:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Paskaa se on hitsata, ainakin huonoilla vehkeillä.
Tupla 40 dellu omassa kiinni. hyllyssä on paketti vieläkin
Alipainetta dellusta saa molemmista kurkuista, mihin se riittää??



Edit: eihän kuvat vissiinkään näy?


Edit 2: no nyt

Millä vedit saumaa? migillä vai tigillä.
Mikäs imari versio on kuvassa. Empä oo moista ennen nähnyt, eiku onks toi alkuperänen josta oot viistänyt kaasarin jalustan pois ja porannut pari reikää lisää

Tai sitten ostatte tämän!

https://www.ebay.co.uk/p/Ford-Essex-V6- ... 1979183149

Tän kun tilaatte voitten sitten laittaa noita mopon bing kaasareita yms niin olis elämä helpompaa..
http://www.burtonpower.com/inlet-manifo ... 444tw.html

Eikä maksa ihan niin paljoa kuin ylempänä...

Vermilion kirjoitti:Tai sitten ostatte tämän!

https://www.ebay.co.uk/p/Ford-Essex-V6- ... 1979183149

Tän kun tilaatte voitten sitten laittaa noita mopon bing kaasareita yms niin olis elämä helpompaa..
http://www.burtonpower.com/inlet-manifo ... 444tw.html

Eikä maksa ihan niin paljoa kuin ylempänä...

Cologneen kai kaasarit tulossa eikä Essexiin Mul on uudet Triplakaasarit + imusarja Cologneen ylimääräsenä.

Essexistä kuvaa silti esittelevät...

96taunus kirjoitti:Millä vedit saumaa? migillä vai tigillä.
Mikäs imari versio on kuvassa. Empä oo moista ennen nähnyt, eiku onks toi alkuperänen josta oot viistänyt kaasarin jalustan pois ja porannut pari reikää lisää

Olikohan tuo 2.3 vai 2.6 imusarja. Siitä on koneistettu orkkis kiinnitys veke ja uudet dellorton jaolle sopivat reiät cnc:llä.
Mig:llä hitsattu laippa päälle. Eka version hitsasin itse. Toisen annoin jollekki kuka osas homman :p
Jäi lämmitys itsellä tekemättä, niin ei oikein lanka sulanut.

Tuollainenkin oli mulla Cologneen, mutta jäi laittamatta mihinkään koneeseen, Porschen kaasaria vastaavalle olikohan 50mm kaasarille tehty.

Tuossa vielä paikallaan Roadsport Caprissa.

Tolla kasaari combolla tais lähteä parhaillaan jotain 240 heppaa tehoa, jos en väärin muista...

Mulla on kanssa yks colkin imari mihin on turattu joku laippa kiinni. Siihen on ollut ajatuksissa istuttaa tilalle pikku holleyn tms. laippa. Ehkä. Joskus..

Sitä luokkaa oli tehot joo.

Aina pitää olla visioita ja suunnitelmia, vaikka ei toteutuisikaan...Kaasaria kun ei tarvii edes paljoa isontaa vaikka nyt siitä yleisestä 38 Weberistä, niin kone virkistyy jo aika paljon...mulla oli Caprissa välillä Ferrarin Weber 40 DFI, jossa on 32 sisäkurkut, sillä potki jo ihan erilailla kun tuolla 38:lla...sisäkurkkujen koko on siis se ratkaiseva tekijä, olihan vanhemmassa essexissäkin vakiona 40 weberi, mutta siinä on vain 28 kurkut...Capri II Essexiin oli aikoinaan tarjolla GP1 viritys-sarjaa johon kuului juuri tuo 40 DFI, se käy siis suoraan paikoilleen vakio imusarjaan, myös Cologneen, mutta imusarjaa joutuu jo vähän avartamaan.