Sivu 1/1
Polttimot
Lähetetty: 03 Maalis 2013, 19:53
Kirjoittaja Vermilion
Onko teistä kukaan kokeillut noitten tavallisten H4 polttimoiden eroa ja ns Nightbraker polttimoita?
Nightbraker lupaa samalla kannalla +90% lisää valotehoa ja 30% enemmän kestoa.
Kusetusta vai ei?
Hinnassa vaan eroa sen 300%
Pari Nightbrakereita on 24,90€
Normi polttimon saa halvimmillaan jollain 4€
Lähetetty: 03 Maalis 2013, 21:31
Kirjoittaja Taunusmies Jussi
Mulla oli muistaakseni osramin nightbrakerit, olivat kyllä huomattavasti kirkkaammat, mut toinen polttimo kosahti alta 3kk ikäisenä, onneks kevään korvalla niin laitoin vanhat polttimot takaisin ja ajelin tyytyväisenä niillä.
Lähetetty: 03 Maalis 2013, 22:08
Kirjoittaja niceman
Käytiksissä oli h1 nightbrakerit cossussa ja mondeossa.
Olivat kyllä paljon kirkaamat kuin vakiot mutta nyt xenonit mondeossa jotka ihan eri luokkaa.
Sitten noiden halogeenien kanssa kun leikkii niin kannattaa tarkastaa kaapelointi ja korjata jos eri jännite polttimon kannalla kuin akulla.
Lähetetty: 03 Maalis 2013, 22:14
Kirjoittaja Vermilion
niceman kirjoitti:Käytiksissä oli h1 nightbrakerit cossussa ja mondeossa.
Olivat kyllä paljon kirkaamat kuin vakiot mutta nyt xenonit mondeossa jotka ihan eri luokkaa.
Sitten noiden halogeenien kanssa kun leikkii niin kannattaa tarkastaa kaapelointi ja korjata jos eri jännite polttimon kannalla kuin akulla.
Heh ei mulla kauheita ongelmia nyttekään oo valotehon kanssa, näyttää vaan liian alas, ajattelin, että jos korvais sen valoteholla. Kun mulla saa tuplata kaikki valot. Kiva ajella vaan kun näkee hyvin esim. tuplapitkillä.
Ihan laillisesti saa siis tuplata valot mun tapauksessa. Taitaa hakata nykyautojen xenonitkin valomäärässä.
Lähetetty: 03 Maalis 2013, 22:22
Kirjoittaja niceman
Vermilion kirjoitti:niceman kirjoitti:Käytiksissä oli h1 nightbrakerit cossussa ja mondeossa.
Olivat kyllä paljon kirkaamat kuin vakiot mutta nyt xenonit mondeossa jotka ihan eri luokkaa.
Sitten noiden halogeenien kanssa kun leikkii niin kannattaa tarkastaa kaapelointi ja korjata jos eri jännite polttimon kannalla kuin akulla.
Heh ei mulla kauheita ongelmia nyttekään oo valotehon kanssa, näyttää vaan liian alas, ajattelin, että jos korvais sen valoteholla. Kun mulla saa tuplata kaikki valot. Kiva ajella vaan kun näkee hyvin esim. tuplapitkillä.
Ihan laillisesti saa siis tuplata valot mun tapauksessa. Taitaa hakata nykyautojen xenonitkin valomäärässä.
"taitaa"... tupla pitkät ole nyky autoissakaan ongelma ainut ero että vanhemmissa voi lähivalot tuplata.
Tanelissa on Xenonit kanssa joten halogeenit jää =)
Lähetetty: 03 Maalis 2013, 23:48
Kirjoittaja Vermilion
niceman kirjoitti:Vermilion kirjoitti:niceman kirjoitti:Käytiksissä oli h1 nightbrakerit cossussa ja mondeossa.
Olivat kyllä paljon kirkaamat kuin vakiot mutta nyt xenonit mondeossa jotka ihan eri luokkaa.
Sitten noiden halogeenien kanssa kun leikkii niin kannattaa tarkastaa kaapelointi ja korjata jos eri jännite polttimon kannalla kuin akulla.
Heh ei mulla kauheita ongelmia nyttekään oo valotehon kanssa, näyttää vaan liian alas, ajattelin, että jos korvais sen valoteholla. Kun mulla saa tuplata kaikki valot. Kiva ajella vaan kun näkee hyvin esim. tuplapitkillä.
Ihan laillisesti saa siis tuplata valot mun tapauksessa. Taitaa hakata nykyautojen xenonitkin valomäärässä.
"taitaa"... tupla pitkät ole nyky autoissakaan ongelma ainut ero että vanhemmissa voi lähivalot tuplata.
Tanelissa on Xenonit kanssa joten halogeenit jää =)
Joo siis saa mullakin tuplalähivalot, mutta ei läheskään niin näyttävät.
Tupla Xenonit ois kyllä kova sana!
Lähetetty: 04 Maalis 2013, 11:51
Kirjoittaja Mois
En oo käyttänny ns. tavallisia halogeenipolttimoita enää vuosiin. Kyl noissa on huomattava kirkkausero.
Taunukses mul saa vaihtaa polttimoita noin 5000 km välein, pidempään ei jostaan syystä oo kestänny...
Ex-muijan VW New Beetles on ollu samat polttimot jo noin 50 000 km.