:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Kuinkahan hyvin tollaset esim. keihin PWK malliset kaasarit sais toimiin autokäytössä?
Tommoset 6 kpl kun laittais V6:een kiiltävillä imutorvilla niin olis aikas näytttävät ainakin
Meneeköhän noissa samanlailla kurkun koko kun auton kaasarissa? eli tässä tapauksessa 32-38mm.
Imusarjahan pitää tietysti tehdä ite.

Yhessä ralli Escortissa on Harley Davidsonin kaasuttimet. Oliskohan olleet Mikunit. Hyvin ainakin siinä pelaa.
Eihän se ole kuin mielenkiinnosta ja osaamisesta kiinni niiden sovittaminen autoon. Imusarjan ja vivuston teko.
Jonkin verranhan moottoripyörien läppärunkojakin on sovitettu autoihin.

Paljon käyttävät jokkiksessa "mopoja", ei muuta kun sovittaa paikalleen ja säätö kuten muissakin virikaasareissa.

Koitin tolla kaasutin laskurilla koittaa selvittää tota kurkun kokoo, mutta ei oikein saanut järkevää tulosta.
Jos nykyinen kaasari jakaa litraselle 3-pyttyselle koneelle kakkua 25mm kurkulla/32mm rungolla, niin mikähän sitten olis käypänen koko/tyyppi noissa "mopojen" kaasareissa? olettaen että niitä olis 6 kpl.
Nää tiedot kun selviäis niin olis taas helpompi suunnitella lisää ja katella tarjontaa.

Alkaa vaikuttaa mahdottomalta toteuttaa koska v6:n tila kaasareille on liian ahdas
Pitää keksiä jotain muuta näyttävää

Laita tuolleen kaksi vaakaimua, kuten tuossa Caprissa.

Oliskohan vähän liian isot tollaseen 2 litraseen? Sen takia noita "mopon" kaasareita aattelin kun ne on pienemmän kokoisia.
Kuvassa näyttäs olevan essexin pata. Onko sun tekemä?

No ei ole liian isot jos moottori on muutenkin viritetty, kanavat kaivettu kunnolla, kansia laskettu ja kunnon nokka...esim. 40 Weberiin pienin saatavilla oleva sisäkurkku on 24mm...ja onhan nuita vaakaimuja olemassa 32millisiäkin, siis jos haluaa jotakin vähän erilaista rakentaa.

Tuo on vaan esimerkki kuva ja on essex, nuo kaasarit taisi olla 45mm.

Tää aihe alkaa nyt vähän lipsua , mutta kysästään nyt jos olis paremmin tietäviä.
Mistäs mahtaa johtua tuo väite että yksi vaakaimu ei toimi välilaipalla normi imarin kans?
Lainaus sivulta: (Ollut V-6 Fordissa laipalla vakion tilalla, joka ei ole järin hyvä ajatus.)
http://freetechnics.fi/polttoainepuoli/ ... timet.html
Aattelin että laittais yhden vaakaimun sojottaan eteenpäin.

96taunus kirjoitti:Tää aihe alkaa nyt vähän lipsua , mutta kysästään nyt jos olis paremmin tietäviä.
Mistäs mahtaa johtua tuo väite että yksi vaakaimu ei toimi välilaipalla normi imarin kans?
Lainaus sivulta: (Ollut V-6 Fordissa laipalla vakion tilalla, joka ei ole järin hyvä ajatus.)
http://freetechnics.fi/polttoainepuoli/ ... timet.html
Aattelin että laittais yhden vaakaimun sojottaan eteenpäin.

En tiedä miksi ei toimi? Mul on semmonen välilaippa Weber/Solex pystyimulle.

Toimii se, mutta ei ole paras mahdollinen kun tulee turhia mutkia imukanavaan...jos laittaa tuolla tavalla yhden tai useamman vaakaimun niin se väliosa tehtävä mahdollisimman loivalla mutkalla.

Oman Caprin essexiin tulee tuo, kunhan joskus tulisi imusarja valmiiksi.

isoatlas kirjoitti:Toimii se, mutta ei ole paras mahdollinen kun tulee turhia mutkia imukanavaan...jos laittaa tuolla tavalla yhden tai useamman vaakaimun niin se väliosa tehtävä mahdollisimman loivalla mutkalla.

Oman Caprin essexiin tulee tuo, kunhan joskus tulisi imusarja valmiiksi.

Onko Porschen kaasari? Millaiset sisäkurkut?

On Porschen 40:nen, vakiot sisäkurkut on 27mm...sorvataan 34 tai 36mm.

Tuosta possun imarista tulikin mieleen että jos laittais 2kpl 1-kurkkusia sillain että 1,2ja 4 pytyt olis yhdellä ja loput toisella kaasarilla, ja jos noi erottais toisistaan niin kuinkas sitten saa alipaineet tehostimelle?

Milläs langalla tota imaria pystyy hitsaan, onko kokemusta?