:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Tuli mieleen että olisiko kukaan muutoskatsastanut mk1 tanea 2.0 OHC tekniikalle K1- katsastuksessa?
Tuntuu paikallisen konttorin inssi olevan hieman ulalla, niin olisi turva, mikäli jättäisi hyväksymättä, jos olisi samassa firmassa tehty vastaava muutos aiemmin

Mulle on tehty mk2 1.6 ohc -> 2.0 v6 muutos k1:kösellä, vaikeeta oli mutta kuukauden paperisodan jälkeen + soitto akelle ja akelta konttorille niin sitten onnistu.
Ake palautti hitler katsurin maan pinnalle.
En ole sen jälkeen siinä puljussa asioinut enkä myöskään porin ford liikkeessä koska yrittivät nyhtää multa 1000€ tarvittavista vertailupapereista.

mikkelin k1 katsastin aikoinaan farkun 2.0 kuutoselle.. meni siinäki 2tuntii..

tänään kävin tääl paikallisella katsastaa kadetin ja samalla merkattiin choppaus otteeseen oli iha läpihuutojuttu..

kannattaa etukäteen käydä kysyy miti lappuja haluu et hyväksyy.

viimesyksynä katsastin farkkuun 2.4 ruisku v6 niin riitti tuo todistus mallieroista ja ajovalo.net muistaakseni tulostin kaikki foordin moottori koodit josta sit katottiin et koodilla arc on 130hv 2.4v6 ja leima lappuun

itse katsastin taunuksen mikkeli k1-asemalla 2,3-litraiselle.ei ollut mitään ongelmaa,mukana oli fordilta saatu mallierot-lappu.väkisin vain halusi laittaa myös takajarrut vaihdetuiksi,vaikka ne oli alkuperäiset 10-tuumaiset.no joo,kyseessä oli 17m taunuksen muutoskatsastus,mutta ihan helppo homma oli tosiaan.enemmän taisi mennä paperitöissä aikaa,kuin itse autoa tutkiessa.

Meneekö jarruista prosentteja enää yleensäkään? Minulla on sellainen mielikuva että jarruja saisi laittaa paremmiksi ilman prosenttiseuraamuksia. Esimerkkinä mulla on nyt 9" takajarrut laitettu, ja mielestäni niitä ei pitäisi huomioida muutetuksi. En nyt mahdottoman tarkasti ole näitä seurannut, mutta tällainen ajatus on jäänyt viimeisimpänä mieleen. Idea oli kait joskus se että kun on tehokkaitakin autoja rakennettu, niin on voinut jäädä prosentit niin ettei niitä riitä enää jarrujen parantamiseen.

Eikös se ole niin että jarruista menee prossat mikäli moottorimuutos vaatii suurempia jarruja.

Muistasin että jarruista ei mene prosentteja.
Ei vaikka isommat jarrut vaadittaisiin, otteeseen saattaa tulla merkintä jarruista mutta ei mene prossat.

Ohjauksesta ja jarruista ei mene prossia nykyään, ainakaan jos niitä muutoksessa vaaditaan.

Mutta mitä näitä tarvii näin paljon stressata, tulee sen verta prossia kun tulee ja that's it? Itellä cortinassa taitaa olla 36% jos oikein muistan.. 50% on pitkä matka..

Aika mukavastihan siihen viiteenkymppiin saa osia vaihtaa, että ei sinällään tosiaan niin hirmuinen asia ole.

Kori ja luukut on jo yli 50%, eli jollei korinvaihtoa tee, niin ei ongelmaa. Tosin ei taida kukaan sellasta tehdä kun sitten verotetaan uutena autona käsittääkseni?

kerran kattelin taunusta jossa oli jtn 45 prossaa ja oli kasattu samoista osista joita ford on taunukseen alunperinki laittanu

Oliskin hauska nähdä se katsastusmies joka Taunukselle määräis autoveron koska "nyt on selvästikin koetettu kiertää Suomen lainsäädäntöä ja saada aikaiseksi tavallista halvempi auto vaihtamalla 35 vuotta vanhoja osia tähän ruosteiseen paskaan."

iji-69 kirjoitti:Oliskin hauska nähdä se katsastusmies joka Taunukselle määräis autoveron koska "nyt on selvästikin koetettu kiertää Suomen lainsäädäntöä ja saada aikaiseksi tavallista halvempi auto vaihtamalla 35 vuotta vanhoja osia tähän ruosteiseen paskaan."

kyllä se on verottaja jooka veron määrää, ei katsastaja hyvin ootte perillä...

samiharju kirjoitti:

iji-69 kirjoitti:Oliskin hauska nähdä se katsastusmies joka Taunukselle määräis autoveron koska "nyt on selvästikin koetettu kiertää Suomen lainsäädäntöä ja saada aikaiseksi tavallista halvempi auto vaihtamalla 35 vuotta vanhoja osia tähän ruosteiseen paskaan."

kyllä se on verottaja jooka veron määrää, ei katsastaja hyvin ootte perillä...

Mä kun aikoinaan rekisteröintikatsastin tuon mustan tanen niin sanoivat konttorilla että autovero on maksamatta
Tää siis johtui siitä että autoa ei löytynyt aken järjestelmästä jostain syystä vaikka mulla oli ote siihen.