:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

mikähän hitto voi olla vialla..!!
aina vaan tulee se 3000 ja vähän päälle,ja alkaa pätkiä.
ihan sama vaikka on sähköinen tai mekaaninen bensapumppu..
imusarjat ja kaasarit kiristetty..vaihdettu tulpat kärjet johdot konkat jakajat
jne..järki loppuu.
ei enää keksi mitä vaihtaa paitsi koko hiton moottorin..
ja tuntuu että auttaako sekään,joku hiton poltergeist taitaa jyllätä
konehuoneessa ja naureskelee itsekseen..wittuuuuuu!!!!!

jakaja kulunut? Akseli falskaa?

jakaja on oikeastaan täysin uusi..600 km ollu kiinni,jonka tunsi ihan näpeissään,ei yhtään mitään väljää,ja saman teki kuluneella jakajalla,laturi ja akkukin on uudet..
imusarja oli tuossa löystynyt mutta tuli sekin jo kiristettyä..
siinä kun vaihdoin jakajan sun muut niin oli vielä lämmin kone ja toimi kuin kello,mitä nyt ohjurinkumit on vaihtamatta,vähän sinistä..
ja heti seuraava aamu,sama perkeleen vanha oireilu jatkuu..
en oikein enää keksi muuta kuin koittaa vaihtaa mekaanisen pumpun takaisin,tuli vaan heitettyä roskiin ne putket mitkä jäi yli..
eli bensaletkua joutuu hakemaan siihen..mutta kun se sähköinen pumppukin on uusi..hitto kun kaikki tuommoiset kulutusosat on ihan vasta vaihdettu.
imusarja ehkä halki?kun ei tajua..

kyllä toi vaikuttais että
siellä sytkässä on jotain häikkää...

korjaantu taas ainakin hetkeksi..ainoa mikä oli vaihtamatta
oli virranjakajan kansi, keskimmäinen nasta oli aika loppu..
ei tullut kannesta ulos yhtään.saapas näkee,jos ei vieläkään korjaantunut
niin sitten täytyy jo soittaa joku manaaja..
voi olla että se on loukkaantunut siitäkin,kun ostettiin opelin 55 amppeerin akku.. 58,35e..3vuoden takuu kumminkin ja vielä hieno vihreä valokin
akun kyljessä osoittamassa kuntoa.hi-tech...

kaikki johdot kondiksessa?
mulla oli automaattinen "kierroksen rajotin" kun oli puolan johto löysällä.

Voi olla myös esim. roskaa kaasarissa, mutta jos se tulee jollakin tietyllä kierrosalueella, niin veikkaan sytkää

johdot ostin kai viime syksynä..en ihan jaksa uskoa että motonetistä ostetutkaan näillä mun kilometreillä olis tiensä päässä..
heitin lyhyen lenkin kun vaihdoin jakajan kannen niin tuntuis toimivan
mutta aamullahan sen taas näkee..
mutta muuten kaikki mahdolliset sytytysosat on vaihdettu uuteen.
ja ei oo hammastuskaan pielessä..

vuosia sitten vastaavanlainen ongelma . . .
puolan vaihdoin vikaks ja sieltä paljastu prötäämiseen syy !

sillähän tässä olikin ihmeissään,vaihdettu on
puola
jakaja
tulpat
kärjet
kondensaattori
ilmanputsari
virtalukon pohja
jakajan kansi
kaasari
akku
valorele
etujarrut
pohja hitsattu
kiristetty imusarja
kiristetty startti
hitto jos ei vieläkään ole pysyvästi korjaantunu niin soitan sille manaajalle...

no oletko ottanut asennusolutta?

en...siinäkös se selitys olikin
olishan tuo pitänyt tajuta... :!:

no nyt oon ottanut vähän oluttakin..ja leima tuli..
jonka jälkeen meinasin käydä tanssimaan ripaskaa keskellä tietä..
heti kun lähdin konttorilta auto sammui,käynnistyi,sammui,käynnistyi...
kulkee vähän aikaa hyvin,sammuu,käynnistyy..
sitten kierrokset hyppäävät kaasua painaessa pohjaan,ja aivan ylös,ja pohjaan,ja... :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: ..
enpähän tiedä mitä olen kytkenyt väärin..mutta alkaa AHISTAA!!!!!!!!

Koita vaihtaa puola uudelleen ja johdotukset sinne.

joo,se ainakin pitää ensin tarkistaa..vanha puolahan se on,mutta käyttämätön..mutta kun siinä on plussalle paksumpi ja miinukselle ohuempi,niin vaikea sitä on väärin laittaa...
kumminkin luulis että siitä se löytyy,kun korotin konepellin takareunaa,niin mittarit sekosivat :?: eli tuuli on heilutellut jotain johtoa..
toinen juttu että vasemman puolen parkit ei toimi ilman ylimääräistä kaapelia takavalojen välillä..en ole löytänyt katkosta vieläkään.
mutta kumminkin,kiekkamittari pomppii miten sattuu,eli
puolalta kai tuon käyntihäiriön on pakko löytyä..
kun joku on noita johtoja ehtinyt muuttelemaan..että jaksaa aina viiksettää
nää tee se itse "sähkärit"..

mulla loppu kiekkamittarin pomppiminen siihen että vaihdoin
johdon toiseen napaan..