Muutama kysymys ohc-moottorin remontista

[jeddah]

Ite oon nykyään vetäny kaikkiin akryyliamidi muoviputkea, eli sitä sinistä muovista paineilmatuubia. Kestää melkee mitä liuotinta tahansa ja taipuu paikalleen hieman mukavammin kuin metalliputki, eikä hapetu ajan saatossa miksikään. Päihin vaan laittaa helmiliittimet niin siihen taas voi ruuvata ihan mitä haluaa. Painetta ne kaikki polttoainelaitteet kestää kyllä ihan hyvin, ainoastaan niihin muovisiin kaasarimallin bensansuodattimiin en mitään kolmea baaria työntäisi. Suuttimet valkkaat vaan sitten ihan mitkä vaan työntää tarpeeksi soppaa oletetuille tehoille...

Jäähdytyksestä, se kennon paksuus ei sinällään auta jäähdytystehoon juuri mitään, toki tilavuuden lisääntyessä se lämpenee hieman hitaammin mutta pinta-alaa siihen pitää saada joko kennoa tihentämällä tai pinta-alaa kasvattamalla.

[Samu]

eipä niitä runkolaakeripukkien pultteja oo tullut koskaan vaihdettua. ne on sen verran ärjyt ettei pitäis mihinkään venyä

[jeddah]

Niin joo pulteissa aika hyvä nyrkkisääntö on, että jos ohjearvomomentti annetaan nyyttonmetreinä niin sen voi käyttää uudestaan, ja jos taas asteina niin sitten ne on roskiskamaa.

[Paikallinen Harrastaja]

Juu selvä nuo pultit. Arvelin että paksumpi jäähdytin olisi tuonut helposti lisää jäähdytystä, mutta melkeinpä on sitten pakko ottaa palat pois pellistä mikäli pelataan ennemminkin pinta-alalla. Kävin tuossa just mittailemassa, ja ainakin 40mm puoleltaan saisi siististi otettua pois, ja samalla saisi muutaman millin lisää syvyyttä konehuoneeseen. Sähköflekti(t) näyttäisi mahtuvan etupuolelle kivasti. Tuo kennoston tiheys pitää ottaa huomioon. Aika harvahan tuo taunuksen alkuperäinen on, mutta eipä ole jäähdytystehokaan kummoinen ja nostaa lämpöjä jo tällä (1,6) koneella. Termarin kunnosta en tosin tiedä.

[ft79]

Oliskohan kaverilla ollu sierran syyläri +300hv puskevassa turpo oohoocee taunuksessa..
Siinämielessä menis mukavasti että saisi sovitettua siekkisen letkuilla..
ei tietääkseni ollu lämpöongelmia vaikka toimi kesän jokapäiväisenä käyttöautonakin ja
ahvenistolla veti ringissä kumitkin puhki..


http://www.youtube.com/watch?v=xxG2aleqPTg :twisted:

[Vermilion]

Jos haluaa että lämmöt ei nouse kannattaa ottaa visco. Se ei vingu kuin sika.

[ft79]

Jos haluaa että lämmöt ei nouse kannattaa ottaa visco. Se ei vingu kuin sika.

roskiin sellaset joutaa..

[niceman]

Jos haluaa että lämmöt ei nouse kannattaa ottaa visco. Se ei vingu kuin sika.

Parempi ihan sähköflekti tai tuplana omilla ohjauksilla...
Minulla on 2kpl, toista ohjaa jäähdyttimessä oleva anturi ja toista Mega eli jos toinen tilttaa niin toinen on aina...

[Vermilion]

Jos haluaa että lämmöt ei nouse kannattaa ottaa visco. Se ei vingu kuin sika.

roskiin sellaset joutaa..

Mulla on BMW X5 3.0 Turbo dieselin Visco tossa Colognen kaverina +25 pihalla lämmintä ja seisoon liikennevaloissa niin lämmöt näyttää sellasta 25% lämpömittarista. Termari on säädetty 78-astetta. Sitte kaverina on vielä yks sähkö lefta joka lähtee päälle jos ahdot nousee, tai sitte nappulasta laittaa päälle. Vielä kun vaihtais Syylärin alumiiniseks sitte olisis aika jeesh.

Paljonkohan painoa siinä myös katois toi messinkinen painaa meinaan aivan törkeesti.
10 Vuoden jäähdytysnesteen lantrattuna akkuveteen .

