:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Sillä M kerhon foorumi on täysin kuollut, kysyn sitten täällä.

Elikkä koneesta kuuluu epämääränen naputus ainoastaan kun kone on lämmin ja tyhjäkäynnillä. Eli kylmänä ei naputa ja jos antaa pikkusenkaan kierroksia niin naputus lakkaa. Mutta kun on tyhjäkäynnillä niin naputus kuuluu.

Kaikki kiertokanget yms on testattu ja naputus jatkuu joten viimeisenä tulee mieleen jos öljypumppu alkaa olla 50 vuoden jälkeen tehoton. Ja tosiaan taunukseen vaihtu 20M v6nen keulille tässä kesällä.


https://www.youtube.com/watch?v=6sIBqSwqLyI




Jos epäilette myös öljypumppua niin miten voin testata helposti öljypumpun toiminnan?
Jos öljypumppu on tehoton niin miten sitten öljypumpun vaihto? Onnistuuko sillon kun kone on keulilla vai joutuuko koneen nyppäsee pois?

1967 P5 Taunus 20M

Jsp kirjoitti:Sillä M kerhon foorumi on täysin kuollut, kysyn sitten täällä.

Elikkä koneesta kuuluu epämääränen naputus ainoastaan kun kone on lämmin ja tyhjäkäynnillä. Eli kylmänä ei naputa ja jos antaa pikkusenkaan kierroksia niin naputus lakkaa. Mutta kun on tyhjäkäynnillä niin naputus kuuluu.

Kaikki kiertokanget yms on testattu ja naputus jatkuu joten viimeisenä tulee mieleen jos öljypumppu alkaa olla 50 vuoden jälkeen tehoton. Ja tosiaan taunukseen vaihtu 20M v6nen keulille tässä kesällä.


https://www.youtube.com/watch?v=6sIBqSwqLyI




Jos epäilette myös öljypumppua niin miten voin testata helposti öljypumpun toiminnan?
Jos öljypumppu on tehoton niin miten sitten öljypumpun vaihto? Onnistuuko sillon kun kone on keulilla vai joutuuko koneen nyppäsee pois?

1967 P5 Taunus 20M

Jaa hmmm öljynpainemittarillahan toi selviäis onko pumpussa vika, yksi vaihtoehto on purkaa pumppua katsoa sisuskalujen kuluneisuus.
Jos ostat uutta pumppua osta suoraan tällänen...
http://www.ebay.com/itm/Melling-High-Vo ... 1373518182

Mulla ois kyllä aika priima kuntoinen vakio pumppukin... "mallia ford"
Hmmm öljypohja pitää irroittaa että sen pumpun saa irroitettua. Samalla kannattais ehkä tarkistaa missä kunnossa on öljypumpun akseli ja sihti.

Ootko tarkistannu, että ventiilinvälykset on kunnossa, ja kansi on kunnossa ne on se yleisin äänen aiheuttaja.. niin ja nää kölniläiset ei oo ikinä ollu niitä hiljaisempia. Yksi mikä auheittaa ns naputtava tai fläpättävän äänen on kun männästä on laki irti... kaksi kertaa niin käyny....

Juu jos sitä rupee aukomaan niin se on ihan sama vaihtaa se pumppu kun on varmasti melkonen taiteilu saada se pohja sen palkin läpi tulemaan. Saako sen pohjan irrotettuu ilman että joutuu sen alapalkin irrottaa?
Vai joutuuko koneen nostamaan?


Käytin koneessa noin 200km luiruöljyä jonka jälkeen laitin sitkeempää settiä. Luulis että jos on sihti tukossa että tuo ois huuhdellu vähän.

Venttiilinvälykset säädettiin korjaamolla samalla kun kopat käytettiin auki.

Koneessa ei ole mitään muuta vikaa kun tuo tyhjäkäyntinaputus. Muuten kiihtyy kun pitää ja toimii moitteettomasti. Hirmu hyvä tyhjäkäynti ja napakasti vääntää.


Tein tuon nopean "kiertokanki testin" eli otin tulpanjohtoa irti yks kerrallaan ja kuuntelin jos ääni muuttuu niin sillon yleensä on kiertokangen laakerit menossa. Mutta jokaisella sylinterillä täysin sama ääni eli en usko että ois kiertokangen laakerit menossa. Meinaatko että se tappi männän ja kiertokangen välissä ois napsahtanu poikki tai ruennu vähän väpättämään?

Korjaamolla sano että ei ole mikään huolta aiheuttava ääni. Epäili jakopäätä. Itse en usko että tuollanen naputus kuulisi jakopään rattaista. Voiko olla että joku venttiileistä on jotenkin vähän jumissa että se jää vähän auki? Välillä käy niin että jos kaasua liian nopeasti painasee niin yskäsee kaasarin läpi.

