Sivu 1/2

Kardaanin kannatinlaakerin kiinnitys

Lähetetty: 31 Touko 2013, 22:40
Kirjoittaja mayline
Kuinka paksut prikat kuuluu kardaanin kannatinlaakerin ja korin väliin? Eli mitä siellä on uutena ollut?

Re: Kardaanin kannatinlaakerin kiinnitys

Lähetetty: 01 Kesä 2013, 13:23
Kirjoittaja Mois
mayline kirjoitti:Kuinka paksut prikat kuuluu kardaanin kannatinlaakerin ja korin väliin? Eli mitä siellä on uutena ollut?
Heitän ihan hihasta et olis jotain 3 - 4 mm.

Lähetetty: 01 Kesä 2013, 16:21
Kirjoittaja V-P
Omasta Coupesta en nyt pääse asiaa tarkistamaan mutta siinä on muistaakseni luokkaa 8 aluslevyä (aluslevyn paksuun n. 2mm) /puoli. Auton purun jälkeen kasasin kardaanin väärän paksuisilla aluslevyillä ja laakeri alkoi jurnuttamaan. Onneksi löysin alkuperäiset prikat vielä varastosta ja asennuksen jälkeen jurina hävisi.
Voin tarkistaa prikkojen määrän ja paksuuden myöhemmin.

Lähetetty: 01 Kesä 2013, 18:48
Kirjoittaja isoatlas
Ei sitä voi sanoa suoraan montako milliä se on autossasi, koska se on passattava jokaiseen autoon erikseen kohdalleen...mulla joissakin ei ole ollut ollenkaan, joissakin yhdet levyt ja joissakin useammat.

Lähetetty: 01 Kesä 2013, 21:34
Kirjoittaja niceman
Itsellä on kait 2cm edestä prikkoja....
Type9 laatikon kanssa jotenkin erilailla lähtee kardaani kun vanhalla 4 lovisella jossa ei ollut yhtään prikkaa välissä.
Tosin mietin jos luopuisi kokonaan tuosta 3 nivelisestä ja teettäisi 2 nivelisen kardaanin...

Lähetetty: 01 Kesä 2013, 22:32
Kirjoittaja Mois
niceman kirjoitti:Itsellä on kait 2cm edestä prikkoja....
Type9 laatikon kanssa jotenkin erilailla lähtee kardaani kun vanhalla 4 lovisella jossa ei ollut yhtään prikkaa välissä.
Tosin mietin jos luopuisi kokonaan tuosta 3 nivelisestä ja teettäisi 2 nivelisen kardaanin...
http://www.ape-import.com/kardaanit.htm

Mul on tuolta ostettu tommonen: TAUNUKSEEN MITOITETTU, 1-OSAINEN, KOKO PITUUS 1455 mm 310.00 €

Lähetetty: 01 Kesä 2013, 22:37
Kirjoittaja niceman
Mois kirjoitti:
niceman kirjoitti:Itsellä on kait 2cm edestä prikkoja....
Type9 laatikon kanssa jotenkin erilailla lähtee kardaani kun vanhalla 4 lovisella jossa ei ollut yhtään prikkaa välissä.
Tosin mietin jos luopuisi kokonaan tuosta 3 nivelisestä ja teettäisi 2 nivelisen kardaanin...
http://www.ape-import.com/kardaanit.htm

Mul on tuolta ostettu tommonen: TAUNUKSEEN MITOITETTU, 1-OSAINEN, KOKO PITUUS 1455 mm 310.00 €
Ihanan kallista =) Ajattelin ensin kysyä Kometista tuolla juvanmalmilla....

Lähetetty: 01 Kesä 2013, 22:41
Kirjoittaja Mois
niceman kirjoitti:
Mois kirjoitti:
niceman kirjoitti:Itsellä on kait 2cm edestä prikkoja....
Type9 laatikon kanssa jotenkin erilailla lähtee kardaani kun vanhalla 4 lovisella jossa ei ollut yhtään prikkaa välissä.
Tosin mietin jos luopuisi kokonaan tuosta 3 nivelisestä ja teettäisi 2 nivelisen kardaanin...
http://www.ape-import.com/kardaanit.htm

Mul on tuolta ostettu tommonen: TAUNUKSEEN MITOITETTU, 1-OSAINEN, KOKO PITUUS 1455 mm 310.00 €
Ihanan kallista =) Ajattelin ensin kysyä Kometista tuolla juvanmalmilla....
Ei toi nyt kallista oo, mul makso jo vuosia sitten alkuperäsen kardaanin korjautus/tasapainotus yli 200€ tarvikkeineen. KOMET kyl saattaa olla halvempi Firma, sillon tekivät sen kardaanin Lahden Kansityössä.

