Jep
22 millinen etuvakaaja on teetetty Helsingissä Vallilan Jousitakomossa.
Jossain S-mallin Taunuksissa (jotain -76 -79) oli muistaakseni paksuin 20 millinen.Enemmän ollut 16 ja 18 millistä.
Alkuperäisen mukaan tehty, samoilla mitoilla ja kiinnityksillä.
Myös etukierrejouset on teetetty samassa liikkeessä.
Mulla oli Burtonilta tilatut "madallusjouset" ensin edessä mutta ei ne olleet tarpeeksi jäykät .Tai muistaakseni olin niistäkin ottanut rälläkällä vähän veke.
Muistaakseni kumpaankin hommaan veloitus oli pari työtuntia (työtunti 60 euroa?)Kyseisessä liikkeessä erittäin harrastajaystävällinen palvelu.
Tossa näkyy taka-akselilla oleva kynäjousi iskari.
Ne on hommattu
http://www.rallysystems.com nimisestä putkasta Kellokoskelta.
Ne on teetetty nimenomaan mun autoon.Bilstein merkkiset rungot ja Sellholmin jouset.Jotain 400 euroa kappale.
Halvathan noi iskarit ei ollu mutta hyvin on pelittänyt.
Uniball ala ja yläpäillä.
Kahdenlaisia jousia olen käyttänyt:
12 tuumaa pitkä ja 200 lbs (apujousen kanssa)
14 tuumaa pitkä ja 140 lbs
http://www.photobucket.com/albums/v247/ ... G_0518.jpg tossa näkyy vähän iskarin yläpäätä.
Koriinhan on tehty 2 millisestä metallista iskaritornit .
Siinähän se isoin homma onkin.
Iskarin alapää on kiinni samassa kohta missä alkuperäinenkin iskari.Kiinnityskohtaan on tehty hitsaamalla tukevampi paikka.
Iskari on tietenkin pystysuorassa eikä niinkuin alunperin 45 asteen kulmassa.
Mulla ei ole taka-akselin päästä oikein nyt mitään kuvaa, voisin ottaa joku päivä ja laittaa tonne sivulle.
Siinä oli hiukan kattomista että sai sen iskaritornin ylätason (3 millin kamaa) oikealle korkeudelle.Systeemin piti laittaa "heftiin" useampaan kertaan ja auto pyörilleen että sai onnistumaan.
Hyvää tossa kynäjousessa on että noita jousia saa kaupasta miljoonaa eri jäykkyyttä ja pituutta.Auton korkeus on myös portattomasti säädettävissä kun vaan kiertää siitä jousen alapäässä olevasta lautasesta.
Ari
