:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Istuuko 240 - Volvon perä kuin hienosti paikoilleen? siis leveydeltään, jääkö liian kapeaksi verrattuna taunuksen omaan perään? Mites sitten tuo 700 - sarjan perä, se ois pikkusen leviämpi ku 200 - sarjan, istuisko se paremmin paikoilleen?

700-sarjalaisen perä on liki taunuksen perän levyinen,muutaman millin ero. Mulle tulee 740 turbofarkun lukollinen perä omaan brokkikseen..240 akseli sit jos haluu taakse kunnnon tötterövanteita

Sulzilla:han tais olla volvon perse cortinassa, siitä löytyy tarinaa projekti topiikissa.

940 1031 perä on cortinassa, tais olla sentin pari vaan leveämpi orkkis perää. Ylätukivarsille vaikea tehdä paikkaa, kun valurautanen se perämurikka osa tossa volvon perässä + tais olla turhan korkeakin ettei saa senkään takia. Siksi itellä suorat ylätukivarret ja panhard.

Tuolla kuvia taka-akselistostakin:
http://sultzi.kuvat.fi/kuvat/Ford+Cortina+-71+V6/

eli minkä helvetin akselin istutan tuonne tanariin??? iso-atlakset niin perkeleen kalliita jos haluaa lukolla ja sopivalla välityksellä, ei taho alle 1200euron olla myytävänä.... eli mitä vithua mää ny teenn... mites sitten hiacen akseli, onko se täysin poissuljettu vaihtoehto???

Usa Fordin periä saa suht halvalla (muutama satanen) lukolla ja järkevillä välityksillä...esim. 8.8" tai 9"...

Ei hiacen akseli huono vaihtoehto ole..onhan se vähän painava,mutta eteenpäin purkautuva ja peltikuorinen=hyvä hitsata kiinnikkeet.

hiacen perässä aika tiheä välitys.yleisin on 4,3.tiheämpiäkin löytyy.myös 3,9 olemassa,mutta se on aika harvinainen.overdrivellä joku kauppas 250 eurolla hiacen lukkoperää.noita on sitten myös eri leveysiä.paljonko muuten on taunuksen perän leveys?

Eikä se hiacen vanha peltikuorinen akseli ole edes painava ~59kg vs volvo 740 1031 ~60kg, taunus iso-atlas tais pyöriä ~55kg Kaikki lukottomia ja ilman jarrukamoja, lukollinen tasaus pyörästö hieman nostanee noiden painoja. Kaikki akselit punninnut itse samalla epäluotettavalla henkilövaa-alla peräkkäin