:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

eli nyt saa kertoo kaikki ideat ja vinkit
ohc turbotusta ajatellen....

eli tyyliin näin ajon toteuttaa:
-haetaan pihaan is sierra(käyttöön tulee vain kansi ja imusarja..)
-is:n pata tanelin keulalle(kone on kunnossa)
-turbo kiinni koneen kylkeen...(ajattelin saabin tai vastaavan)
-täysin ohjelmoitava boxi ohjaamaan ruiskua..

tarkennetaan sen verran että
paineet on tarkoitus pitää alle 1.0bar:in
jotta 205 vakio alakerta kestää....(toivottavasti)
koneeseen ei tehdä mitään suuria muutoksia...(vielä)
eli: ideoita, ajatuksia, vinkkejä, osia, jotain......

tuolta löytyy pari muutakin topikkia aiheesta, mutta:

-Tärkeimpänä kunnollinen välijäähdytin
-turbon öljynkierron saapi otettua öljykellolta ja paluu löytyy 205 lohkosta valmiina
-öljynlauhduttimelle joutuu ettimään ryöstölaipan suodattimen väliin.
-turbolta vähintään 60cm pitkä pätkä paksua putkea auton alle asti. (ainakin pakopesän ulostulon paksusta)
-sytkä ei saa antaa ennakkoa kuin korkeintaan 27 astetta, tai saattaapi kohta kuulua koneesta nakutus ja kansipahvi katoaa taivaan tuuliin.

sytkä tullaan toden näköisesti ohjaamaan
tolla ohjelmoitavalla boxilla...

ft79 kirjoitti:sytkä tullaan toden näköisesti ohjaamaan
tolla ohjelmoitavalla boxilla...

millasella boksilla meinasit? eikö kannattaisi pistää ruisku ja sytkäohjaus megasquirtilla? ja älä mee mitää saabin ahdinta pistää pistä cossun vakio ahdin nii on hyvä tollaseen käyttöön.

tota ms:ää on tarkotus käyttää...
toi ahdin homma on ihan budjetti kysymys...
ja on ei kannata kerralla tehdä täydellistä...
pikku hiljaa hyvä tulee.....

ft79 kirjoitti:tota ms:ää on tarkotus käyttää...
toi ahdin homma on ihan budjetti kysymys...
ja on ei kannata kerralla tehdä täydellistä...
pikku hiljaa hyvä tulee.....

juu, mullakin on ms valmiina tossa ja johdotuskin valmis DOHC:lle ei puutu enää kuin paluulinja tankille, kerääjäsäiliö, bensapumppu, 450-550cc suuttimet ja jotain muuta edullisempaa, niin ahdinkin pitäis hakea huollosta

on muuten sama ahdin kun saabinkin garrett t03 mutta cossussa on pakopesä paremman kokonen tollaseen 2litraseen, siks.

tanari kirjoitti:

ft79 kirjoitti:tota ms:ää on tarkotus käyttää...
toi ahdin homma on ihan budjetti kysymys...
ja on ei kannata kerralla tehdä täydellistä...
pikku hiljaa hyvä tulee.....

juu, mullakin on ms valmiina tossa ja johdotuskin valmis DOHC:lle ei puutu enää kuin paluulinja tankille, kerääjäsäiliö, bensapumppu, 450-550cc suuttimet ja jotain muuta edullisempaa, niin ahdinkin pitäis hakea huollosta

on muuten sama ahdin kun saabinkin garrett t03 mutta cossussa on pakopesä paremman kokonen tollaseen 2litraseen, siks.

Miten meinaat saada leimattua
Dynopaperit jostain "nollapaineilla" vai?

tanari kirjoitti:

ft79 kirjoitti:tota ms:ää on tarkotus käyttää...
toi ahdin homma on ihan budjetti kysymys...
ja on ei kannata kerralla tehdä täydellistä...
pikku hiljaa hyvä tulee.....

juu, mullakin on ms valmiina tossa ja johdotuskin valmis DOHC:lle ei puutu enää kuin paluulinja tankille, kerääjäsäiliö, bensapumppu, 450-550cc suuttimet ja jotain muuta edullisempaa, niin ahdinkin pitäis hakea huollosta

on muuten sama ahdin kun saabinkin garrett t03 mutta cossussa on pakopesä paremman kokonen tollaseen 2litraseen, siks.

Ja pakopesä kaikissa yhtä halki?
Nojaa, bubjettikysymys, kun tuolla pitävät ihan mielettömiä hintoja noilla kossun ahtimilla. Käytetyilläkin tingitään 300e
Ruosteisia turposaappeja saa samaan hintaan

mois13 kirjoitti:

tanari kirjoitti:

ft79 kirjoitti:tota ms:ää on tarkotus käyttää...
toi ahdin homma on ihan budjetti kysymys...
ja on ei kannata kerralla tehdä täydellistä...
pikku hiljaa hyvä tulee.....

juu, mullakin on ms valmiina tossa ja johdotuskin valmis DOHC:lle ei puutu enää kuin paluulinja tankille, kerääjäsäiliö, bensapumppu, 450-550cc suuttimet ja jotain muuta edullisempaa, niin ahdinkin pitäis hakea huollosta

on muuten sama ahdin kun saabinkin garrett t03 mutta cossussa on pakopesä paremman kokonen tollaseen 2litraseen, siks.

Miten meinaat saada leimattua
Dynopaperit jostain "nollapaineilla" vai?

ei se leimaaminen ole ongelma.. 138hv kun saa olla..

tai 129 riippuen konttorista mutta ei ongelmaa leimaukselle

nolla paineillahan noi kaikki katsastetaan...

kannattaa siihen penkki paperiin nyt edes 0.5baria olla muutoin säädöt vaan pieleen

Samanlainen turbotus projekti ois itellä juuri menossa. Kesäksi pitäs saada liikenteeseen, saas nähdä miten käy

Löytyy ryöstölaippa öljynsuodattimeen ohc koneelle,jos kiinnostaa niin
postia osoitteeseen mkoijn@suomi24.fi
ps on myös lähes uusi 2.0 nokka-akseli ja siihen uudet laakerit.

Toi ryöstölaippahan on vissiin sama myös V6 ja cossu koneissa?