:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Eilen kävin ton 2,3 Coupen hakemassa ja pitäs vaihtaa jäähdytysnesteet uusiin (mittasin ne niin pakkasenkestävyys jotain +-0) Lämppärin letkut ajattelin myös vaihtaa oikeinpäin ku ei puhalla kun haaleaa ilmaa Mikä olis paras tapa ilmata toi järjestelmä ettei varmasti jää ilmaa kun ei toi lämpömittarikaan toimi. Aluks jo säikähdin et miks ei lämpee mut hyvinhän toi kuljetti 380km kotiin keittämättä ja sit selvis et ne letkut on väärinpäin. Eli ei varmaan muuta vikaa liene kun pelittää ihan hyvin. Jotain tuolta lueskelin ilmaamisesta mutta selkovastausta en löytäny...

Taunus ei taikoja tarvii. Korkki auki kun käyttelee niin kauan, että Termari aukee niin se on siinä..

tietty jos lämppäri kenno tukossa/kalkkeutunut niin eipä se silloinkaan pahemmin lämpöä pukkaa..
ja voihan siellä olla raitisilma läppäkin auki/raollaan..

siis jos ei ilmaamisella korjaannu..

Nii minäki aattelin, mutta menin taas ihan sekasin kun luin tuolta noita muita ketjuja.. oli vaikka mitä neuvoa ja niksiä siellä (aja auto mäkeen, lämppärin letku irti, yms). Varmaan kun valutan vanhat pois ja laitan uutta niin paljon ku menee, sit käyntiin korkki auki ja lisää nestettä? Ylävesiletku ku alkaa lämmetä niin termari ilmeisesti auki sillo ja siellä ei oo ilmaa ja vesi kiertää siis. Tässä käsityksessä minä olen aina ollu.

V6 on lämmin kun alaletku lämpeää

Ei sitä järjestelmää kannate piripintaan täyttää, pukkaa vaan nestettä pihalle sitte kun alkaa lämmetä. Täytät silleen että nesteen pinta on just jäähdyttimen kennoston tasalla ja lisäilet pikkuhiljaa koneen lämmetessä kun neste vajenee. Kone on kuuma ja neste kiertää niin joku pari senttiä jätät ilmatilaa jäähdyttimen yläosaan.

Tuo toimii käytännössä kaikissa autoissa jos ei toimi niin on jotain vialla / väärin kasattu.

Alavesiletkusta kokeilla sit että se neste varmasti kiertää siellä? Kun ei tosiaan toimi tuo lämpömittari niin vähän pelottaa...

Kyl siit ylemmäst lämppärinletkust voi kans sitä ilmaa laskea heti aluks.

Tiivistettynä siis näin? Laitan syyläristä niin paljon nestettä menemään ku menee (ei ihan täyteen), kone käyntiin syylärin korkki auki ja lisäillä sitä mukaa mitä vähenee koneen käydessä, sit kun ei enää ole tarvetta lisätä ni rupeen tarkkailee millon syylärin alaletku rupee lämpenee niin vesi kiertää sillon ja ilmaa ei ole?... Onko vielä jotain "varmistusta" lisäks että ei varmasti ole sitä ilmaa siellä? Ja pitääks noitten puhaltimien vipujen olla missä asennoissa, onko väliä? Ja kuin paljon tähän suurinpiirtein menee nestettä et osaan ostaa sopivan määrän?

Jep. Katoin Autodatasta et nestetilavuus 2.0 OHC Koneella 7 litraa ja V6:lla 7,8 litraa. Ite oon käyttänny tislattua vettä + jäähdytysnestettä 50% seoksella. Tislattua vettä siks et siin ei oo kalkkia sun muuta paskaa. Robbarist ostin viimmeks 4 vai oliks se 5 litran kanisterin.

Mois kirjoitti:Jep. Katoin Autodatasta et nestetilavuus 2.0 OHC Koneella 7 litraa ja V6:lla 7,8 litraa. Ite oon käyttänny tislattua vettä + jäähdytysnestettä 50% seoksella. Tislattua vettä siks et siin ei oo kalkkia sun muuta paskaa. Robbarist ostin viimmeks 4 vai oliks se 5 litran kanisterin.

Tislattu vesi + 1/1 seos on todella hyvä. Tosin ostin 10vuoden jäähdytysnestettä että ei tarvi turhaan vaihtaa kun tulee niin vähän kilometrejä olihan se paljon kalliimpaa kuin normaaali neste mutta jos kahden vuoden välein pitää vaihtaa niin tulee se silleenkin kalliiks.

Niin se vielä että tartteekos noitten puhaltimien vipujen olla missä asennossa ilmatessa? Onko mitään väliä?

No hanat auki=kuumalle,että vesi kiertää. Ei se mitään rakettitiedettä ole, ihan turhaa jännittämistä

Joo ei se avaruusteknologiaa oo kuten Ladassa, mut jännittää nyt kun ei toimi toi lämpömittari Yleensä oon vaan lisänny nestettä ja tarkkaillu lämpöjä mut nyt ku se ei oo mahdollista niin halusin vaan varmistaa miten voin todeta et se vesi varmasti kiertää

Tyhjensin sen koko järjestelmän nyt ja laitoin syyläriin nestettä niin paljon ku menee (pari litraa). Laitoin koneen käyntiin ja syylärin korkki on auki, oli jonkin aikaa käynnissä mutta neste ei vähene??? Tulee vaan höyryy tuolta kun korkki on auki... Keulakin on jo jonkin verran ylhäällä kun on tuommosessa loivassa mäessä.. en tiedä enkö vaan uskalla käyttää niin lämpimäks... alkaa kyrpii