:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Huomasin, että minulla on taunuksessa toinen eturengas vähän vinossa. Eli eestä katsottuna sivuttain vinossa. Toinen on suorassa. Löytyköhän vihdoinkin syy tärinään ja puoltamiseen vai mitä arvelette ja mikähän tuon ongelman voisi aiheuttaa?

Joko on tukivartta solmussa tai puslat todella loppu + siihen päälle vielä parin millin välys pallonivelistä ni johan sojottaa.

keulaa ylos ja välyksiä ettimään.

Janki kirjoitti:Huomasin, että minulla on taunuksessa toinen eturengas vähän vinossa. Eli eestä katsottuna sivuttain vinossa. Toinen on suorassa. Löytyköhän vihdoinkin syy tärinään ja puoltamiseen vai mitä arvelette ja mikähän tuon ongelman voisi aiheuttaa?

no joko oot valmis luopuun siitä? rattaatki solmulla ja helmatkin puuttuu vaan ei raha kelpaa

Taunuksissa on yleensä molemmat etupyörät kallellaan, eli renkaan yläreuna kallellaan sisäänpäin (Ainakin MK1 Facelift mallista eteenpäin). Mut jos toinen on enemmän kallellaan, luulisin et alatukivarren pusla on sökö. Mul oli kulunnu se alatukivarren puslan metalliholkki kokonaan puhki ja siitä johtuen pyörä oli todella kallellaan. En kyl ajossa huomannu mitään ihmeellistä

taunusti kirjoitti:

Janki kirjoitti:Huomasin, että minulla on taunuksessa toinen eturengas vähän vinossa. Eli eestä katsottuna sivuttain vinossa. Toinen on suorassa. Löytyköhän vihdoinkin syy tärinään ja puoltamiseen vai mitä arvelette ja mikähän tuon ongelman voisi aiheuttaa?

no joko oot valmis luopuun siitä? rattaatki solmulla ja helmatkin puuttuu vaan ei raha kelpaa

Ei sitä raaski myydä. Tietenni jos jostai sais vasta katastetun ja kunnostetun mk2, niin sitten toki.
Ei millää perus etuvedolla viittis alkaa taas ajelee.

Ja pitää kattoa nuo paikat mitä ehotitte, kun saa ruosteet paikattua. Huomas vaan nyt kun katsoi sitä eestäpäin.

Mulla meni toinen eturengas vinoon kun vaihdoin uuden pallonivelen. Sitä ennen olivat suorassa.

Janki kirjoitti:Huomasin, että minulla on taunuksessa toinen eturengas vähän vinossa. Eli eestä katsottuna sivuttain vinossa. Toinen on suorassa. Löytyköhän vihdoinkin syy tärinään ja puoltamiseen vai mitä arvelette ja mikähän tuon ongelman voisi aiheuttaa?

Tuo voi käsittääkseni johtua myös pyöränlaakerin säädöstä, Taunuksessahan on säädettävät etupyöränlaakerit. Mulla tais yhessä Tanarissa aikoinaa johtua juuri siitä ja säätämällä korjaantu..

siis auraus vai camber? ei ymmärtäny tosta ekasta selityksestä auraus on säädettävissä raidetangon päistä ja camber niistä vakaajan(?) tangoista. en nyt muista suoralta kädeltä oliko se vakaaja vai mikä perkeleen tanko siinä kummallakin puolella on puslilla rungossa kiinni

Samu kirjoitti: en nyt muista suoralta kädeltä oliko se vakaaja vai mikä perkeleen tanko siinä kummallakin puolella on puslilla rungossa kiinni

Reaktiotangot

jus kattosin galleriasta ja olin kirjottamassa asian oikein

ja taas oli ajatus virhe. reaktiotangoista säätyykin caster eikä camber camberin säätöä ei tainnu ollakaan tanessa.

Taunuksen camberit voi säätää vaihtamalla etukelkan. Vanhemmissa on renkaat vähän pystymmässä.
Tukivarsia eri mallisista laittamalla saattaa kans saada pyörät eritavalla vinoon. Ainakin omassa näyttää et toisen puolen pyörä olis vähän eri kulmassa, kun siel on etukelkka ja tukivarsia "väliaikaisesti" lainattu -79 mallisesta ja jotain on alkuperäsiä 75 mallisiakin. Ei ollu ne "vähän käytetyt" paalaukselta pelastetut varaosatkaan kaikki ihan priimaa

Laakerit ei kyllä ainakaan minun Taunuksessa ole säädettävät. Säälittävät ehkä sentään. Tai onhan siinä tietysti mahdollisuus "säätää" ne eri kireyksille, mutta jos sillä lailla alkaa säätää pyörien kulmia, niin ei välttämättä kannata olettaa pääsevänsä enää takaisin pajalle neljällä pyörällä.

mullakin tuli camberia -1.30 kun vaihdoin spaxeista orkkis jousiin casterit jäi säätämättä vaikka ero olikin aika iso...laiskuus iski