:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Moottorina 2.8 cologne. Mitkäs laatikot käy suoraan c3 automaatin tilalle, ja mistä foordeista kannattaa metsästää? Kestävyys?

Esim. 5-vaihteinen Type 9 loota jostain 2.8 V6 Caprista tai Granadasta tai Sierrasta tai OHC:n type 9 loota, siinä vaan täytyy sorvata kytkinakseliin pieni jatkopala. Mulle kyl kelpais se V6 C3 loota, jos siis suurinpiirtein ehjä?
Diesel Sierrasta kans käy 5-vaihteinen Type 9 loota.

mut dieselin välitykset on turhan hepposet bensavehkeisiin

Samu kirjoitti:mut dieselin välitykset on turhan hepposet bensavehkeisiin

Ei ole, ihan passeli mun mielestä.

taunus 78 kirjoitti:

Samu kirjoitti:mut dieselin välitykset on turhan hepposet bensavehkeisiin

Ei ole, ihan passeli mun mielestä.

hyvimpä tuo mullaki kulukee ja kiihtyy dieselin lootalla

aika pieni ykkönen ja kakkonen ainakin 2.8:n perään laitettuna

Mulla on transitin Type 9HD (v6) loota ykkönen on liian pitkä ainakin 3,09 perävälityksen kanssa...

kai sekin vaikuttaa mistä dieselistä sen lootan ottaa. olisko ollu diesel sierrassa kun on pienet vaihteet

1 - 3.36
2 - 1.81
3 - 1.26
4 - 1
5 - 0.87
Muistelisin että tollasen on välitykset mulla... en mene nyt vannomaan

^ Nuo on V6 välitykset (viitonen tosin 0.825), neloskoneen ykkönen oli jotain 3.65 paikkeilla.

Kiitos kaikille infosta. Saa tarjota 2.8 perästä laatikkoa, jos jollain ylimääräisenä.(samalla vapautuu c3 jossain vaiheessa)

Mitenkä noi vauhtipyörät käy ristiin rastiin?

käykö 2.3diisselin laatikko myös suoraan, välitysten puolesta sopisi mulle sekin

mel111 kirjoitti:Kiitos kaikille infosta. Saa tarjota 2.8 perästä laatikkoa, jos jollain ylimääräisenä.(samalla vapautuu c3 jossain vaiheessa)

Mitenkä noi vauhtipyörät käy ristiin rastiin?

2.3 - 2.8 koneissa on kaikissa samankokonen vauhtipyörä, eli 240 mm kytkin kaikissa.
Nii ja Transitin 1.7 V4 koneessa on kans samanlainen iso vauhtipyörä, laitoin semmosen joskus 2.3 Cologneen.
Kytkinakselin silmälaakerin joudut kanssa asentamaan, siitä mul ei oo tietoo et onko 2.8 koneissa kahta eri kokoa sitä laakeria? Vanhoissa 2.3 - 2.6 koneissa on ainakin se pienempi laakeri, 2.8 koneista en tiedä mitään Automaatissa ei kuitenkaan ole ollenkaan sitä silmälaakeria.

Mun mielest 2.8 olis ainoastaan isolla laakerilla. Kyl se pienempikin vauhtipyörä tai kytkin. On vaan vaarana et alkaa luistaan...
Mulla on joutilaana 4-vaihteinen laatikko.
Jos riisselin lootan laittaa, ni tarvitaan kuutosen kytkinkoppa!!

Vakionakin se V6 kytkin on vähän alimitoitettu... luistaa aika herkästi. Joten ei sitte mitään pienempää kannata harkita...