Mulla on viscolle tehty ilmanohjain, jota on vielä vähän yritetty parennella sellasilla reunuksilla että ei karkaa ilma mihinkään.

Joku sanoo että häviän tossa 30 heppaa, noh sen voin uhrata jäähdytykseen.

[vtormane]

Mulla on BMW X5 3.0 Turbo dieselin Visco tossa Colognen kaverina +25 pihalla lämmintä ja seisoon liikennevaloissa niin lämmöt näyttää sellasta 25% lämpömittarista. Termari on säädetty 78-astetta. Sitte kaverina on vielä yks sähkö lefta joka lähtee päälle jos ahdot nousee, tai sitte nappulasta laittaa päälle. Vielä kun vaihtais Syylärin alumiiniseks sitte olisis aika jeesh. ...

Minä kun oon aina luullut että moottorin olisi hyvä olla normaalissa käyntilämpötilassa että toimisi parhaiten ja kestäisi käyttöä.

[Vermilion]

Mulla on BMW X5 3.0 Turbo dieselin Visco tossa Colognen kaverina +25 pihalla lämmintä ja seisoon liikennevaloissa niin lämmöt näyttää sellasta 25% lämpömittarista. Termari on säädetty 78-astetta. Sitte kaverina on vielä yks sähkö lefta joka lähtee päälle jos ahdot nousee, tai sitte nappulasta laittaa päälle. Vielä kun vaihtais Syylärin alumiiniseks sitte olisis aika jeesh. ...

Minä kun oon aina luullut että moottorin olisi hyvä olla normaalissa käyntilämpötilassa että toimisi parhaiten ja kestäisi käyttöä.

Se pysyy siinä 25% aina elikä siis sopivassa käyytöläpötilassa. Ecu näyttää 74-84 astetta moottorin lämmöks. Sitä korkeemmaks ei nouse vaikka yrittäis. Tai noh... en oo paikallaan rajotinta vasten huudattannu sillee ehkä sais korkeemmaks.

Mutta joo, niin ahdetussa koneessa kuumasta koneesta saa sitte vähemmän tehoa... joten jäähdytys kannattaa. Ja kuumana sattaa nakutaa, elikä kuumuus ei oo hyvä juttu.

[Paikallinen Harrastaja]

Sähköflektin tai -flektit laitan ihan jo tilankin vuoksi. Ne näyttäisi saavan asennettua jäähdyttimen etupuolelle. Hyvä että tuli esille tuo paksuus vs. pinta-ala ennenkuin ehdin hankkia mitään.

[iji-69]

Lähtökohtaisesti syy moottorin kuumenemiseen on liian pieni/tukkoinen syylari. Flektiä ei periaatteessa tarvitse taajamanopeuksien yläpuolella.

[jeddah]

Jep tai sitten sontaa täynnä oleva vesipumppu tms tukos jossain kohtaa vesikiertoa. Se Tanen orkkis syylärikin on ihan jees kunhan ei ole ihan tukossa sisältä eikä ulkoa. Mulla on A Omegan syyläri, jossa on korkki kuten orkkiksenakin ja täyttää varsin hyvin sen koko tilan mitä sieltä keulasta löytyy, riittää vauhdikkaaseenkin ajoon mainiosti. Flektinä tosi lilliputtimalli Pösö 106:sta, joka viilentää kyllä risteyksissä valutellessa, mutta paikallaan kumia polttaessa väsähtää kesken.

[Paikallinen Harrastaja]

Ei ainakaan päältäpäin tukossa ole, näkyy läpi. Toissa kesänä oli aika kelju kun jouduin jonottamaan noin 30 minuuttia. Ulkona lämmintä yli 20 ja tyhjäkäynnilläkin mittarissa lämmöt nousee vaikka oli lämppärikin täysillä. Eipä paljoa auttanut vaikka oli ikkunat auki, hieman oli hiki... Sammuttaa ei aina voinut.

Mut joo, Björkillä olisi syyläri, joka menisi taunuksen aikalailla bolt-on ilman rälläkkää. Eihän tuo ilmainen ole, mutta melko sopiva kyllä...

Pitää tuota ompun jäähyäkin vielä netistä ihmetellä. Sierrassa taitaa olla senverran iso että joutuu jo ihan tosissaan tekemään tilaa.