Starttaessa joutuu kylmänä melko pitkään vemppaamaan että lähtee käyntiin ja kuumana pittää olla kaasu pohjassa että käynnistyy.. Kaasariin asensin itse korjaussarjan ja voitelin kaikki vivustot.

Rupesin täs miettii asiasta toiseen että voisko tuo ääni olla keinuvipujen akseli välystä tms keinuvipuihin tai työntötankoihin liittyvää? Pitää aukasta ja kahtoo.

Jsp kirjoitti:Rupesin täs miettii asiasta toiseen että voisko tuo ääni olla keinuvipujen akseli välystä tms keinuvipuihin tai työntötankoihin liittyvää? Pitää aukasta ja kahtoo.

Paljonko sulla on tolla moottorilla ajettu? Jos on ajettu 200tkm+ tai yli 100tkm (huonoilla öljyillä).
Niin kannaattaa avata keinuvipujen akselit ja vetää ne tyhjäksi. Ne tuppaa menemään tukkoon jolloin yläpää saa liian vähän öljyä. Onko sulla siellä keinuvivuilla semmoset öljylevyt?

Niihin keivuvipuihin saa varaosia vielä, jos ne on samat kuin 2.8:saa mä ostin kokonaan uudet akselit mutta nyt ne taitaa jäädä hyllylle odottamaan kun kokeilen rullaa.

Tommoset sai ihan uutena pari vuotta sitten eikä ollu ees kalliit.
https://1drv.ms/i/s!Ak0ev910-aPVhAJ3Or_3AQfe2iYQ

Sulla on vissiin vaan katkaistu malli tuosta?

Vermilion kirjoitti: Paljonko sulla on tolla moottorilla ajettu? Jos on ajettu 200tkm+ tai yli 100tkm (huonoilla öljyillä).
Niin kannaattaa avata keinuvipujen akselit ja vetää ne tyhjäksi. Ne tuppaa menemään tukkoon jolloin yläpää saa liian vähän öljyä. Onko sulla siellä keinuvivuilla semmoset öljylevyt?

Niihin keivuvipuihin saa varaosia vielä, jos ne on samat kuin 2.8:saa mä ostin kokonaan uudet akselit mutta nyt ne taitaa jäädä hyllylle odottamaan kun kokeilen rullaa.

Tommoset sai ihan uutena pari vuotta sitten eikä ollu ees kalliit.
https://1drv.ms/i/s!Ak0ev910-aPVhAJ3Or_3AQfe2iYQ

Sulla on vissiin vaan katkaistu malli tuosta?

Koneen kilometreistä ei hajuakaan. Laitin tänäkesänä alle. Edellisellä omistajalla kone on lojunu 5 vuotta lavan päällä ja välillä pyöritetty käsin. Voi olla hyvinkin mahollista että keinuvipuakseli on tukossa. Vois samalla käyttää irti ja putsata brake cleanerilla.

Paljo lie maksaa nuo varaosat tuohon 2.0?

Jsp kirjoitti:

Vermilion kirjoitti: Paljonko sulla on tolla moottorilla ajettu? Jos on ajettu 200tkm+ tai yli 100tkm (huonoilla öljyillä).
Niin kannaattaa avata keinuvipujen akselit ja vetää ne tyhjäksi. Ne tuppaa menemään tukkoon jolloin yläpää saa liian vähän öljyä. Onko sulla siellä keinuvivuilla semmoset öljylevyt?

Niihin keivuvipuihin saa varaosia vielä, jos ne on samat kuin 2.8:saa mä ostin kokonaan uudet akselit mutta nyt ne taitaa jäädä hyllylle odottamaan kun kokeilen rullaa.

Tommoset sai ihan uutena pari vuotta sitten eikä ollu ees kalliit.
https://1drv.ms/i/s!Ak0ev910-aPVhAJ3Or_3AQfe2iYQ

Sulla on vissiin vaan katkaistu malli tuosta?

Koneen kilometreistä ei hajuakaan. Laitin tänäkesänä alle. Edellisellä omistajalla kone on lojunu 5 vuotta lavan päällä ja välillä pyöritetty käsin. Voi olla hyvinkin mahollista että keinuvipuakseli on tukossa. Vois samalla käyttää irti ja putsata brake cleanerilla.

Paljo lie maksaa nuo varaosat tuohon 2.0?

