:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

elikkäs hommasin sellaista lämpömaalia joka vaatisi 160 asteen lämmön, kun on ekaksi sen 1h maalauksen jälkeen kuivunut, eli mihinköhän lämpötilaan mahtaa ford ohc yltää, odotettavissa ehkä taas pikku käryämistä kun ekan ajokerran tekee ?

taneli1 kirjoitti:elikkäs hommasin sellaista lämpömaalia joka vaatisi 160 asteen lämmön, kun on ekaksi sen 1h maalauksen jälkeen kuivunut, eli mihinköhän lämpötilaan mahtaa ford ohc yltää, odotettavissa ehkä taas pikku käryämistä kun ekan ajokerran tekee ?

Riippuu mitä maalaat.... veden lämpötilahan ei tollasia saavuta ikinä, ehkä 90-100 astetta.
Pakosarjoissa lämpötila nousee tietenkin johonkin 300 astetta ainakin kun vedetään täydellä kaasulla...
turbo koneessa vielä korkammallakin.

Lohkoa on turha maalata lämpömaaleilla kun perinteiset pysyy hyvin kunhan putsaa lohkon.

Pakosarjat vaativat kyllä kuumakestomaalin mutta muut osat ei.

lohkon ajattelin maalata, ja siniseksi konehuone vielä maalaamatta se tulee mustaksi kuten muu autokin. aikoinaan ostin deco väristä jotain punaista, ja ihan pensselillä lohkon maalasin, ja suht huvin pysyi lohkossa, pientä rapistumista oli vuosien jälkeen tosin. en sitten tiedä, että tuliko ehkä liian paksu kerros niihin kohtiin josta alkoi maali rapisemaan.

taneli1 kirjoitti:lohkon ajattelin maalata, ja siniseksi konehuone vielä maalaamatta se tulee mustaksi kuten muu autokin. aikoinaan ostin deco väristä jotain punaista, ja ihan pensselillä lohkon maalasin, ja suht huvin pysyi lohkossa, pientä rapistumista oli vuosien jälkeen tosin. en sitten tiedä, että tuliko ehkä liian paksu kerros niihin kohtiin josta alkoi maali rapisemaan.

Pohjatyöt tehty huonosti..... Itsellä maalattu lohko punaisella peltikattomaalilla... pysynyt suht hyvin öljy vaan liottanut paikottain maalia pois.

Ite maalasin lohkon vuosia sitten VHT engine enamelilla
http://www.vhtpaint.com/high-heat/vht-engine-enamel

Hammerite pysyy hyvin kunhan lohko on puhdas..

wekku kirjoitti:Hammerite pysyy hyvin kunhan lohko on puhdas..

Hammerite pysyy myös hyvin takalehtijousissa ja jarrusatuloissa.

näyttäisi olevan sama värisävy kuin tuo pontiac blue minkä hommasin

Joskus vuonna keppi & kivi maalailtiin lohkoja - huolellisen putiputsin jälkeen luonnollisesti - jopa Miranolilla! (Pekka Leino neuvoi V8 Magazinessa) Ensin liruksi ohennettu kerros, jonka kuivettua suditaan päälle toinen kerros hiukka paksumpa tavaraa, ja vot - hyvä tuppaa tulemaan!