:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Kuinka tunnistan vanhemman etukelkan helpoimmin?? Siis 71-73 mallisen.
Onko jotain haittaa jos laitan -74 mallin kelkan omaani?
Oma autoni -73 ja vanhan mallin kelkka.

En tiedä miten tunnistaa muuten kun reaktiotankojen kumeista, mut pyöränkulmat siinä ainakin muuttuu. Vanhemmissa on ne kumit semmoset "ovaalin" muotoset ja niissä on 2 pientä kiinnitysruuvia reunoissa ja uudemmissa on pyöreät ne kumit. Muistan kyl nähneeni yhdessä GT Coupessa uudemman mallin etukelkan ja radallakin kävi se kaveri sillä ajelemassa, joten ei kai ne ajo-ominaisuudet ainakaan hirveesti huonontuneet

Ite laitoin omaan -77 Taneen ne vanhemman malliset reaktiotangon kumit, joten ei sekään oo ihan varma tunnistuskeino

Elikkä tommoset on vanhemman malliset kumit ja tommoset uudemman malliset kumit!

On näköjään se jousituksen pohjauskumikin erilainen. Uudemmassa se on läpipultilla kiinni ja vanhemmassa on ilman pulttia.

okei, kiitos tiedoista. ehkä lähden kokeilemaan tolla -74 kelkalla.
Mietin vaan että onko korin päässä muuta eroa kuin kiinnityspisteiden kumit erin kokoiset?

Tämmönen pikainen kysymys. Onnistuuko etukelkan irrotus moottori paikallaan?

Koneenkorvat irti ja konetta ylös. Nii onnistuu tai ainakin niin mä tein kesällä..

Nostikko nosturilla konetta vai tuitko jotenki?

Taljalla mä sitä kannattelin.

Ite kans irrotin joskus etukelkan sillee, et mul oli vanhan kiikun "pukki" josta laitoin koneen kannatukselle ja sit sai alakautta irrotettua kelkan. Auto täytyi tietyst eka tunkata ylös ja laittaa pukit runkopalkkien alle ja sit laitoin koneen taljalla kannatukselle ja irrotin kelkan.

Mun kuvissa on kelkanvaihto operaatio. Nostin kylmästi koko keulan koneenkorvista ylös. Vanha kelkka pois ja uusi tilalle. Tunnin homma tupakkitaukoineen. Siis jos molemmat kelkat on kokonaisia ja pyörillään.

Kone kannatukseen lokarien reunoille. Patikkaa ja liinaa. Korvat tietty ekana irti ja auton keula ilmassa. Onnistuu yhdeltä mieheltä hallitunkilla.
Ohjauksen irrotin rattiakselin liitännästä ja jarrusatulat korvakkeistaan.
Juu, ja kallistuksenvakaajan korvakkeet myös ennen palkin tiputusta...

Bensaputki on hyvä muistaa irrottaa myös.

Saahan sen tunkillakin tehtyä, mutta helpoin tehdä taljalla roikuttamalla. Samalla tyylillä vaihtuu peräkin. Vetokoukusta perse ilmaan,akseli pois ja uusi tilalle.