Brake cleanerilla et saa sitä puhtaakis, jos on samanlainen kuin 2.8 V6:ssa niin siinä akselin molemmissa päissä on semmoiset "core plugit" jotka suosittelen ottamaan pois ja vetämään koko akselin tyhjäksi jollain pulloharjalla tai vastaavalla. En muista tähän hätään akselin pääty core pluggien kokoa mutta niitä sai ihan tilaamalla ebaysta maksokohan 2 sarjaa jonkun 15€....

Onkohan tossa 2.0 V4:ssa sama keinuvipu välitys kuin 2.8:ssa? Muitaakseni 2.8ssa se on jotai 1.47. Kuulemma ei oo ollenkaan tarkka vaihtelee välitys aika paljon riippuen valusta, en tiedä pitkääkö väite paikkansa.


Tossa burtonilta löytyy uusia akseleita.
http://www.burtonpower.com/rocker-shaft ... v1430.html

Varsia
http://www.burtonpower.com/rocker-arm-w ... v1431.html

Lisää
http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-SIERRA-R ... 1878869334


Hmmm minusta vähän kalliita kun mä maksoin täydellisestä paketista jonkun 120€ Tulleineen ja posteineen.
Mulla saattais olla kyllä jotkut käytetytkin ylimääräisenä jos tarvit varaosia...

se on v6. ei v4nen.

Pitää purkaa ja kahtoo miltä se näyttää. Jos on välystä niin sit joutuu uusimaan. Äkkiä sen putsaa.

Onko sulla alkuperänen mekaaninen bensapumppu? Se naputtaa aika mukavasti jos sen työntötappi/pumpun vastin on kulunut jolloin sinne jää välystä liikaa. Joskus auttaa kun muistaa kiristellä niitä löystyviä kiinnitys ruuveja aina silloin tällöin.
Tämmönen tuli mieleen kun mainitsit että vois olla jakopää mistä ääntää.

96taunus kirjoitti:Onko sulla alkuperänen mekaaninen bensapumppu? Se naputtaa aika mukavasti jos sen työntötappi/pumpun vastin on kulunut jolloin sinne jää välystä liikaa. Joskus auttaa kun muistaa kiristellä niitä löystyviä kiinnitys ruuveja aina silloin tällöin.
Tämmönen tuli mieleen kun mainitsit että vois olla jakopää mistä ääntää.

Pitää testata huomenna.

Ens viikol mul olis sopiva vesipumppu siihen 2 litran V6 koneeseen...

Mois kirjoitti:Ens viikol mul olis sopiva vesipumppu siihen 2 litran V6 koneeseen...

Vielä jos sopiva hinta saadaan lyötyä sille niin päästään kättelemään hyviä kauppoja. Tosin sen verran hyvin tuo vesi virtaa tuossa ettei sille mitään kiirettä ole.. Mutta hyvä se on olla varalta tallessa että kun joskus kuluu niin 5 minuutissa sen nyppäsee paikalleen.

Jsp kirjoitti:

Mois kirjoitti:Ens viikol mul olis sopiva vesipumppu siihen 2 litran V6 koneeseen...

Vielä jos sopiva hinta saadaan lyötyä sille niin päästään kättelemään hyviä kauppoja. Tosin sen verran hyvin tuo vesi virtaa tuossa ettei sille mitään kiirettä ole.. Mutta hyvä se on olla varalta tallessa että kun joskus kuluu niin 5 minuutissa sen nyppäsee paikalleen.

Niiden hinta on pompsahtannu, ku ei taho enää mistään löytää.
Motomobililla pelkkä pumppu 78€ ilman lähetyskuluja. Lähetän sillä samalla hinnalla.
Niitä 6mm pidempiä pumppuja saa kyllä halvalla, niitä on joka puolella myytävänä.
Noissa metrisissä sekä MK1 ja MK2 Taunuksissa on käytetty just tota lyhyenpää pumppua.

Kyllä se ääni vaan kuuluu kaikista selviten jakopääkopan alta.
Vesipumppu toimii ihan normisti.
Bensapumppu on jykevästi kiinni ja siitä kuuluu sellanen pumppaava lutkutus.

Mutta jakopäästä kuuluu kaikista selvimpään sellainen tikitys ääni.

Testasin pitkällä puupalikalla koko koneen läpi.

Mikä aiheuttaa sen että kaksi ratasta tekee tikittävää ääntä?
Voiko olla että hampaat on kulunut toiselta puolelta ja ratas on käännetty toisinpäin?

Sulla täytyy olla metalli rattaat jakopäässä, fiiberi ratas nokka akselilla ei naputa tohon malliin vaikka olis kulunut. Keinuvipuja voit koittaa öljytä koneen käydessä ja kuunnella vaikuttaako se ääneen. Kannattaa laittaa jotain rättiä tai muuta niitten kansien reunoille ettei valu öljyt ihan valtoimenaan.