:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

eipä taaskaan ole ajankohtaista vielä,mutta askarruttanut mieltä niin kysyn.eli ostin tuossa kesällä kutosen type-9 laatikon ja siitä on saatu se takakannakkeen kiinnitys rikki.eli siinä mihin putit pitäis tulla laatikkoon kiinni,on lohjennut isot palat pois.niin onko ohc:n laatikossa sama häntäosa?ja onko helppo vaihtaa pelkkä takapää,mitä tarvii ottaa huomioon?noita rikkinäisiä ohc:n laatikoita kun saa välillä puoli-ilmaiseksi.

Käsittääkseni kaikissa T9 laatikoissa pitäs olla se alumiininen häntä sama, muista vaan kattoo et kuvassa näkyvä "pinni" on tarpeeks syvällä, muuten ei pelaa muistaakseni kepin keskitys http://i103.photobucket.com/albums/m149 ... ection.jpg

Samanlainen häntä niissä on, eroa ei oo ku siinä kytkinakselissa, muuten sama loota. En oo viel ehtinny yhtään purkamaan, joten en osaa kertoa enempää. Korjausohjeet englanninkielisenä kyl löytyy multakin jostain...

minusta ainakin joissain 2,8-litrasen laatikoissa oli jotain muutakin eroa,vahvemmat laakerit tai jotain.muistelisin tämmöistä jostain lukeneeni.mutta se koski lähinnä sitä itse "vaihteisto-osaa".

duster73 kirjoitti:minusta ainakin joissain 2,8-litrasen laatikoissa oli jotain muutakin eroa,vahvemmat laakerit tai jotain.muistelisin tämmöistä jostain lukeneeni.mutta se koski lähinnä sitä itse "vaihteisto-osaa".

4WD-vetoloota on ainakin vahvempi, voi olla jotain 2WD-lootiakin. Niis on se apuakselin etupään laakerointi vähä vahvempi, tai ainakin erilainen

sekä skorpion type-ysissä on sähköinen nopusmittarin anturi.

TuohkaRacing kirjoitti:sekä skorpion type-ysissä on sähköinen nopusmittarin anturi.

tämä olikin tiedossa.

mulla on dieseli skorpparin loota johon vaihoin ohc sierran hännän juuriki ton mittarinpyörittimen takia,ja osat sopi suoraan keskenään.HD lootassa oli tosiaanki eroa apuakselin laakeroinnissa ja lootan päällä oleva kansi oli muistaakseni vahvistettu muista eroista ei ole tietoa

Mikäs tarkotus tol kumil on? Oon tommosen joskus nähny irrallaan jossain
http://www.bearingkits.co.uk/SIERRA-TYP ... ER/486.htm#

tuo kumi pitää vaihe keppiä tiettyyn suuntaan kuormitettuna ettei ajossa heilu/värise niin paljoa

taunusstyle kirjoitti:tuo kumi pitää vaihe keppiä tiettyyn suuntaan kuormitettuna ettei ajossa heilu/värise niin paljoa

Nii, mut minnes ton kumin toinen pää sit kiinnitetään, et siihen tulee se "kuormitus"??? Mul oli omas Tanes joskus polkupyörän sisärenkaasta tehty kumilenkki jolla kans laitoin pitkillä matkoilla vaihekepin jännitykseen, kun se muuten päris ihan hemmetisti.

Vaihdekeppi tuosta isommasta lenkistä läpi ja tuo pienempi lenkki pakkivalon katkaisimen ympärille...en ole kyllä yhdessäkään type9:ssä tuota nähnyt, vain vanhemmissa laatikoissa joissa keppi kierteellä kiinni.

Onko noissa ysityyppi askeissa miten eroja sisuskaluissa vuosimallien kesken? Vanhemmassa on kai se neliö täyttötulppa ja uudessa kuusio. Myös tyhjennyspropun paikka vaihtuu. Onko jompikumpi jotenkin parempi kestävyydeltään tms? Jostain syystähän sitä on muutettu, mutta onko menty parempaan vai huonompaan suuntaan?

4WD malleissa ja joissain 2.8 koneisissa on ainakin sitä vähä vahvempaa HD lootaa, ei niissä muuten suurempaa eroa ole. Lähinnä apuakselin etupään laakerointia niissä vahvistettu. Öljyn poistoroppua en oo nähny type 9 lootissa ollenkaan.

Type 9 HD alla ja kyllä se kestää... tosin vissiin riippuu käyttäjästä ja lootan väljyydestä.
Millaset renkaat sekin vaikuttaa kestävyyteen. Tosin ei sitä oo tarkoitettu kestämään mitään 500 nm.

Hessulle joku laitto, mitä eroa niissä kahdessa laatikossa on, sellasen räjäytys kuvan löytäiskö joku vielä sen?