Lähetetty: 01 Kesä 2013, 22:56
Kirjoittaja taunusstyle
njaa meikällä makso samanen jordaani apelta 220 ja rahti 14 euroa :roll:

Lähetetty: 01 Kesä 2013, 23:27
Kirjoittaja fonzie
taunusstyle kirjoitti:njaa meikällä makso samanen jordaani apelta 220 ja rahti 14 euroa :roll:
Se on tuo inflaatio.. Ite kans makselin jotain kahensaan pintaan Apelle suoraan kouraan.. Vuos tais olla jotain 2006.

Lähetetty: 02 Kesä 2013, 02:36
Kirjoittaja iji-69
Jotain 3..5 mm siellä on ollut välissä. Tietty riippuu kummoset koneenkorvat ja laatikonpalkki ja takajouset on. Suoraa linjaahan siinä haetaan kun on hoikka kuski puikoissa, pyylevä mamma kartturin paikalla ja pari kirkuvaa kakaraa takapenkillä. Tämähän oli siis lähtökohta teoreetttiselle kardaanilinjalle. ;)

Lähetetty: 02 Kesä 2013, 09:11
Kirjoittaja Samu
itellä makso n. vuos sitten 250€ apelta kardaani

Lähetetty: 05 Kesä 2013, 07:29
Kirjoittaja mayline
Keksin sitten hetken miettimisen jälkeen ratkaisun miten mitata väliprikkojen paksuus... Eli kumilimppu kiinni yoken ja kardaanin väliin siten että akselin ja yoken haarukat ovat vastakkain (tarvitsee pidemmät pultit). Eli paketti on "yhtä puuta" eikä joustava kumi vaikeuta mittausta. Sitten paketti paikalle ja mittaamaan prikkojen paksuutta. Type 9 kanssa omassa autossani tarvitsee 30 mm prikkoja. Ihmetyttää vai se että kun prikkoja oli noin 10mm niin korissa tuntuva tärinä oli pienempi! Syö hieman hermoja..... :evil: Oletettavaa on että kuminivelessä ei saisi olla kulmamuutosta vaan akselin pitäisi olla suorassa linjassa?

Lähetetty: 05 Kesä 2013, 07:31
Kirjoittaja mayline
Suoraa linjaahan siinä haetaan kun on hoikka kuski puikoissa, pyylevä mamma kartturin paikalla ja pari kirkuvaa kakaraa takapenkillä
Kuorma ei vaikuta kannatinlaakerin paikkaan...

Lähetetty: 05 Kesä 2013, 07:36
Kirjoittaja mayline
Mois kirjoitti:
niceman kirjoitti:
Itsellä on kait 2cm edestä prikkoja....
Type9 laatikon kanssa jotenkin erilailla lähtee kardaani kun vanhalla 4 lovisella jossa ei ollut yhtään prikkaa välissä.
Tosin mietin jos luopuisi kokonaan tuosta 3 nivelisestä ja teettäisi 2 nivelisen kardaanin...


http://www.ape-import.com/kardaanit.htm

Mul on tuolta ostettu tommonen: TAUNUKSEEN MITOITETTU, 1-OSAINEN, KOKO PITUUS 1455 mm 310.00 €


Ihanan kallista =) Ajattelin ensin kysyä Kometista tuolla juvanmalmilla....

Ei tuo hinta kovin pahalta tällä hetkellä tunnu.. Olen tuhlannut jo 2 kertaa tasapainoitukseen 125 eur (+ uudet nivelet, kannatin laakeri ja kumi). Ja siltikään tulos ei ole hyvä! Mutta yksiosainen ei ole alkuperäis ratkaisu..