:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Minkä kokoisia suuttimia normi 2.8sissa on ollu?.
Ittellä uuden kaasarin mukana tuli 45 tyhjäkäyntisuuttimet, 142 pääsuuttimet, 185 ilmasuuttimet.
Tyhjäkäyntisuuttimet on ainakin liian pienet mutta muista en tiedä.

50 tai 55 vois olla jo lähempänä,mulla oli 2l koneessa 55 tyhjät 38/38 dgasissa

Jouduin kyseisen mallisesta kaasarista 3.0 Essexin kanssa poraamaan tyhjäkäyntisuuttimia viitosen verran isommaksi kun ei meinannut saada seoksia kohdilleen järkevillä säätöruuvin kierroksilla. Ilmeisesti nykyinen "bensa" on vähän eri ainetta kuin 70-luvulla.

ok. mitenköhän nuo muut suuttimet olis.
niin sais tilailla kaikki tarvittavat kerralla.

multa löytys yhdestä weber-kirjasta 2,6 ja 3-litraisten moottorien vakiosuuttimien koot weber dgas-kaasarille.tuo lienee sama kaasari,mut automaattiryypyllä.olisko niistä tiedoista mitään hyötyä?

juu auttais paljonkin.

näyttää 2,6-litraiselle tyhjäkäyntisuuttimen kooksi 50,lisäilma 175 ja pääsuutin 145.
3-litraiselle tyhjä 45,lisäilma 185 ja pääsuutin 142

aika veikeästi on 2,6-litraiselle rikkaammat suuttimet...

duster73 kirjoitti:näyttää 2,6-litraiselle tyhjäkäyntisuuttimen kooksi 50,lisäilma 175 ja pääsuutin 145.
3-litraiselle tyhjä 45,lisäilma 185 ja pääsuutin 142

aika veikeästi on 2,6-litraiselle rikkaammat suuttimet...

2.6L (RS) tuottaa 150hp kun taas 3.0L 138hp...

Tosin silloin 2.6 ruisku joten ei tuollaisia suuttimia :twisted:

niin,tuossa oli kyse ihan perus 2,6-litraisesta 38 dgas kaasarilla.

kiitoksia vastanneille. Pistin parit suuttimet tilaukseen niin ehkä taunuskin alkais pian kulkeen omin voimin

Mulla on nyt nuo 145 pääsuuttimet 38dgms kaasarissa ja tuntu menevän huonompaa suuntaan. Kovemmas vauhis tuntuu sellast nykimistä nyt pinta/puolikkaal kaasulla. Ja tukehtumista, vai miten sitä kuvailee. Alunperin oli taas liian isot (175 kokoset) aattelin laittaa joko 155 tai 160 jos sitä kokoo löytyy myös. Ja niin, kone on vakkari 2.8

ja tuo lisäilman kokohan vaikuttaa myös tuohon pääsuuttimen vaikutukseen.kärjistettynä 145 pääsuutin 100 lisäilmalla on selvästi rikkaampi,kuin sama pääsuutin 200 lisäilmalla.

duster73 kirjoitti:ja tuo lisäilman kokohan vaikuttaa myös tuohon pääsuuttimen vaikutukseen.kärjistettynä 145 pääsuutin 100 lisäilmalla on selvästi rikkaampi,kuin sama pääsuutin 200 lisäilmalla.

Siis kyllä tuon ymmärrän itellä taitaa suuttimet olla nyt ohjearvoissaan, lisäilma täytyis viel varmistaa että mitkä siel on ollu kokoaika kiinni. Sehän selittäis liiallisen seoksen laihuuden jos nyt ne lisäilma suuttimet o liian isot.

Mistä löytyis noita dgas/dgms tyhjäkäyntisuuttimia? Pitäis löytää 50 tai 55 suuttimet.

jokuhan täällä taunus-clibin sivullakin puhui,että nykyiset bensat vaatis vähän isompaa suutinta.itse en ole nyt vähään aikaan kaasaripelien kanssa ajanut,niin en osaa sdanoa.tosin viime talven ajoion ladalla ja siinä nyt oli jo tehtaalta lähtiessä liian pienet suuttimet,mitkä korvasinkin isommilla ja toimi kyllä paremmin.