:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Mikähän tuossa mun tanelissa alkaa väristä 120 km/h jälkeen, yli 140 ei kehtaa ajaa.
Alemmissa nopeuksissa ei tunnu mitään ylimääräistä. Kardaani tuntuisi olevan kunnossa,
mutta takapätkän ristikoiden kulmat eivät ole aivan samat auton seistessä omalla
painollaan. Moottori ja vaihteisto on hieman normaalia enemmän "takakenossa" 5-vaihteisen
laatikon takia.

onko renkaat tasapainossa?? tai toinen vois olla että jossain puslia väljänä (reaktiotangot)

Sanosin että noissa nopeuksissa kuski värisee enemmän kun Taunus

raative kirjoitti: Moottori ja vaihteisto on hieman normaalia enemmän "takakenossa" 5-vaihteisen
laatikon takia.

JOS sulla on semmonen kardaani missä on edessä kumilimppu eikä ristinivel niin näkisin juurikin tuossa kirjottamassas lauseessa olevan ongelman ydin, sen kardaanin täytyy lähtee luotisuoraan laatikkoon nähden näillä kumilätkä kardaaneilla,jos siinä on vääntöä niin se vääntää keskikannatinkumia myös ja syö molempia hajalle pikkuhiljaa ja värisee. ja tohon ongelmaan törmää lähes aina ku on jotaki itte tehtyä koneen/laatikon kannaketta tms. tai vaikka ei ois itte tehtyäkään niin silti monet ei kattele/mieti yhtään noita juttuja. lätkitään osat kii vaan

semmonen kardaani auttaa asiaan missä on ristikko edessäkin,ei oo ihan niin tarkka kulmista

Kyllä kumilimppu on linjassa, puslat uudet, takana uretaanisellaiset. Renkaissa on kyllä
toivomisen varaa, mietityttää vaan sen takapätkän ristikkokulmat. Tavallisessa
ristikossa on ne tietyt astemäärät, jonka jälkeen tulee kierroksen aikana nopeuseroja
kardaaniin. En vaan ole törmännyt tietoihin, mitkä ne raja-arvot olisi.
Täytyy tässä ehkä ryhtyä nostamaan vaihteiston kannatinpalkkia, että
kardaanin kumpaankin päähän saa samansuuruiset kulmat. Saako taunukseen
kolmella ristikolla olevia kardaaneita, automaatin ei ilmeisesti käy.
Ja perskules se on traktori, jos ei yli 180 kulje!!!!!!

saa siihen ainakin tommosen kardaanin http://www.ape-import.com/kardaanit.htm

saa niihin semmosia kardaaneja,71-73 oli kaikissa taunuksissa..
mää en muista tuota automaatin-kardaani asiaa varmaks,semmonen muistikuva ois että seo joku 20mm lyhempi mutta että ei haittais kuitenkaan,mut seo vaa muistikuva. joku asian tietävä vois kertoo

itellä on oikeestaan aina kulkenu käsikädessä kardaaniongelmat ja se perkeleen kumiläpyskä, semmonenki mahdollisuus on että kardaani on ns. pikkulaatikon jatkeena ollu ja vaihdettu vaan iso yoke päähän,sekään ei oo hyvä koska niissä on eri kokoset tapit päässä,siis se mikä menee yoken sisään, toisinsanoen se ei keskitä sitä jos niin tekee,toisinpäin ei onnistukkaan asia koska seo isommalla tapilla se 2.0-> kardaani..

mut pelkkää arvailuahan tää vaan

No tuoltahan sitä kardaania täytyy alkaa kysellä.

Automaatin kardaani on pidempi jotain 30 mm tai jotain sinnepäin
Mul Ape Importista ostettu yhtenäinen kardaani, voin kyllä suositella

Mois kirjoitti:Automaatin kardaani on pidempi jotain 30 mm tai jotain sinnepäin
Mul Ape Importista ostettu yhtenäinen kardaani, voin kyllä suositella

ainii,sekö oliki piempi

joo ja nuo ape:n kartaanit on yllättävän halpojaki..

tarkotus olis hankkia kans tommonen yhtenäinen mut rahat menee jo nyt tanen uuteen moottorin joten taitaa mennä marras-joulukuulle toi uus kardaani

Tsekkaas ny ensimmäiseks renkaat, ja sit te sen jälkeen kardaani ym..

Se Oulun jäbä oli nopee, yhtenäinen kardaani on tulossa (290 e)
Ensi kesäksi pitäisi löytää tyyliin sopivat 14" vanteet, ehkä tuolta
John Brown Wheelsiltä, myyneekö noita kotomaassa kuka ja mihin
hintaan?

Tuolta saa ainakin JBW vanteita :arrow: http://www.freetechnics.fi/

jäikö niitä tanen 1-osasia vielä varastoon?