:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Heipparallaa kaikki,

Onnistuin varmaankin turaamaan kasauksessa tuon vitosvaihteen lukitus- homman ja nyt ei siis ole vitosvaihdetta lootassa.
Kaikki muut vaihteet pelittää.

Loota on ymmärtääkseni uudempi versio ja ehkä jopa se HD malli. Jos tällä informaatiolla on merkitystä.
Edit: Joo, löysin jo infoa Googlesta. Minun käyttöloota siis 1987 jälkeen- malli. Täyttöproppu on se kuusiokolo. Yksi hyvä tsekkausvinkki muille kanssa.

Sen huomasin, että varaosalootan se vitosvaihteen lukitus on erilainen mitä käyttölootassa.
Edit2: 1987 jälkeisessä boksissa tuota lukitustappia ja jousta ei ole.

Käyttölootassa sen vitosvaihteen lukituslevyn alta ei tule sitä tappia ja jousta. On vaan se uloke lukituslevyssä
Tappi ja jousi taas löytyi varaosalootasta.

Niin ikään käyttölootassa siinä kepin akselissa ei ole edes sellaista palikkaa, mihin se tappi jousen voimalla painuisi.
On vaan se rinkula kepin akselissa johon tuo lukituslevyn uloke tulisi kiinni. Mutta miten oikeaoppisesti?

Kertokee tyhymälle, kuin mä kasaan tuon oikein.

-Hessu-

joudut irrottamaan lootan hännän sieltä on varmastikki se vitos vaihteen pakkan lukkorengas irronnu,mullekki kävi niin ku lähin ekalle koe ajolle.mulla se pysyy nyt varmasti ku pistin parilla hitsi pisteella lukkorenkaan kiinni

Oisko kuvaa tai osan numeroa?

Veikkaan nyt ekaks kyllä mun lootan kohdalla väärinkasausta, koska se vitosvaihde toimi ennen mun turailuita ja lootan avausta.

-Hessu-

vitosen pakka on ulostulo akselilla ja sitä pitää paikallaan vaan semmonen ohut lukkorengas,jos se lukkorengas löysä niin pakka siirtyy vaihteen siirrin haarukan matkassa taakse päin jolloin hampaat ei enää kosket

OK,

Sitä ei tapahdu tuossa minun lootassa.

Eli, edelleen se lukituslevyn oikeaoppinen asennus olisi hyvä tietää siis.

moishan laitto aika hyvän linkki vinkin tuonne toiseen type ysi topikkiin

Mulla on se pdf ja siinä vaan ohimennen se lukituslevyn asia yhdessä lauseessa sanotaan.

Joku vois kertoa sen asennuksen mulle suomeksi, kiitos.

Toinen vaihtoehto on kasata uusilla stefoilla tuo varaosaloota ja vaihtaa siihen kytkinakseli V6 lootasta.

Eikös tuo kytkinakseli lähde ihan vetämällä etukautta ilman, että pitää purkaa koko lootan akselisto perän kautta?

Otan tuosta rivikone lootasta sen lyhyen akselin swidduun ja kutoskoneen lootasta laitan sen oikean ja homma kasaan.

-Hessu-

hessu75 kirjoitti:Toinen vaihtoehto on kasata uusilla stefoilla tuo varaosaloota ja vaihtaa siihen kytkinakseli V6 lootasta.

Eikös tuo kytkinakseli lähde ihan vetämällä etukautta ilman, että pitää purkaa koko lootan akselisto perän kautta?

Otan tuosta rivikone lootasta sen lyhyen akselin swidduun ja kutoskoneen lootasta laitan sen oikean ja homma kasaan.

-Hessu-

Ei lähe kytkinakseli irti purkamatta lootaa. Ainakin se sivuakseli (rattaat) pitää irrottaa. 4-vaihteisesta ei ainakaan lähtenyt...

OK,

Voiko se lukituslevy olla niin herkkä, että ne muutamat millit, mitä se liikkuu edestakaisin, voisi vaikuttaa viitosvaihteen kytkeytymiseen?

-Hessu

Oon purkanu v6 4v lootan ja ohc 5v lootan ja muistasin että jommastakummasta lähti kytkinakseli ulospäin.
Ihan erilaiset ne akselit keskenään, kokeilin sopiiko se v6 akseli 5v lootaan, ei sopinu.

Se kytkinakseli tosiaan ainakin tuntuu tulevan ulos sieltä etupäästä. En uskaltanut vetää kovemmalla voimalla, ettei sieltä irtoa mitään pikkuosia tms.

Tamgear vahvisti mulle tuon layshaft- jutun ja kun tuo mun loota on sillä päivitetyllä laakerilla siellä kytkinakselin alla, niin sitä layshaftia ei ole lainkaan tuossa 1987 jälkeisessä HD lootassa.

Nyt pitää se vitosvaihde saada vaan toimintaan.

taunus 78 kirjoitti:Oon purkanu v6 4v lootan ja ohc 5v lootan ja muistasin että jommastakummasta lähti kytkinakseli ulospäin.
Ihan erilaiset ne akselit keskenään, kokeilin sopiiko se v6 akseli 5v lootaan, ei sopinu.

Täyty olla sitte Type 9 mistä kytkinakseli irtoo helpolla, 4-vaihteisesta V6 lootasta se ei mahtunnu tulemaan ulos ennenku vähä purkas
Jos se V6 Type 9 loota on 2.8 koneesta, siin on eri hammasluku siinä kytkinakselin rattaassa. OHC ja Normi V6 Type 9 lootassa on 18 hammasta ja 2.8 lootassa 19 hammasta. Mul on meinaan molempia kytkinakseleita irrallaan.

ei irtoa kummastakaan lootasta ilman purkamista kytkin akseli,olen ite tehny täys rempan lootaan.saattaa se tietenkin rivakammilla otteilla irrota mutta saattaa olla ettei kannata enää kasata sen jälkeen

Jotain piti sisältä purkaa ja joku lukkorengas ottaa irti.
Aikaa useempi vuosi jo niin ei tarkkaan muista.
Laatikot edelleen silppuna kun ei jaksanu koota.