:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Mitä voi hajota tai hajoaako yleensäkkään jos Bensiini moottorissa käyttää Diesel moottori öljyä?

Jos suositus on vaikka:
Helix Ultra AF 5W30
ACEA - A5 / B5
Ford Motor Co - WSS-M2C913 - C

Jos tuon tilalla käyttääkin esim:
Shell Rimula R6 LME 5w30
ACEA E6 / E7
EURO 2,3,4,5


A5/B5 Pienikitkaisia ja matalaviskositeettisiä öljyjä pidennetyille vaihtoväleille. Niiden käyttö ei ole sallittua kaikissa ajoneuvoissa. Soveltuvuus tarkistettava ajoneuvon huoltokirjasta.

E6 Raskaan kaluston Low SAPS öljy (kts ACEA C1-C4) pitkille öljynvaihtoväleille. Tarkoitettu erityisesti eurooppalaistyyppisille dieselmoottoreille, joissa on uudentyyppisiä pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmiä.
E7 Erittäin korkean suorituskyvyn omaava pitkien vaihtovälien dieselmoottoriöljy Euro 3 ja 4 vaatimukset täyttäviin dieselmoottoreihin. Sopii myös vanhempaan kalustoon.

Ai miksi kysyn, sain 20l R5 LME öljyä kannun 30€ ja mietin voisinko käyttää sitä ilman ongelmia Ford Mondeo 2.3 2008 käyttiksessäni...

kyl meillä ainakin käytetään traktoreissa ja autoissa samaa nesteen 10w30 (vai oliko se nyt 10w40?) moottoriöljyä ja pysyy paljon paremmin sisällä kuin mitkään mobilin tai castrolin litkut

mondeossa lienee hyde nostajat.. ne kun eivät yleensä tykkää vääristä öljyistä
en tiedä tuleeko muuta ongelmaa mutta meinaavat ruveta metelöimään..toki jos
metelöivät niin mitäs väliä sillä enää on..

(en siis tiedä onko ks. mondeossa hyde nostajia, mutta nykyään kun tutuvat olven niin IN :idea: )

No itse käytän mobilin delvacia bensa ja dieselautossa ja sama litku pyöriin motskarissa ja ruohonleikkurissakin..
Dieselöljyssä on puhdistavia aineita,että ei se pahaa tee bensakoneellekkaan.

ft79 kirjoitti:mondeossa lienee hyde nostajat.. ne kun eivät yleensä tykkää vääristä öljyistä
en tiedä tuleeko muuta ongelmaa mutta meinaavat ruveta metelöimään..toki jos
metelöivät niin mitäs väliä sillä enää on..

(en siis tiedä onko ks. mondeossa hyde nostajia, mutta nykyään kun tutuvat olven niin IN :idea: )

Taitaa olla enemän viskositeetistä kiinni... 5w30 molemmat...
JA hydrauliset ovat kait jo joka autossa.

vagina konsernin autossa rupes nostajat kalkattamaan pahasti kun käytti
viskositeetiltaan samaa mutta dieseliin tarkoitettua "tusina" ölppää..(olisko ollu shellin rekka-pena öljyä..)


tosin mersukin rupes kalkattamaan kun sinne kaato 10w-40 mobilit..
mutta pysyy paremmin sisällä kun ei jaksa vaihtaa markan venttilikopan tiivistettä..


mutta kaatapa sinne mitävain öljyä niin tuskimpa se kiinni leipoo..

Suurin vaara tulee laakerien kiinnileikkautumisesta, kun "pesevämpi" dieselöjy irrottaa lian moottorista ja joku öljykanava menee tukkoon. Noin kävi velipojalle takavuosina välikopan eskossa.

raative kirjoitti:Suurin vaara tulee laakerien kiinnileikkautumisesta, kun "pesevämpi" dieselöjy irrottaa lian moottorista ja joku öljykanava menee tukkoon. Noin kävi velipojalle takavuosina välikopan eskossa.

nää on kuulemma ihan urbaanilegendaa.yks jannu joka on töissä teboililla ja itelläänsä on challengeri ja tuumas että joskus 70 luvulla piti paikkaansa tuo pesevyys.nykyään kuulemma on kaikki öljyt mitä kaupasta saa aika "pesevää".sieltä 70 luvulta asti on tuo juttu kulkenu näihin päiviin asti