:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Kasailin tuossa 2.8 koneen ja heitin Taunuksen keulalle. Konetta kasatessa ei tullut otettua männänrenkaita irti männistä ja tarkistettua välyksiä. Nyt ongelmana on, että kone savuttaa aika paljon (sinistä), etenkin kun vähän lämpee. Koneen jatkona on tuplaputket (h-yhdysputkella) ja näyttäis savuttavan vain kuskin puolelta. 4 pytyn tulppa näyttää öljyyntyvän, eli kysymys kuuluukin voiko kuluneet männänrenkaat aiheuttaa tuollaiset oireet? Puristuspaineet oli kuitenkin suurinpiirtein samat kaikissa pytyissä (n. 9kg/cm2). Muiden pyttyjen tulpat on kuivat ja hyvän väriset.

Jos ja kun männänrenkaat pitää vaihtaa, meneekö ihan standardikokoiset hankkimalla vai pitäiskö olla ylikokoa?
Porauttamaan en viitsisi konetta alkaa, maksaa hunajaa.

jos ei ruostejälkiä, syviä naarmuja tai muuta kuluneisuutta ole niin pitäis ihan stanu renkailla mennä.

ja kai venttiilivarren kumit on sentään uusittu?

Joo, unohdin tuohon mainita, että kaikki tiivisteet (myös venttiilivarren) ja kaikki laakerit vaihdettu. Venttiilit läpätty ja kone muutenkin siivottu. Sylinterit oli hoonatun näköiset, pientä pykälää parissa pytyssä äläpäässä, muuten ihan siistit.

Vähän tuo kummastuttaa, kun männänrenkaat näyttivät olevan ehjiä. Aiheuttaako kuluneet renkaat tuollaista savutusta?

Liikkuiko ne öljyrenkaat normaalisti urassaan?...ne kun tahtoo pikeentyä jumiin ja laskevat siksi öljyä ohi...kyllä itse olen aina irroittanut kaikki männänrenkaat ja puhdistanut urat kunnolla ja jos renkaat olleet ok niin kasannut entisillä.

Siinä saattaa olla syy sitten. Eli pitänee avata uudestaan ja siivota urat. Samalla sinne kyllä vois uudet renkaatkin sitte vaihtaa.

Saiskohan konetta tunkattua sen verran ylös, että sais öljypohjan paikaltaan, ettei tarvisi koko konetta uudestaan keulalta vinssata?

Jos laittaa uudet männärenkaat, niin sylinterit pitää hoonata...jos laitat kiiltäviin sylintereihin uudet renkaat, niin sitten se vasta savuttaakin ja on muutenkin tehoton koska tulee niin paljon ohivuotoa.

jaa. ite laitoin uudet männänrenkaat 10-vuotta seisseeseen koneeseen ilman hoonausta ja hyvin nuo pitää ohivuotomittauksessa

No niin, irrotin 4 pytyn männän ja putsailin renkaat ja savutus väheni huomattavasti. Varmaan pitää jossain välissä kiskoa koko kone ylös ja siivota loputkin männät, on aika hankalaa yrittää kone paikallaan mäntiä irrotella.

Kiitoksia teknisestä tuesta.

cmiwiik kirjoitti:No niin, irrotin 4 pytyn männän ja putsailin renkaat ja savutus väheni huomattavasti. Varmaan pitää jossain välissä kiskoa koko kone ylös ja siivota loputkin männät, on aika hankalaa yrittää kone paikallaan mäntiä irrotella.

Kiitoksia teknisestä tuesta.

Saattais auttaa "vesihoitokin" eli koneen käydessä vettä kaasariin aukosta sisään ja samalla kaasuttelee toisella kädellä ettei kone sammu Näin tein joskus ja kaadoin ihan reilusti pullosta sitä vettä. Jotkut neuvoo sumuttamaan sumupullolla, mut ite tosiaan kaadoin reilusti vettä, eikä ainakaan mikään hajonnut

en oo koskaan ite kokeillu tota mutta kyllä ihan toimiva tapa pitäis olla. ja vedenhän pitäis jopa parantaa tehoja jos sitä sais bensan kanssa pyttyyn ilman että se ajan kanssa ruostuttais koneen

Samu kirjoitti:en oo koskaan ite kokeillu tota mutta kyllä ihan toimiva tapa pitäis olla. ja vedenhän pitäis jopa parantaa tehoja jos sitä sais bensan kanssa pyttyyn ilman että se ajan kanssa ruostuttais koneen

Mopo ainakin kulkee kovempaa kosteal ilmal

Mois kirjoitti:Mopo ainakin kulkee kovempaa kosteal ilmal

tuntuu vaan.. kun on niin paljon ikävämpää ajaa märässä kelissä..

Toi vesikikka on ihan toimiva.. Muutamaan kaasarivehkeeseen tehny sen, tyhjäkäynti on tasoittunu ymym.. Reilusti kierroksia ja kaataa/suihkuttaa vettä silleen ettei pääse sammumaan..

itekkin joskus vettä kaatanut kaasariin,ihan limsapullosta.enempihän systeemi tuo putsaa karstat kannesta ja männän päältä.

duster73 kirjoitti:itekkin joskus vettä kaatanut kaasariin,ihan limsapullosta.enempihän systeemi tuo putsaa karstat kannesta ja männän päältä.

Jumiutuneet männänrenkaat saattaa kans irrota, mut ei välttämättä