellä näytti olevan hinta 94eur.

raimo kirjoitti:

henkka kirjoitti:siihen oli jo joku rakentanu semmosta pantaa 1mm pellistä pitää vissiin sit hitsailla lattaraudasta tai jostain tarpeeks paksusta tavarasta uus siihen et kestää..

saako noita lyhentimellä ja metallijengalla olevia keppejä jostain uutena? kalliita?

Saa ainakin ns. teräskeppejä, eli teräs nivelellä ja metallisella jengalla olevia. Maksavat palttiarallaa 100euroa ja saa vauhtipuljuista kuten RallyRace, Autoracing, Lautamäki Motorsport jne.
Lautamäellä näytti olevan hinta 94eur.

Toi on just tommonen, teräsnivelellä jne. minkä ostin...

pikkasen turhan kallis :? jos ettis tohon diiseli sierran lootan, sehän käy suoraan 4-pykäläisen tilalle ja keppi ilmeisesti paremmin kiinni? maantie ajoo aika paljon, säästyis bensaa.

Mulla katkes joskus nuoruuden voimavuosina keppi ihan juuresta. Ja ykkönen päällä...

ite löysin sen metalli kierteisen kepin yhestä romuautokeräys kasasta. jokku ne ei perkule tajua niitten arvoa