Cologne 2300 toinen puoli puhaltaa mustaa savua käydessään
Lähetetty: 19 Heinä 2012, 08:41
Moro kaikki.
Olisi tarve saada mielipiteitä ja opastusta viisaammilta, jotka tietävät tuon Colognen sielun elämästä.
Aloin purkamaan matkustajan puoleista kantta irti.
Aloitin kuskin puolen venakopan irroituksella ja vastaan tuli jo heti ihmetystä, kun PCV venttiili oli jo maitomaisessa öljy/ vesi kökössä.
Venakoppa sisältä samassa kökössä ja kuten myös venakoneisto sillä puolella.
Jatkoin purkua ja taas se epäilemäni matkustajan puoleinen kansi ja venakoneisto ihan normaalin näköinen. Ei mitään öljy/ vesi sekoittumista.
Kansi matkustajan puolelta irti ja ei muuta ihmeellistä, kuin että kaikki palotilat ihan karstoittuneet mustat.
Olisiko venttiilivarren ohjauskumit myös valmiit?
Kannen tiiviste huonokuntoinen kyllä, mutta en ainakaan itse ole löytänyt selvää kohtaa, mistä se olisi puhaltanut.
Minun oma diagnoosi on, että koska Colognessa tämä positive crankcase breathing systeemi, niin siksi vain kuskin puolella öljy/ vesi sekaisin???
Puhaltanut vesikanavaan matkustajan puolella ja työntänyt sen kampikammion tuuletuksen suunnan mukaan ja siksi tuo kuskin puoli on vain kärsinyt öljy/ vesi sekoittumisesta.
Tulen ottamaan luonnollisesti tuon kuskin puolen kannen myös pois.
Haen venttiilin irroittaja työkalun Motonetista ja samalla vaihdan ne venavarren kumit ja hion seetit kohdilleen.
Uskaltaako niitä Motonetin yläkerran setissä tulevia valkoisia venavarren tiivisteitä käyttää? Pitääkö ostaa muualta paremmat?
Kannet duuniin pesuun päiväksi, kun olen venat irroittanut.
Swiddu! Koko ajan tulee esteitä, että ei saa ajoon tuota malmikasaa.
Kiitos etukäteen vastanneille.
-Hessu-
Olisi tarve saada mielipiteitä ja opastusta viisaammilta, jotka tietävät tuon Colognen sielun elämästä.
Aloin purkamaan matkustajan puoleista kantta irti.
Aloitin kuskin puolen venakopan irroituksella ja vastaan tuli jo heti ihmetystä, kun PCV venttiili oli jo maitomaisessa öljy/ vesi kökössä.
Venakoppa sisältä samassa kökössä ja kuten myös venakoneisto sillä puolella.
Jatkoin purkua ja taas se epäilemäni matkustajan puoleinen kansi ja venakoneisto ihan normaalin näköinen. Ei mitään öljy/ vesi sekoittumista.
Kansi matkustajan puolelta irti ja ei muuta ihmeellistä, kuin että kaikki palotilat ihan karstoittuneet mustat.
Olisiko venttiilivarren ohjauskumit myös valmiit?
Kannen tiiviste huonokuntoinen kyllä, mutta en ainakaan itse ole löytänyt selvää kohtaa, mistä se olisi puhaltanut.
Minun oma diagnoosi on, että koska Colognessa tämä positive crankcase breathing systeemi, niin siksi vain kuskin puolella öljy/ vesi sekaisin???
Puhaltanut vesikanavaan matkustajan puolella ja työntänyt sen kampikammion tuuletuksen suunnan mukaan ja siksi tuo kuskin puoli on vain kärsinyt öljy/ vesi sekoittumisesta.
Tulen ottamaan luonnollisesti tuon kuskin puolen kannen myös pois.
Haen venttiilin irroittaja työkalun Motonetista ja samalla vaihdan ne venavarren kumit ja hion seetit kohdilleen.
Uskaltaako niitä Motonetin yläkerran setissä tulevia valkoisia venavarren tiivisteitä käyttää? Pitääkö ostaa muualta paremmat?
Kannet duuniin pesuun päiväksi, kun olen venat irroittanut.
Swiddu! Koko ajan tulee esteitä, että ei saa ajoon tuota malmikasaa.
Kiitos etukäteen vastanneille.
-Hessu-
