:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Laatikko menee booreilleen mutta ei pohjaan asti. Kuskinpuolelle jää pienempi rako ja vänkärinpuolella n.5mm rako. Missä vika? Voisiko olla kytkinlevyn keskityksessä. Mikä ois helpoin tapa keskittää se?

Laita kardaani kiinni laatikon päähän ja toinen kaveri heilutteleen sitä kun joku samalla vänkää lootaa sisään. jos ei ei sittenkään mene niin keskityksessä varmaan vika

tanaksi kirjoitti:Laita kardaani kiinni laatikon päähän ja toinen kaveri heilutteleen sitä kun joku samalla vänkää lootaa sisään. jos ei ei sittenkään mene niin keskityksessä varmaan vika

On jo yritetty, mitenkähän tuon keskitäs helpoiten?

Silmällä saa kyllä keskelle kun vaan katsoo tarkasti. Paras vaihtoehto jos olis katkaistu kytkinakseli jolla keskittää tai sitten siihen tehty työkalu. Mutta silmä toimii ihan yhtä hyvin.

Itse olen käyttänyt työkalua. Jos sinulla on tuttua autokorjaamoa niin käy sieltä lainaamassa keskitystyökalu. Se laatikko voi olla joskus tosi hankala menemään paikoilleen.

itsekkin silmällä vaan katsonut.joskus voi olla tiukka menemään.itse kyllä vetänyt vaan pulteilla kiinni,jos tuntuu että menee herkästi.väkisin ei tietenkään kannata vedättää.

silmälaakeriin sopiva metallitanko ja siihen ympärille jeesusteippiä niin että kytkinlevyn saa keskelle..näin opetettiin amiksessa jos ei oo kunnon työkaluja

onko silmälaakeri varmasti oikeen kokonen?

kankkis kirjoitti:onko silmälaakeri varmasti oikeen kokonen?

Joo, jos on esim. Type9 V6 loota, siin on 15 mm se kytkinakselin pää ja koneessa mahdollisesti 12,7 mm silmälaakeri

12,7mm...

Kyllä sen laatikon pitäs käyä kun kerta kuulema tuosta koneesta on purettukiin.

-Eihän ohjainholkit vastusta ? ,yksi per puoli riittää...
-pistää kytkinvaijerin paikalleen ja painaa kytkintä niin levy vapautuu,onnistunee vaikka olis automaatti säätö.

Eilen laitoin omaan V6:seen nelilovisen laatikon paikoilleen.

-Ensin keskitin kytkinlevyn silmä määräisesti keskelleen (verrattuna silmälaakeriin)
-Lopullinen kiristys paineasetelmalle (Löysällä levy helpompi kohdistaa)
-Kahdestaan nostettiin laatikko paikalleen siten, että kytkinakseli meni asetelman sisään
-Työntämistä, nostoa, ravistelua ja vähän lähtevän akselin pyörittelyä, niin että laatikon reuna oli hammaskehän tasalla.
-Välilevy kohdistustappeihin ja vähän lisää työntö, ravistelua jne niin että laatikko juuri ja juuri koski ohjuritappeihin
-Kaksi pisintä pulttia meni juuri ja juuri kierteilleen. Pulteilla molemmilta puolilta vetäen loppurako kiinni. Meni ilman suurempaa voiman käyttöä

Kiitos vinkeista! Pitää ens viikon alusta laittaa paikoilleen. Tietääkö joku onko ohc laatikon pultit sopivan pituset tuohon v6:seen?