:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

onko se paikka seosruuvin puolella vai vastapäässä kun itsellä ei ole kuin lommeja letkun paikoissa. ja onko vm88 sieroissa edes tuota letkunpaikkaa kun ovat sähköohjattuja

Voi olla et siin kaasaris ei oo ollenkaan sitä letkunpaikkaa, ei ainakaan tolla seosruuvin puolella näy olevan: http://forums.offipalsta.com/picture.ph ... eid=101372

Mutta jos siinä on toi sammumisenestokalvo johon menee toi letku, nii siihen kun laittaa T-haaran ja siitä letkulla jakajalle: http://www.locostbuilders.co.uk/gallery ... 20carb.JPG

onko tuo muuten se sellanen kaasari,missä on se iso sähkölaatikko alunperin?siinähan se boksi hoitaa sitä sytkäennakkoa,vai muistaisinko ihan väärin?ei oo sierrat niin tuttuja.

jep eli kaasari on ollut sellaisessa autossa jossa oli elektroninen ennakonsäätö.

no eipä siinä kaasarissa sitten mitään alipaineliitäntöjä jakajalle olekkaan.kaasarin vaihtoa kenties tai sit jätät alipainesäädön kokonaan pois.

on siinä letkun paikkoja mutta pittää ottaa lommi pois ja laittaa jonku sortin putken liitinn esim: http://www.moposport.fi/alipaineliitin-drla-dellorto

tuhnus1981 kirjoitti:on siinä letkun paikkoja mutta pittää ottaa lommi pois ja laittaa jonku sortin putken liitinn esim: http://www.moposport.fi/alipaineliitin-drla-dellorto

no semmoseen sitten,miten en edes ajatellut joskus laitoin johonkin kaasariin ihan suorasta putkesta pätkän.kun oli suht napakka,että piti naputtamalla laittaa.vai lämmitinköhän hieman kaasuttimen runkoakin ensin.ruuvilukitteen kanssa sen kuitenkin siihen laitoin.ja hyvin kesti sen pari vuotta,mitä oli mulla käytössä.

joo. kaasutin expertille soitin ja meinas että pellaa noilla suuttimilla

onko kellään tietoa menneekö imusarjaan tuon 30/34 dfth tilalle dgav. ja jos menne voi tarjota dgav kaasaria

mikä olikaan pulttijako tuossa kaasarissa?

katoin niin oli noin 9cm ja 5.5cm (nuo on siis sinne päin voi olla muutamia millejä heittoa)

dgv/dgav:n pulttijako on 46 x 93 mm

Kaasarit yleensän pelaa eri koneissa ok kunhan seoksen muodostumiseen vaikuttavat osat on yhteensopivat.
Tuplia on siirretty koneesta toiseen 1.6 - 2.0 välillä ilman tarvetta suuttimien vaihtamiseen kun suuttimet, kurkut,seosputket on alun perin saatu kohalleen.

Noissa Sierra / Scorpio "sähkökaasareissa" on eri jako kun vanhemmissa.

tuoki toimi kylmänä hyvin mutta lämmettyä alkoi poksautteleen mustaa ja sammuileen