:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Sultzi kirjoitti:37 tai 53 bemarin loota vaan, MS-koneistuksen kautta kopan hitsaus siihen. Mikalla myös laatikoita valmiina, ilmeisesti muutama bz (bensan loota) jossa ykkönen hieman järkevämpi. En ole 100% varma oliko mikalla jigi lohkoa olemassa v6:selle?

Itellä oli 2.8twinturbon perässä 53dz ja paras vakiolaatikko tähän mennessä jota olen kadulla ajanut. Tälle kaveriksi kunnon timakka vaihdekeppi koriin.

T5 voi unohtaa heti jos haluaa vaihteita joskus vaihtaa ja ovat ylihintaisia läjiä.

Joo, komppaan tosin ite kysyin ihan pikaisesti sitä bensa mallia mutta ei ollu missään sellaista tai hinta oli 3x mitä se diiselin.

No niin.
Vehje kävi säädöissä.
Positiivisena asiana kytkin pitää ja moottori pysyy nipussa.
Vähän toista bar on nyt ahdot.
Kaiken leikkimisen lomassa on koitettu pitää säännöllisiä terveystarkastuksia, ja hyvä niin.
Kardaanin ristikoihin ilmaantui välyksiä.
Nyt on uudet.
Peräöljyissä oli näkyvinään metallihohtoa niin kurkattiin sisälle.
Ristitapilla oli kaikki hyvin.sen sijaan lautaspyörän pultit olivat löystyneet.yksi jopa katkennut.kantaa ei löytynyt, joten saattaa olla vanha vaurio.täytyy kyllä hommata lukko ihan ensi tilassa.

Ajeltu on, mitään ei ole mennyt rikki.
Pikkuhiljaa parantelua.
Nyt on nylon puslat takapäässä.
Hanuri on nyt lattialla työn alla.
Uudet laakerit ja blackline atb.
Kohta pääsee piirtämään mustia tuplaraitoja.

kysellään taas apuja...
Mistä ja minkä fordin ylävesiletkua osaisi hakea, kun on 2,9 missä letku lähtee oikealle vähän yläviistoon ja siitä suoraan eteenpäin noin 150mm.
Tajusikohan kukaan?
Minkä fordin nopeusmittarinvaijeri natsaa type9 ja m-ford mittariston väliin?
Esim britti escort cortina mittarin jenka on eri kokoa.

Itse vehe missä tekniikka asuu on toiminut hyvin.
Tehtiin vaihto e85 aineelle ja ennakkoa sai lisää ja sitämyöten tehoa.
Vielä olisi varaa nostaa ahtoja.hyvin kulkee, E60 AMG mersut ei jää vanhoille fordeille toiseksi kovin usein.

Kahdesta silikoniletkun kappaleesta saat varmaan tehtyä ylävesiletkut. Laitat väliin vaikka metalli pätkän jossa esim. vedenlämpäsensori tai tulppaat.
Joku 130 asteen käyrä ja suorapätkä niistä saa rakenneltua.

Capriin käy ainakin escorin vaijeri, tiedä sitten m-taunuksesta.

jos tarvetta v6 type 9 täältä joutais vaihossa menis toi dieselin loota.toi loota on 2.3v6 jatkona toki konekkin joutaa,ja 4l v6 konekkin löytys.
vaihossa menee tc1 tanarin keulan peltiosat tai farkun katto.
soitolla tai viestillä suoraan tavottaa paraiten 045.12283o3

Toi dieselin loota on rikki ryhmäpyörän osalta.

Mutta nyt löyty eka sulake moottorista, eli lämmöt nousee ja pakokaasut haisee snadisti.
Kansinahka siis ilmoitti vaihdontarpeesta.
2,9 koneeseen ei ihan lähi fixus liikkeestä löydy tiivisteitä.
Samaan vaivaan laittaa jotain vakiota parempaa....
Ideoita?

Uudet tiivisteet kesti pari reissua.kuumeni jo koeajolla kun varsinainen vika oli termostaatti.
No, taitaa olla kannet kierossa.
Nyt tarttis tietoa että käykö 2,8 kansitiivisteet isompaan?
2,9 ei löydy kovin helpolla kotimaasta.
Kohta loppuu mielenkiinto kölniläiseen...laittaa suoraan kulmaan valettua detroitin rautaa pellin alle....
Voisin vaikka myydä koko paketin, eli kone apulaitteineen ahtimineen lootineen maxxecu ohjauksella johtosarjoineen...

Mitäs pidät hintaa paketille?
Koneelle ei tarvetta mutta muille kyllä niin ei tarttis itte väkästellä

3000 moottori ahtimen ja apulaitteineen välijäähdyttimen ja moottorinohjauksen kanssa.type9 sintterikytkimellä tulee mukana.

Talvi ja kausihuolto käynnistyi.
Nyt tulee sitten zfgs6 laatikko.asetelma todnäk sre ja massalevy.
Koneesta paljastui kulunut nokka akseli ja vielä niin että jakajan rattaasta puuttui palasia.nokan laakerit kuitenkin timmejä että vähän ihmetyttää miksi murtunut.
Liekö 2,8 sama jakajan ratas? Ehjä tarvis kuitenkin jostain löytää tähän 2,9 koneeseen.itse jakajan runkohan toimittaa vain laakeripisteen virkaa että öljypumppu toimii.
Samalla koitetaan laittaa liekkirenkaat sillä orastavaa vuotoa oli havaittavissa.

Korjatkoon joku jos muistan väärin.
Eikös 2.8 ja 2.9 nokat pyöri eri suuntiin (2.8 ratasjakopää ja 2.9 ketjulla)
Eli virranjakajan ratas sillon peilikuvana

2.9 litrasen isoveljeen 4.0 versioon tehdään remppaa --> https://www.motortrend.com/how-to/2001- ... on-design/
Siinä on jakajaton systeemi vakiona, tosin en löytänyt Rockautosta varaosana moista kikkaretta.
Mutta luulisi löytyvän uusia rattaita jakajan pyörittämiseen

Elikkä olisiko 4.0 nokka-akselin tunnistin sovitettavissa 2.9 litraseen --> https://www.therangerstation.com/tech_l ... _cmp.shtml

Tosin Rockautosta löytyy 2.9 litraseen virranjakajaa--> CARDONE 302686MB, n 70€

veeqs kirjoitti: ↑07 Joulu 2021, 23:50 Elikkä olisiko 4.0 nokka-akselin tunnistin sovitettavissa 2.9 litraseen --> https://www.therangerstation.com/tech_l ... _cmp.shtml

Tosin Rockautosta löytyy 2.9 litraseen virranjakajaa--> CARDONE 302686MB, n 70€

Pitäis sopia suoraan 2.9 moottoriin 4.0 moottorin nokkatunnistin