:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

eli kun ei ole kokemusta noiden sierran veto akseleiden irroituksesta ajattelin hieman neuvoja kysellä,i ja funtsin että kummasta päästä kantsii vetari irroittaa, perä murikasta vai pyörän luota, hieman näytti siltä kun oli iskari irti että vetari ei mahdu tulemaan ulos jos vetari on vielä peräsä kiinni, olisiko tästä kokemusta? täytyisi saada kerralla tehtyä kun autoa ei voi jättää korjaus paikalle pitkäksi aikaa( voi tulla metro juna yli ) kun samassa tilassa metroja huolletaan.

Jos on tökättävät vetarit ni laakeripesä irti ni mahtuu lähtemaan peränpuolelta irti ja sitärataa, muista ottaa navan keskimutteri irti ennen vetarin irrotusta.

Laippa vetarit lähtee kummatapäätä tahaansa luonnollisesti avaamalla pultit.

henu kirjoitti:Jos on tökättävät vetarit ni laakeripesä irti ni mahtuu lähtemaan peränpuolelta irti ja sitärataa, muista ottaa navan keskimutteri irti ennen vetarin irrotusta.

Laippa vetarit lähtee kummatapäätä tahaansa luonnollisesti avaamalla pultit.

Laippavetareista ei kokemusta mutta jos normaalit niin riittää että irrottaa ne 4 pulttia jolla laakeripesä kiinni.
Napamutteria ei tarvi irrottaa. Jos levyjarrut niin voi olla enemmän säätämistä, mulla ollu vaan noita karvalakkiakin köyhempiä uimalakki malleja että levyistä ei kokemusta.

ok mulle taas uusi juttu, että laakeri pesäkin täytyy irroittaa, olikos sen pultit rummun taka puolella, ekaks funtsin että se iso mutteri rummun keskeltä vain irti ja sitten pystisi vetämään vetarin ulos, mutta pistääkö se laakeri pesä siis hanttiin?

Jarrurumpu pois ja sen takaa 4 pulttia auki ja vetari ulos. Ainoa mikä voi laittaa hanttiin on jarrukengät jos 8" jarrut.

selma, no tuli taas pikku tenkka poo, kun oli ajatus jarruja herkistellä ja piti rummut ( 9 tuumaiset) irroittaa niin taitaa olla pieni reuna rummussa kun ei tahtonut rumpu irti lähteä, olikohan muuten sierran taka jarruissa mahdollisuus löysätä kenkien asentoa?( siitä reijästä kääntämällä) tanelissa muistaakseni niin sai tehtyä ja kässäri oli joo löysätty kun rumpua yritin irroittaa.

http://www.fordmanuals.org/images/books ... dex.30.gif
Tossa näkyy tuo M osa jossa on tuo kehintä, meisselillä pitäs saada vapautettua tuo.

kiitos henullekkin

se vielä, että kun on ne 4 pulttia otettu pois niin lähteekö siis laakeri pesä ja laakeri vetarin mukana vex? kävi mielessä että jos olisinkin ottanut vetrin irti perästä, niin verratuna moniin missä se on pulteilla kiinni niin kun kävin kurkkaamassa autosta miten se sierrassa onkaan, niin vola taitaa olla sierrassa tosi mielenkiintoinen operaatio, jos pitää itse vetri vaihtaa, näyttäisi siltä että sitten pitäisi jo perä murikkakin avata, voi helvate, kyllä on ikävä taunusta, siinä ei olisi mennyt jousen irroitukseen kuin 15min, eli iskari irti ja perää ylös ja tässä projektissahan olisi tarkoitus vain saada ne pohjaus kumit vaihdettua ja kyllä riittää purkamista, taitaa kyllä viimeinen sierra olla mun kohdalla

kuulin että vetari olisi siis pakko ottaa perästä irti, ja olikohan niin että se tosiaan vain kammetaan perästä irti ja takaisin painamalla? eli ei tarvitsisi siis perää avata ja huomasin että se pohjaus kumi on tässä mun sierrassa sellaisen metalli suppilon sisällä, onkos se muissakin sierroissa samalla tavalla, ja miten se suppilo on kiinni?

no päädyin helpoinpaan ratkaisuun, taas kumit paikallaan