:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Elikkäs ostin tollasen muutaman vuoden seisoneen taunuksen johon on vaihdettu joku v6 mylly missä on Efi ruisku. Otteessa on 2.3 mutta eikös pienin kone tolla ruiskulla ole 2.4? Vai oonko ihan hakoteillä? Mutta ongelma on se että kun auto käy ja laittaa valot päälle, niin samuu ku avaimesta kääntäis. Kun käynnistää valot päällä käy 1-2sek. ja sammuu. Jos valot ei ole päällä tai vaan parkit niin kone käy ku sveitsiläinen kello. Hirveest en oo viel kerenny sähköjä yms. tutkii ku vasta saanu jarrut laitettua. Mutta siihen on laitettu jotku pyöreet tuplavalot eteen ja alkuperäsistä valojen piuhoista haarotettu aina parille. Se keneltä ostin ei tiedä autoista yhtään mitään. Hänen poika oli tuollaisena ostanut ja siitä jäänyt seisomaan, syystä joka ei ole tiedossa. Ainakin ollu sitä ennen leimassa ja vissiin ihan ajossakin. Oisko eculle ryöstetty joltain valojen piuhoilta jotain, tai jotain hapettumaa jossain? Jos niin missä? Toivottavasti tästä avautumisesta saa jotain selvää.

Tarkista maadoitukset ensin, akun, koneen etc.

No joo... Tuli katottuu kaikki nuo ja paljon muuta, kunnes tuli laturii tsekattuu. Ei ladannu tarpeeks ni sammu ku laitto valot päälle. Mutta nyt osaako joku sanoa mitä multa puuttuu ratin takaa ku siin on n. 15cm pelkkää tankoo ennen viiksiä yms. ja rattilukko ei pelaa?

Sulla on 2 tai 3-koppanen taunus ja siinä on 1-korisen,tai granadan ratti.sen takia sitä akselia jää näkyviin. Kato onko rattilukon runko kunnolla kiinni.jos on löysällä,niin se on saattanut liikahtaa sillain,että lukkosalpa ei pääse menemään koloonsa rattiakselissa

No tohon on joku surkee tuuninkiratti laitettu :? Mutta onkos siinä alkuperäsessä ratissa se mötikkä siinä takana kiinteenä vai onko se irrotettava? Ei muuten niin välii mutta ku vilkku ei palauta ilman sitä

Orggis ratissa se keskiö on erillainen,eikä ole irrotettava. Alkuperäisiä taunuksen rattejahan on maailma väärällään,jos sellasen siihen haluaa ja sopivia rallirattejakin aina välillä on kaupan.

No nyt on ratti tilattu. Mutta nyt joku vois kertoo mikä mun kytkinvaijerii vaivaa. Kun painaa ni menee pohjaan eikä irrota melkeen yhtään, mutta kun laittaa lukkopihdit konehuoneen puolelle vaijeriin (Galleriassa kuva mihin) niin toimii Suht normaalisti. Joku automaattisäätö paskana? Vai onko ees sellasta?

Joo siellä on automaattisäätö polkimen päässä. Sellanen puolikuu ratas.