Ford VV - kaasuttimen letkut ja ätylät

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 20 Touko 2005, 17:03

Ei näköjään onnistunut kuvan linkitys mutta seuraamalla URLia pitäs näkyä kuva(toivottavasti)

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 20 Touko 2005, 17:37

viewforum.php?f=7

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 20 Touko 2005, 17:44

Anonymous kirjoitti:Ei näköjään onnistunut kuvan linkitys mutta seuraamalla URLia pitäs näkyä kuva(toivottavasti)

Näkyisköhän se kuva tuolla: http://lyhytlinkki.net/?fwi969bw

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 20 Touko 2005, 22:02

Ilmanputsarille menee se yks letku,
siihen mötikkään,joka ottaa lämpimän ilman
pakosarjalta.
Pitäis toimia lämpimän ilman otto automatic,
mutta ei taho vanhemmuuttaan spelata.
Poikki vaan ja tukkoon,nollankelin lähestyessä
poralla pikku reikä sinne läpän juureen,joka
ohjaa lämpimän ilman saantia ja ruuvi
siihen siten,että läppä on puoli asennossa.

On meinaan VV aika ranttu kylmillä jos ei
saa lämmintä ilmaa,jäätää kurkun helposti ja
kone käy miten sattuu.
Ja taas haukutaan että VV on paska.

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 20 Touko 2005, 22:07

v-moottorin hyvä puoli..kaasari ei jäädä.
ainakaan itellä,vapari-suodatin läpi talven...

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 20 Touko 2005, 22:14

janzamar kirjoitti:v-moottorin hyvä puoli..kaasari ei jäädä.
ainakaan itellä,vapari-suodatin läpi talven...

Toi ei pidä paikkaansa, mulla jääti joka talvi omassa V-koneessa...

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 21 Touko 2005, 07:12

..ai..ei vaan oo ollu mitään ongelmia pakkasesta.??
mitähän mä oon taas kytkeny väärin

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 21 Touko 2005, 10:49

Jotain sun on pakosta täytynny tehdä väärin, mulla jääti kahdella ihan eri V-koneella

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 21 Touko 2005, 10:50

No mulla ei jäätyny koskaan OHC:n tupla weberikään vaikka oli vaparisuodattimella.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 21 Touko 2005, 11:01

Taco kirjoitti:No mulla ei jäätyny koskaan OHC:n tupla weberikään vaikka oli vaparisuodattimella.

Ajelin tässä eräänä talvena tuonne Lappeenrannan suuntaan pimeän aikaan. Keli oli semmonen et jääti kaasaria oikein toden teolla eikä kone käynyt kaikilla pytyillä. Jossain vaiheessa kun laskin jalan pois kaasupolkimelta jäikin "täys"kaasu päälle. Kytkintä pohjaan ja totesin et pakko sammuttaa kun kierrostaa niin perkeleesti. No sit samalla sammu tietysti valot ja oli helvetin pimeää. Sain kuitenkin Tanen turvallisesti pysäytettyä tien sivuun. Konepelti auki ja ihmettelemään onko kaasuläppä jumissa. Eihän se jumissa enää ollut, moottorin lämpö oli sulattannu sen saman tien. Että tämmöstä

teekoo · Viesti Kirjoittaja **teekoo** » 23 Touko 2005, 11:04

Anonymous kirjoitti:Eli tuon ylemmän keskimmäinen on tyhjänä, on ollut näköjään suuntana ilmanputsari tms.

Jos tarkoitat ylemmällä tuota vasemmanpuolista, niin sen keskimmäiseen liitäntään pitäisi tulla alipaine kaasuttimen liitännästä, eli siitä mistä normaalisti lähtee letku virranjakajaan. Kuten kuvastakin näkyy, niin PVS vaihtaa alipaineen reitin lämpötilan mukaan joko suoraan tai SSV:n (ruskeapäätyinen purkki ihan kuvan vasemmassa alakulmassa) kautta virranjakajan alipainesäätimelle.

Ilmanputsarin esilämmitysläpälle on ilmanputsarin pohjassa oma termostaattiventtiili ja siihen alipaine otetaan suoraan imusarjan liitännästä eli ilmanputsari ei liity näihin venttiileihin mitenkään.

Oikean PVS:n sisin liitäntä on normaalisti käyttämätön.

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 23 Touko 2005, 15:16

Eri lyhyesti sanottuna,jos repii kaikki
letkut ja mötiköt mäkeen,niin
käytännössä lopettaa toimintansa
vaan tuo kylmänä ennakon haistelu...
Ja tietenki se lämpimän ilman läppä.

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 23 Touko 2005, 20:18

Jeps, näyttää pikkuhiljaa selvälle eli on vissiin joku hieman kytkenyt letkuja päin peetä.