:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Terve!

Mahtaakohan ruutta-granadan (Ghia-malli) tankki sopia Taunukseen millään ilveellä? Varapyörän kotelon toki joutuis terrorisoimaan, mutta mahtuisko sittenkään? Onko kukaan sovittanu?

Jos tuo ei onnistu, niin miten uuden bensalinjan saa vanhaan tankkiin tehtyä täysin tiiviiksi?

Kyseessä siis kaasari -> ruisku -muutosprojekti.

Hitsaamallahan tankkiin saa tiiviin linjan. Kunhan täyttää sen vaan vedellä hitsauksen ajaksi ettei räjähdä naamaan...

suojakaasuakin voi käyttää, ei tarvi kuivatella.

p3 kirjoitti:suojakaasuakin voi käyttää, ei tarvi kuivatella.

Mites tuollanen operaatio käytännössä toimii?

Ja se Granadan tankki ei siis Taunuksen alle sovi mitenkään vai?

Tuukka kirjoitti:Ja se Granadan tankki ei siis Taunuksen alle sovi mitenkään vai?

Kyllä se sinne varmaan mahtuu mutta sen varapyörän kohdan joudut sipasemaan pois kuten mainitsit. Granadassahan varapyörä on pystyssä vasemmassa laidassa. Korkeuseroa tankkien välillä ei varmaan ole paljon. Ei muuta kuin kokeilemaan, sillähän se selviää.

Tuukka kirjoitti:

p3 kirjoitti:suojakaasuakin voi käyttää, ei tarvi kuivatella.

Mites tuollanen operaatio käytännössä toimii?

Ja se Granadan tankki ei siis Taunuksen alle sovi mitenkään vai?

ensin tietysti tyhjennetään kaikki bensa tankista.
letku tankkiin tiiviisti, toisellepuolen pienirako josta voi kokeilla että kaasua virtaa hieman tankista. hopustihitsaamaan, kun on valmis kaasuntulokiini. tankin voi sitte vielä paineistaa, tutkii onko vuotoja.
helpompi jos on kaks kaasupulloa esim. tig argoni tankkiin. kyllä yhelläkin pärjää kun tekee jakoliittimen.

Katoppas tuolta - viewtopic.php?t=525

Tollasen välisäiliön avustuksella ollaan menty jo useempi tuhat km Kuviakin pitäs viimesestä systeemistä laittaa kunhan kerkeis - http://www.kapsi.fi/~taco/v6/

Tommonen surge tank pitäs itellekin rakentaa, nii sais ruiskun kiinni.

Taitaa homma kallistua kuitenkin tuon alkuperäisen tankin modifiointiin. Siinä sentään on vaan yks liitos, mikä pitää saada tiiviiks, vs. välitankin kaikki mahdoliset ja mahdottomat saumat ja liitokset... Ja ei oikeen viitti sitä varapyörän kotelookaan mennä leikkelemään, jos vaikka joskus itse tai joku muu haluaa entisöidä...

Reikä tankkiin, mutteri kylkeen ja hitsaus? Kätevämpiä tapoja? Esson baarissa kuulin, että olis tuollaseen tarkotukseen erikseen olevia liittimiäkin, jolloin säästyis hitsailulta, mutta millä nimikkeellä ja mistä sellasia pitäs kysellä...?

Ei tuossa välitankin tiiviiksi saamisessa mitään ihmeellistä ollut. Isoa rosteri putkee hain pätkän ja hitsattiin päät umpeen. Tilavuudeksi tuli 1.2 litraa. Pienemmästä rosteri putkesta (8mm ja 16mm) tuli sopivat letkun liittimet. Saumat kyllä hikoili, mut siihen auttoi joku "leak fix", eli bensatankin paikkaus tahna joka kovettui saumojen päälle enemmän tai vähemmän tasaiseksi kovaksi massaksi.

Sittemmin hyviä aihioita on tullut vastaan useita. Esim. sellanen 2-3 litran jerry kanisteri ois kivan näköinen. Reikä pohjaan ja kierteellä oleva letku liitin vaan siihen. Tietty pitää miettiä miten mutterin saa sitten sinne sisäpuolelle ja millä tiivistää.

Tuukka kirjoitti:Taitaa homma kallistua kuitenkin tuon alkuperäisen tankin modifiointiin. Siinä sentään on vaan yks liitos, mikä pitää saada tiiviiks, vs. välitankin kaikki mahdoliset ja mahdottomat saumat ja liitokset... Ja ei oikeen viitti sitä varapyörän kotelookaan mennä leikkelemään, jos vaikka joskus itse tai joku muu haluaa entisöidä...

Reikä tankkiin, mutteri kylkeen ja hitsaus? Kätevämpiä tapoja? Esson baarissa kuulin, että olis tuollaseen tarkotukseen erikseen olevia liittimiäkin, jolloin säästyis hitsailulta, mutta millä nimikkeellä ja mistä sellasia pitäs kysellä...?

Messingillä on ainakin juotettu tohon Sierran tankkiin noi originaalit putkilähdöt...

Lisättäköön tähän vielä että siihen alkuperäiseen tankkiin pitäis tehdä jonkinlainen kokoojasäiliö tai loiskelevyt, muuten imaisee kyllä ilmaa esim. kaarteissa. Pohjaan jos taas ajattelit reiän tehdä niin aika ikävästi jää pumppu alttiiksi kolhuille yms. ja imasee aika herkästi kaiken maailman paskaa tankista.

Tommonen systeemi on Sierran tankissa: http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... m=61&pos=4

Niin on. Pienempi vaiva tehdä tai hommata se välisäiliö kun halkoa tankki jne. jne.

Imeekös toi ruiskun pumppu sitä bensaa sitten jotenkin paljonkin railakkaammin, kun kaasari-version vastaava, vai miksei kaasarilla oo vastaavaa ongelmaa? Eikö Tanarin tankissa oo elun perin minkään laisia loiskelevyjä?