:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Meneekö tuonne tankille enemmän kuin 1 piuha? 1 piuha tulee sieltä takakontin puolelta ja kiinnittyy liittimellä siihen kierretappiin mikä tankissa on. ostaessa mulla oli myös toinen piuha veetty kiepillä siihen tankinkiinnikekoukkuun ja roikku siinä irrallaan.

Anturille tulee plussa ja miinus

Anturille tulee kaksi miinusta. Toinen menee runkoon ja toinen mittarille. Mittarin kunnon voi tarkistaa laittamalla hetkellisesti anturin päästä mittarille menevän johdon maihin ja virtojen ollessa päällä bensamittarin pitäisi alkaa nousta kohti "täyttä tankkia". Älä pidä kauaa näin sillä anturissa on muutaman ohmin vastus tankin ollessa täynnäkin.

Juu, siis kaksi piuhaa

Siis molemmat piuhat samaan kohti kiinni näin kun tein nii bensamittari nousi aivan tappiin asti. (ja tankki ei todellakaan ollut täynnä )

rasavili kirjoitti:Anturille tulee plussa ja miinus

Ei tule... pum jos tankki lähes tyhjä....

Toinen on anturin maadoitus ja toinen mittarille.

niceman kirjoitti:

rasavili kirjoitti:Anturille tulee plussa ja miinus

Ei tule... pum jos tankki lähes tyhjä....

Toinen on anturin maadoitus ja toinen mittarille.

Sähköteknisesti mittarin ja anturin välinen johto on +, ja anturilta koriin on vasta maa. Anturin vastuksen yli pitää olla jännite, että se toimii.

Paler kirjoitti:Siis molemmat piuhat samaan kohti kiinni näin kun tein nii bensamittari nousi aivan tappiin asti. (ja tankki ei todellakaan ollut täynnä )

Suoraan kun maadoittaa mittarin, käy juuri näin. Anturissa pitäisi olla 2 liitintä, toiseen mittarin johto ja toiseen maa. Jos on vain yksi liitin, niin siitä mittarille, maadoitus tulee anturin rungon kautta.

Sähköteknisesti mittarin ja anturin välinen johto on +, ja anturilta koriin on vasta maa. Anturin vastuksen yli pitää olla jännite, että se toimii.

Näinkin sen voi mutta en kytkisi + sinne anturille...

Toisaalta sähköteknisesti voi ajatella että se +5v on mittarin toisella puolen ja mittari maadoittuu anturin kautta.
+5v tuskin anturilta löytyy... tai en ole mitannut... toivottavasti ei että ei turhaan lämpene...
Eli mittarin yli pitää olla jännite että se toimii..

niceman kirjoitti:

Sähköteknisesti mittarin ja anturin välinen johto on +, ja anturilta koriin on vasta maa. Anturin vastuksen yli pitää olla jännite, että se toimii.

Näinkin sen voi mutta en kytkisi + sinne anturille...

Eihän se mittari näytä mitään, jos anturi on kahden 0-tason välissä.

niceman kirjoitti:Toisaalta sähköteknisesti voi ajatella että se +5v on mittarin toisella puolen ja mittari maadoittuu anturin kautta.

Juurikin näin, anturille tulee jännite mittarin kautta.

niceman kirjoitti:+5v tuskin anturilta löytyy... tai en ole mitannut... toivottavasti ei että ei turhaan lämpene...
Eli mittarin yli pitää olla jännite että se toimii..

En ole minäkään mitannut, jos jollain on tylsää niin voisi mittailla. Anturin vastuksen läpi menevä virta on kuitenkin aika pieni, että en usko, että sen lämpenemisestä tulisi ongelmia.

Pointtina kuitenkin että kaksi piuhaa pitäisi anturilta löytyä

Riku kirjoitti:

niceman kirjoitti:Toisaalta sähköteknisesti voi ajatella että se +5v on mittarin toisella puolen ja mittari maadoittuu anturin kautta.

Juurikin näin, anturille tulee jännite mittarin kautta.

Tasasähkön ollessa kyseessä oikeasti elektronit liikkuvat katodista anodiin eli miinuksesta plussaan.

Tosin tällähän ei ole asiaan mitään vaikutusta tässä yhteydessä

Siis selvennyksenä, se piuha mikä tulee mittarilta kontin kautta, menee siihen anturin nastaan. Se toinen piuha maadoittaa sen luukun, joten sen nyt voi tehdä siihen itsekin ja vetää vaikka poraruuvilla runkopalkkiin...

jeddah kirjoitti:Siis selvennyksenä, se piuha mikä tulee mittarilta kontin kautta, menee siihen anturin nastaan. Se toinen piuha maadoittaa sen luukun, joten sen nyt voi tehdä siihen itsekin ja vetää vaikka poraruuvilla runkopalkkiin...

Tai suoraan akkuun niinkuin itselläni...